Theo BCTC hợp nhất quý II, CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (Mã: HAH) ghi nhận 949 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng 55% so với cùng kỳ nhờ sản lượng vận tải tăng.
Công ty báo lãi sau thuế 127 tỷ đồng tăng 59% so với cùng kỳ. Lãi sau thuế cổ đông công ty mẹ (lãi ròng) 111 tỷ đồng tăng 14% so với quý II/2023, đây cũng là mức lãi cao nhất trong vòng 5 quý.
Theo Xếp dỡ Hải An, lợi nhuận “đi lên” là do công ty tăng tàu đưa vào khai thác (HA Alfa, HA Beta) và mở thêm chặng nội địa (Nghi Sơn, Chân Mây, Long An...), quốc tế (Singapore, Malaysia, Ấn Độ...).
Bên cạnh đó, giá cước vận tải bình quân kỳ này tăng 6,5% so với quý II/2023 cũng hỗ trợ lợi nhuận tăng trưởng.
Nguồn: Lâm Anh tổng hợp từ BCTC.
Luỹ kế 6 tháng đầu năm, doanh thu Xếp dỡ Hải An đạt 1.653 tỷ đồng tăng 30%, lãi sau thuế 174 tỷ đồng giảm 16% so với cùng kỳ.
So với mục tiêu năm 2024 là doanh thu 3.326 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 290 tỷ đồng. Sau hai quý, công ty đã thực hiện được 50% kế hoạch doanh thu, 60% chỉ tiêu lợi nhuận.
Nguồn: Lâm Anh tổng hợp từ BCTC.
Trong báo cáo về ngành cảng biển mới đây, Chứng khoán KB Việt Nam (KBSV) dự báo giá cước vận tải của Hải An sẽ tiếp tục tăng về cuối năm, giá trung bình năm 2024 sẽ cao hơn 15% mức trung bình 2023 do chịu tác động từ lo ngại nguy cơ thiếu hụt container rỗng và nhu cầu về tàu biển cao trên thế giới.
Đơn vị phân tích cũng dự kiến tổng sản lượng vận tải 2024 đạt hơn 525.000 TEU tăng 20% so với cùng kỳ do nhu cầu vận tải hồi phục, tuyến tàu mới liên tục được bổ sung, mở rộng và công ty tiếp nhận 3 tàu đóng mới trong 2024.
Tại ngày 30/6, quy mô tài sản của Xếp dỡ Hải An đạt 5.925 tỷ đồng, tăng 11% so với đầu năm. Công ty có khoảng 402 tỷ đồng tiền, tiền gửi ngân hàng.
Dư nợ vay tài chính ở mức 1.718 tỷ đồng, đa số là nợ vay dài hạn, trong đó chủ nợ lớn nhất của công ty là Ngân hàng Vietcombank. Nửa đầu năm nay, công ty đã đi vay 558 tỷ đồng và trả nợ gốc 241 tỷ đồng.
Tính đến cuối quý II, vốn chủ sở hữu Xếp dỡ Hải An đạt 3.355 tỷ đồng, bao gồm 740 tỷ lợi nhuận sau thuế chưa phân phối.
