Tài chính

Bộ trưởng Ngô Văn Tuấn: Không thể tăng trưởng mà không cần FDI

Ý chính

  • Bộ trưởng Ngô Văn Tuấn phát biểu tại phiên thảo luận Tổ 5 về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đầu tư.

  • Nhu cầu tổng vốn đầu tư toàn xã hội giai đoạn 2026-2030 dự kiến tăng gấp 2,67 lần so với giai đoạn trước để đạt tăng trưởng hai con số.

  • Vốn FDI thực hiện trong 9 tháng đầu năm 2026 đạt khoảng 21 tỷ USD và phấn đấu đạt tối thiểu 30 tỷ USD cả năm.

  • Việt Nam cần đổi mới phương thức hỗ trợ đầu tư và phát triển công nghiệp hỗ trợ trong bối cảnh áp dụng thuế tối thiểu toàn cầu.

Sáng 24/10, tại phiên thảo luận Tổ 5 (gồm Đoàn ĐBQH TP. Quảng Ninh, TP. Đà Nẵng và tỉnh Cao Bằng) về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đầu tư, Bộ trưởng Ngô Văn Tuấn nhấn mạnh vai trò quan trọng của vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đối với mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số.

Theo Bộ trưởng Ngô Văn Tuấn, để thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số, tổng vốn đầu tư toàn xã hội cần đạt khoảng 40% GDP, hệ số ICOR giảm từ 6,4 xuống 4,5-4,8. Nhu cầu vốn giai đoạn 2026-2030 dự kiến tăng gấp 2,67 lần so với giai đoạn 2021-2025, đặt ra yêu cầu huy động nguồn lực rất lớn, nhất là nguồn vốn từ FDI. Việt Nam không thể đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số nếu thiếu vốn FDI.

Đọc đầy đủ tại nguoiquansat.vn →

Liên quan: Ngô Văn Tuấn Thuế quan Mỹ Luật Đầu tư

Cùng sự kiện: 8 báo khác nói gì

Quốc hội thảo luận dự án Luật Đầu tư sửa đổi nhằm cải thiện môi trường kinh doanh

Mới: Quốc hội tiếp tục thảo luận chi tiết về việc bổ sung ưu đãi đặc biệt cho công nghiệp văn hóa và siết chặt tiêu chí kiểm chứng nguồn lực hỗ trợ chuỗi cung ứng.

Xem toàn bộ sự kiện →
Nguồn: https://nguoiquansat.vn/bo-truong-ngo-van-tuan-khong-the-tang-truong-ma-khong-can-fdi-324031.html

Các tin khác

Sau 5 năm "đổ vỡ" với nhà thầu Trung Quốc, siêu sân bay 11 tỷ USD tại quốc gia láng giềng trên biển của Việt Nam vẫn loay hoay chờ khởi công

Sau 5 năm "đổ vỡ" với nhà thầu Trung Quốc, siêu sân bay 11 tỷ USD tại quốc gia láng giềng trên biển của Việt Nam vẫn loay hoay chờ khởi công

Từng được kỳ vọng trở thành cửa ngõ hàng không mới của vùng đô thị Manila, sân bay quốc tế Sangley Point có tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 11 tỷ USD, công suất thiết kế dài hạn lên tới 130 triệu hành khách mỗi năm. Tuy nhiên, dự án liên tục gặp trở ngại về lựa chọn nhà đầu tư, thủ tục pháp lý và thu xếp vốn.
Nga-Mỹ âm thầm chuẩn bị những thương vụ cực lớn

Nga-Mỹ âm thầm chuẩn bị những thương vụ cực lớn

Sau thương vụ dầu diesel gây bất ngờ, Nga và Mỹ đang âm thầm chuẩn bị thêm một số dự án kinh tế cực lớn trước cuối năm 2026, trong đó đất hiếm, phân bón, khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và nhôm, báo Nga MK.ru đưa tin ngày 24/10.
Một ngân hàng có lợi nhuận giảm gần 80% trong quý III

Một ngân hàng có lợi nhuận giảm gần 80% trong quý III

Nhiều mảng kinh doanh sụt giảm trong kỳ cùng với chi phí dự phòng rủi ro tăng gấp gần 4 lần là những nguyên nhân chính khiến lợi nhuận Saigonbank giảm mạnh trong quý III và trong cả 9 tháng đầu năm.
Ngân hàng rao bán biệt thự Ciputra, xe sang Rolls-Royce, Mercedes,... để thu hồi nợ

Ngân hàng rao bán biệt thự Ciputra, xe sang Rolls-Royce, Mercedes,... để thu hồi nợ

Thời gian gần đây, nhiều ngân hàng tiếp tục đẩy mạnh xử lý tài sản bảo đảm để thu hồi nợ. Đáng chú ý, trong danh sách tài sản được thông báo đấu giá, thu giữ có không ít biệt thự tại các khu đô thị lớn và những chiếc ô tô thuộc các thương hiệu hạng sang như Rolls-Royce, Mercedes-Benz, BMW.
Có 100 triệu nên gửi 3 tháng, 6 tháng hay 12 tháng? Đừng chỉ nhìn vào con số lãi suất

Có 100 triệu nên gửi 3 tháng, 6 tháng hay 12 tháng? Đừng chỉ nhìn vào con số lãi suất

Cùng là 100 triệu đồng gửi tiết kiệm, kỳ hạn 12 tháng thường có mức lãi suất hấp dẫn hơn 3 tháng hoặc 6 tháng. Tuy nhiên, chọn kỳ hạn dài nhất chưa chắc đã là phương án có lợi nhất. Điều quan trọng hơn là bạn có chắc mình sẽ không cần dùng đến khoản tiền đó trong suốt thời gian gửi hay không.
Mặt bằng đã bàn giao nhưng 7 "siêu cầu" vượt sông Hồng vẫn chưa thể thi công đồng bộ: Điểm nghẽn nằm ở đâu?

Mặt bằng đã bàn giao nhưng 7 "siêu cầu" vượt sông Hồng vẫn chưa thể thi công đồng bộ: Điểm nghẽn nằm ở đâu?

Những vướng mắc hiện nay không chỉ liên quan đến việc bàn giao đất mà còn tập trung ở hệ thống điện cao thế, cấp nước, viễn thông, cây xanh và các thủ tục thi công trong phạm vi bảo vệ đê điều. Đây đều là những công việc cần có sự phối hợp giữa chính quyền địa phương, đơn vị quản lý hạ tầng và chủ đầu tư.