Tròn 8 tháng sau "khoảnh khắc lịch sử" khởi công Khu đô thị lấn biển Cần Giờ, hàng vạn người dân địa phương lại tưng bừng chứng kiến lễ khởi công tuyến metro nối thẳng tới trung tâm thành phố. Tuyến Bến Thành - Cần Giờ do Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed làm chủ đầu tư là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên trên cả nước do một doanh nghiệp tư nhân đầu tư và thực hiện toàn bộ, cũng là tuyến "chạy" nhanh nhất lịch sử. Từ khi lên ý tưởng cho tới khi đề xuất phương án đầu tư, được phê duyệt rồi khởi công ngày 19.12 tới, dự án chỉ mất vỏn vẹn chưa đầy 1 năm, bằng 1/6 thời gian chuẩn bị của tuyến metro số 1 TP.HCM; 1/16 tuyến metro số 2 TP.HCM và 1/3 tuyến metro Cát Linh - Hà Đông của Hà Nội. Sau gần 2 thập niên mòn mỏi chờ đợi cây cầu Cần Giờ xóa cảnh "qua sông lụy đò", TP.HCM tiến thẳng lên kết nối bằng đường sắt đô thị với tốc độ lên tới 350 km/giờ, tổng vốn đầu tư gần 4 tỉ USD.
Nếu đúng tiến độ, sau 3 năm, TP.HCM sẽ có thêm 54 km đường sắt đô thị. Nhìn lại chỉ vừa năm ngoái, người dân còn tỏ ra băn khoăn khi lãnh đạo thành phố đặt mục tiêu 10 năm tới hoàn thành thêm 355 km đường sắt đô thị trong khi phải mất gần 20 năm chật vật mới hoàn thành 19,7 km metro tuyến số 1. Thế nhưng, tiến độ "thần tốc" của tuyến Bến Thành - Cần Giờ đã thắp lên tính khả thi của "giấc mơ" metro.
