Ngày 31/5, đại diện UBND tỉnh Bình Dương cho biết, tỉnh đang triển khai các bước để thực hiện dự án đường sắt đô thị số 2 TP Thủ Dầu Một – TPHCM.
Tuyến đường sắt đô thị số 2 này có điểm đầu kết nối ga S5 của tuyến số 1 thuộc phường Phú Mỹ (TP Thủ Dầu Một); điểm cuối thuộc phường Vĩnh Phú (TP Thuận An) kết nối tuyến đường sắt số 3 TPHCM kéo dài thuộc phường Hiệp Bình Phước (TP Thủ Đức).
Chiều dài tuyến đường sắt này gần 22km. Dự kiến có khoảng 13 ga, trong đó 1 trên cao, 12 ga ngầm và 1 đề pô (dự kiến chung đề pô với tuyến số 1 tại phường Phú Chánh (TP Tân Uyên, Bình Dương ) hoặc chung đề pô với tuyến số 3 TPHCM tại phường Hiệp Bình Phước (TP Thủ Đức).
Bình Dương chọn phương án làm đường sắt đô thị trên cao để tiết kiệm nguồn vốn đầu tư
Tuyến đường sắt đô thị số 2 tại Bình Dương sẽ đi qua địa phận TP Thủ Dầu Một, TP Thuận An; đáp ứng năng lực chuyên chở từ 30.000 - 40.000 người/hướng/giờ, kết nối TP Thủ Dầu Một đến TPHCM và các đô thị dọc tuyến đường sắt.
Về nguồn vốn đầu tư, các đơn vị liên quan đã đề xuất 2 phương án. Trong đó, với phương án 1 ( xây dựng đi cao) dự kiến vốn hơn 53.000 tỷ đồng. Phương án 2 (đi ngầm) dự kiến vốn hơn 68.500 tỷ đồng.
Tuyến đường sắt đô thị số 2 dự kiến đi dọc theo quốc lộ 13 từ TP Thủ Dầu Một qua TP Thuận An đến TP Thủ Đức.
Vị trí nhà ga trung tâm tại TP Thủ Dầu Một, đây cũng là nơi thực hiện dự án Trung tâm thương mại quy mô lớn.
Đại diện UBND tỉnh Bình Dương cho biết, sau khi làm việc với các đơn vị liên quan, tỉnh đã thống nhất lựa chọn với phương án 1 (đường sắt trên cao). Sở dĩ, Bình Dương chọn phương án này nhằm giúp địa phương tiết kiệm được nguồn vốn rất lớn (hơn 15.000 tỷ đồng).
Hiện nay, các đơn vị, địa phương liên quan đang đẩy nhanh tiến độ, hoàn chỉnh hồ sơ để trình cấp có thẩm quyền quyết định.
Tuyến đường sắt này có vai trò kết nối từ trung tâm TP Thủ Dầu Một (Bình Dương) đến trung tâm TPHCM, dọc theo quốc lộ 13. Tiếp đó, toàn tuyến sẽ được đấu nối đến Chơn Thành (Bình Phước) và cửa khẩu Hoa Lư, đi song song với quốc lộ 13 và đường cao tốc TP.HCM - Chơn Thành – Hoa Lư (CT.30).
Bản đồ quy hoạch tuyến đường sắt đô thị số 2
Dự án tuyến đường sắt số 2 được kỳ vọng sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông , nhất là khi Bình Dương sáp nhập với TPHCM, tăng cường kết nối thông suốt, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội của TPHCM mới sau sáp nhập.
