9.500 tấm kính sắp phủ kín nhà ga "Phượng hoàng lửa" ở sân bay Phú Quốc

Những tấm kính cường lực có khả năng “vượt giông, thắng bão”

Công trường nhà ga T2 hiện bước vào giai đoạn hoàn thiện mặt ngoài. Hai nhà thầu phụ trách hạng mục mặt dựng huy động hàng chục công nhân, kỹ sư và máy móc tập đẩy nhanh tiến độ lắp, trong đó có Công ty TNHH Sinh Nam Façade cùng lúc triển khai nhiều mũi thi công hệ façade nhôm kính bao quanh công trình.

Ông Lê Nhữ Tiến, Quản lý dự án của nhà thầu Sinh Nam Façade, cho biết điều kiện khí hậu biển đảo Phú Quốc tạo áp lực lớn đối với hệ mặt dựng. Vì vậy, 9.500 tấm kính hộp các loại được sử dụng tại dự án phải đáp ứng những yêu cầu cao về khả năng chịu lực, tải trọng gió và độ bền trong điều kiện môi trường biển.

Mỗi tấm kính có diện tích khoảng 2 × 3 m, khối lượng trung bình khoảng 400 - 500 kg. Đây không chỉ là vật liệu hoàn thiện kiến trúc mà còn là bộ phận quan trọng của hệ bao che, trực tiếp bảo vệ không gian bên trong nhà ga trước tác động của thời tiết mưa, gió và môi trường bên ngoài.

Trong giai đoạn đầu mới triển khai, năng suất lắp đặt ban đầu đạt khoảng 20 tấm/ngày. Khi mặt bằng, thiết bị và nhân lực dần được đồng bộ, năng suất đã được nâng dần lên khoảng 30 - 40 tấm/ngày và tiếp tục được tối ưu tăng thêm nhằm đáp ứng mục tiêu hoàn thành mặt dựng theo kế hoạch.

Chủ động nguồn gia công ngay trên đảo Phú Quốc

Để đáp ứng yêu cầu tiến độ, Sinh Nam Facade và Reich (hai nhà thầu phụ trách phần lắp kính) đã dành nhiều tháng khảo sát, chuẩn bị và xây dựng 4 xưởng gia công kính với tổng diện tích hơn 5.000 m² ngay tại Phú Quốc.

Kính nhập khẩu được đưa trực tiếp về xưởng trên đảo để gia công thành tổ hợp nhôm kính trước khi vận chuyển đến công trường. Việc chủ động tổ chức sản xuất tại địa phương giúp giảm đáng kể thời gian vận chuyển, tăng khả năng kiểm soát tiến độ và hạn chế ảnh hưởng từ điều kiện vận chuyển hàng đường biển ra đảo.

Tại công trường, nhà thầu trì khoảng 50 - 60 nhân sự, tổ chức thành nhiều mũi thi công. Phần lớn là các kỹ thuật viên và công nhân đã được đào tạo lành nghề có kinh nghiệm triển khai các hệ mặt dựng phức tạp tại nhiều dự án nhà cao tầng ở các thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM.

Đặc thù thời tiết Phú Quốc hiện bước vào mùa mưa bão, cũng đặt ra yêu cầu thách thức cao đối với công tác tổ chức thi công. Các mũi triển khai phải tận dụng tối đa những khoảng thời gian thời tiết thuận lợi, đồng thời phối hợp chặt chẽ giữa Ban Quản lý dự án và các nhà thầu liên quan phối hợp để hạn chế ảnh hưởng đến tiến độ tổng thể.

“Trong những giai đoạn đầu khi mặt bằng còn nhiều vị trí chưa sẵn sàng, công tác thi công phải liên tục điều chỉnh giữa các khu vực. Khi điều kiện mặt bằng được cải thiện, các đội thi công lập tức được huy động để tăng tốc, từng bước đưa khối lượng mặt dựng vách kính về đúng kế hoạch”, Ông Tiến chia sẻ.

6.500 người thi “vượt nắng, thắng mưa” ở công trường sân bay

Theo ông Trần Văn Chung, Giám sát Hoàn thiện thuộc Ban Quản lý dự án sân bay Phú Quốc, việc hoàn thành mặt dựng không chỉ mang ý nghĩa về kiến trúc mà còn là một mắt xích quan trọng trong tổng tiến độ chung của dự án.

Sau khi hệ kính được khép kín, không gian bên trong nhà ga sẽ được bảo vệ trước mưa, gió và hơi ẩm từ môi trường biển. Đây là điều kiện cần thiết để các mũi thi công nội thất, cơ điện và lắp đặt thiết bị bên trong nhà ga có thể đồng loạt tăng tốc.

Đặc biệt, trong điều kiện mùa mưa Phú Quốc kéo dài, mưa gió có thể diễn ra liên tục nhiều ngày, việc khép kín mặt dựng là yêu cầu bắt buộc để bảo vệ các hạng mục hoàn thiện bên trong.

9.500 tấm kính hộp các loại chỉ là một phần trong tổng thể nhà ga T2 có diện tích sàn hơn 387.790 m². Phía trên công trình, hệ kết cấu thép với tổng khối lượng thép của nhà ga lên tới hơn 33.000 tấn, với nhịp lớn nhất dài tới 72m cũng đang được triển khai và đã hoàn thành phần lớn khối lượng kết cấu chính.

Hệ mái rộng khoảng 120.000 m² đang tiếp tục được thi công. Trong giai đoạn cao điểm, hàng nghìn mét vuông mái được hoàn thiện mỗi ngày nhằm từng bước tạo mặt bằng an toàn, khép kín công trình và chuẩn bị cho các giai đoạn hoàn thiện tiếp theo.

Để đạt tiến độ “thần tốc tại các mũi thi công, hiện công trường nhà ga T2 huy động khoảng 6.500 kỹ sư, công nhân và cán bộ kỹ thuật, tổ chức thi công theo hình thức ba ca, bốn kíp liên tục và có thể tăng lên trong thời gian tới.

Các khu vực công việc được tổ chức tương đối độc lập theo từng zone, từng ca và được đổi nguồn lực phù hợp theo tiến độ thực tế. Các bộ phận đồng thời phải phối hợp chặt chẽ để bảo đảm tổng thể công trường vận hành như một dây chuyền thống nhất.

Ngoài ra, trên công trường hiện bố trí 4 cần cẩu sức nâng 800 tấn và 4 cần cẩu 650 tấn, phục vụ công tác nâng hạ các cấu kiện kết cấu thép và những hạng mục có tải trọng lớn.

Các thiết bị này hoạt động liên tục cả ngày lẫn đêm để đáp ứng yêu cầu tiến độ. Đặc biệt, nhiều cấu kiện thép siêu trường, siêu trọng được đưa lên độ cao khoảng 46 m, đòi hỏi công tác nâng hạ phải được tổ chức và kiểm soát với độ chính xác rất cao từng minlimet.

Áp lực tiến độ khiến đội ngũ quản lý và thi công phải thường xuyên bám sát công trường, theo dõi liên tục từng khu vực và từng mũi triển khai.

“Nhiều đêm tôi không ngủ trọn giấc. Nhưng khi nhìn nhà ga thay đổi từng ngày, tôi có thêm động lực. Anh em PMU chúng tôi rất đoàn kết, cùng đồng lòng để tiếp tục quyết tâm đưa nhà ga T2 về đích đúng cam kết”, ông Chung chia sẻ.

Từ nay đến cuối tháng 10, việc khép kín hệ mặt dựng và hệ mái tiếp tục là hai nhiệm vụ trọng tâm của công trường nhà ga T2.

Việc hoàn thành đúng hạn các hạng mục này sẽ tạo điều kiện để toàn bộ công tác hoàn thiện nội thất, cơ điện và lắp đặt thiết bị bên trong nhà ga đồng loạt tăng tốc.

Theo kế hoạch tổng thể, công trình hướng tới mục tiêu vận hành thử vào tháng 4/2027, phục vụ công tác chuẩn bị cho APEC 2027.

Với hàng nghìn kỹ sư, công nhân làm việc liên tục cùng hệ thống thiết bị, xưởng gia công và các mũi thi công được tổ chức đồng bộ, từng tấm kính đang dần hoàn thiện lớp vỏ của công trình, đưa hình hài “Phượng hoàng lửa” tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc ngày một rõ nét hơn.

ẢNH: S.G

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } // Lấy phần tử giữa bài để chèn widget: ưu tiên figure, sau đó p không nằm trong figure function tnDetailFindMidElement(rootSelector) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function (p) { return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); return elements.length ? elements[Math.floor(elements.length / 2)] : null; } if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var target = tnDetailFindMidElement('div.detail-cmain'); if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();