Chiều ngày 1/10, UBND TP HCM đã có buổi làm việc vớiTổng Công ty Đầu tư và Phát triển Công nghiệp – CTCP (Becamex IDC, Mã: BCM) về các dự án đường sắt đô thị, bao gồm dự án đường sắt nhanh kết nối trung tâm TP HCM đến Cái Mép - Bàu Bàng - Cần Thơ; dự án đường sắt đô thị (Metro) gắn với TOD và khai thác không gian ngầm đô thị.
Trong đó, tuyến TP HCM - Cần Thơ có chiều dài khoảng 174 km, tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 hơn 173.600 tỷ đồng. Việc xây dựng tuyến đường sắt này nhằm trở thành xương sống vận tải xanh của miền Nam và “tiền đề vàng” cho đường sắt cao tốc Bắc - Nam, được kỳ vọng sẽ trở thành cầu nối quan trọng đưa hàng hóa, nông sản từ Đồng bằng sông Cửu Long ra các trung tâm công nghiệp và cảng biển quốc tế.
Tuyến đường sắt Bàu Bàng - An Bình - Cái Mép có điểm đầu tại ga Bàu Bàng (thuộc tuyến đường sắt TP HCM - Lộc Ninh) và điểm cuối ga Tiền Cảng Thị Vải (thuộc tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu).
Tổng chiều dài đoạn tuyến từ Bàu Bàng đến cảng Cái Mép - Thị Vải và các nhánh ra cảng khoảng gần 137 km. Dự kiến trên tuyến bố trí 16 ga chính tuyến và 4 ga trong cảng và trung tâm Logistic.
Đoạn tuyến từ An Bình - Cái Mép đã thiết kế kết nối với quy hoạch Trung tâm logistic Cái Mép Hạ nhằm mục tiêu xây dựng một trung tâm trung chuyển hàng hóa quy mô khu vực và quốc tế, kết nối với cụm cảng Cái Mép - Thị Vải và các khu công nghiệp lân cận…
Tuyến này được kỳ vọng kết nối trực tiếp các khu công nghiệp Bình Dương cũ, Đồng Nai với cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải.
Ông Nguyễn Văn Hùng, Chủ tịch Becamex nêu các kiến nghị tại cuộc họp với UBND TP HCM vào chiều ngày 1/10. (Nguồn: Cổng thông tin điện tử TP HCM).
Ông Nguyễn Văn Hùng, Chủ tịch Becamex, cho biết sau khi hợp nhất TP HCM, Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, TP HCM mới có rất nhiều tiềm năng để phát triển, phát huy thế mạnh của từng khu vực.
Becamex kiến nghị thành phố lồng ghép quy hoạch đường sắt - đất đai - đô thị và công nghiệp thành một thể thống nhất, kiến tạo toàn bộ hành lang kinh tế, tiến hành giải phóng mặt bằng và chuẩn bị cho công tác di dời hạ tầng kỹ thuật; thực hiện cơ chế thu hồi thêm đất xung quanh công trình hạ tầng để tái định cư tại chỗ, tạo đồng thuận…
Phía doanh nghiệp cũng đề xuất đầu tư các tuyến đường sắt đô thị gắn với TOD và khai thác không gian ngầm đô thị. Mục tiêu trước 2035 hình thành 7 tuyến metro với tổng chiều dài 355 km, tổng mức đầu tư hơn 1 triệu tỷ đồng.
Đến trước năm 2045 có thêm 3 tuyến với tổng chiều dài 155 km, tổng mức đầu tư hơn 455.000 tỷ đồng. Trong đó có tuyến Metro số 1 kết nối Suối Tiên – Bình Dương với tổng chiều dài tuyến khoảng 29 km, đã được thông qua báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Chủ tịch UBND Thành phố cho biết tuyến đường sắt Bàu Bàng - An Bình - Cái Mép sẽ báo cáo, đề xuất Chính phủ giao cho TP HCM thực hiện. Đồng thời, thành phố cũng xin phép Chính phủ, làm việc với tỉnh Đồng Nai để thống nhất giao cho Becamex nghiên cứu, thực hiện.
Đối với tuyến Metro kết nối Suối Tiên – Bình Dương, Becamex cần chủ động nghiên cứu đề xuất phương án đầu tư để triển khai thực hiện khi Nghị quyết sửa đổi, bổ sung Nghị quyết 98 về các cơ chế đặc thù cho TP HCM được Quốc hội thông qua.
Chủ tịch UBND Thành phố cũng yêu cầu các sở, ban ngành phối hợp đẩy nhanh tiến độ, tập trung nguồn lực để thực hiện cho được dự án đường sắt kể trên.
Ngày 4/11 tại TP HCM, Diễn đàn Đầu tư Việt Nam (VIF), do Trang TTĐT Tổng hợp VietnamBiz và Việt Nam Mới tổ chức, trở lại với loạt nội dung nóng: “Bức tranh vĩ mô – bất động sản – thị trường tài chính – chứng khoán: Con đường thịnh vượng của Việt Nam”.
Sự kiện quy tụ chuyên gia kinh tế, nhà hoạch định chính sách, lãnh đạo ngân hàng, các quỹ và hàng trăm nhà đầu tư, cùng phân tích triển vọng vĩ mô, chính sách, bất động sản, ngân hàng, tài sản số và chu kỳ mới của chứng khoán.
Trải qua nhiều mùa tổ chức, VIF đã khẳng định vị thế diễn đàn đầu tư số 1 Việt Nam, nơi kết nối tri thức và vốn đầu tư.
Thông tin chi tiết: https://vietnaminvestmentforum.vn/
Đăng ký mua vé hoặc tham gia khảo sát để có cơ hội nhận vé mời đặc biệt tại đây.
