Xã hội

Vụ tàu hỏa "vò nát" xe tải: Tài xế băng đường ray dù thanh chắn đang hạ

Công an TP.Hà Nội đã có thông tin ban đầu về vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trên đường sắt, giữa tàu hỏa và ô tô tải.

Vụ tàu hỏa 'vò nát' xe tải: Tài xế băng đường ray dù thanh chắn đang hạ- Ảnh 1.

Thời điểm xe tải tiếp tục băng qua đường ray khi thanh chắn ngang đường đang hạ xuống

ẢNH CHỤP MÀN HÌNH

Theo cơ quan công an, vụ tai nạn xảy ra khoảng 19 giờ 51 ngày 25.2, tại Km15+700 tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn qua địa bàn xã Ngọc Hồi. Theo thông tin ban đầu, ở thời điểm trên, tàu SE (đầu máy D19E-942 kéo theo 14 toa) do anh H.M.H (lái tàu thuộc Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội) điều khiển, di chuyển theo hướng Văn Điển đi Thường Tín thì xảy ra va chạm với xe ô tô tải mang biển kiểm soát 29H-792.88 do anh N.V.T (52 tuổi; trú xã Mê Linh, Hà Nội) điều khiển.

Hậu quả, sau vụ tai nạn giao thông, anh N.V.T đã tử vong. Vụ tai nạn cũng khiến anh Đ.N.H (41 tuổi; trú tại xã Ngọc Hồi, Hà Nội) đang đi bộ gần khu vực xảy ra va chạm bị đa chấn thương.

Theo camera ghi nhận tại hiện trường, khi tàu SE sắp di chuyển qua điểm giao cắt đường bộ - đường sắt tại Km15+700 thì đèn tín hiệu ở khu vực này đã nhấp nháy, đồng thời chuông báo tự động cũng reo lên.

Tuy nhiên, khi thanh chắn ngang đường bắt đầu hạ xuống thì tài xế điều khiển ô tô tải vẫn di chuyển rồi dừng lại trên đường ray. Cạnh đó, khi thấy 2 thanh chắn ngang đường không thể hạ xuống vì mắc kẹt vào thân xe tải thì có 2 người đi xe máy bất chấp nguy hiểm băng qua đường tàu.

Thấy xe tải vẫn đứng im, một người mặc áo mưa vội chạy đến giữa đường ray ra dấu hiệu cảnh báo rồi sau đó bỏ chạy vì đoàn tàu sắp đến gần.

Vụ việc đang được cơ quan công an điều tra, làm rõ nguyên nhân để xử lý theo đúng quy định của pháp luật.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; }
if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var containerSelector = 'div.detail-cmain'; var root = document.querySelector(containerSelector); if (!root) return; // Thu thập figure + p (p không nằm trong figure) var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function(p){ return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); // NodeList vốn đã theo DOM order => không cần sort if (!elements.length) return; var target = elements[Math.floor(elements.length / 2)]; // giữa bài if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();

Các tin khác

"Cò vé" trục lợi ở bến tàu đi Phú Quốc

"Cò vé" trục lợi ở bến tàu đi Phú Quốc

Sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2026, người lao động từ đất liền trở lại đặc khu Phú Quốc (An Giang) làm việc, cũng như nhiều du khách đến đảo Ngọc tham quan, khiến nhu cầu vé tàu ra đảo tăng cao. Đây cũng là thời điểm nhóm 'cò' ở Bến tàu Rạch Giá gom vé để hưởng chênh lệch.
Cảnh tượng lạ trên phố Cầu Giấy vào đúng 0h ngày Vía Thần Tài

Cảnh tượng lạ trên phố Cầu Giấy vào đúng 0h ngày Vía Thần Tài

Dù chưa đến ngày Vía Thần Tài, không khí mua vàng tại một cửa hàng trên đường Cầu Giấy (Hà Nội) đã “nóng” lên từ đêm muộn. Hàng chục người mang theo ghế nhựa, áo mưa, chấp nhận thức trắng để chờ trở thành những vị khách đầu tiên mua vàng, với hy vọng đón lộc đầu năm, cầu mong một năm làm ăn hanh thông.
Doanh nghiệp "khát" lao động sau Tết​

Doanh nghiệp "khát" lao động sau Tết​

Sau Tết Bính Ngọ 2026, thị trường lao động tại Thành phố Hồ Chí Minh nhanh chóng sôi động trở lại khi nhu cầu tuyển dụng tăng mạnh.
Tổng Bí thư Tô Lâm đặt nhiều câu hỏi về 16 tỷ USD làm sân bay Long Thành

Tổng Bí thư Tô Lâm đặt nhiều câu hỏi về 16 tỷ USD làm sân bay Long Thành

TPO - Tổng Bí thư nêu công trình sân bay Long Thành với vốn đầu tư khoảng 16 tỷ USD, nếu nhìn sang các nước ở Đông Nam Á thì vốn đó là lớn hơn nhiều. “Thấy công bố con số của mình người ta rất ngại. Quy mô 16 tỷ USD thì kinh khủng. Tôi hỏi đã vượt trội hơn so với Malaysia, Singapore chưa thì không chứng minh được. Tôi hỏi bao lâu thu hồi được 16 tỷ USD trả lại cho nhà nước thì cũng không trả lời được. Tôi hỏi sân bay Long Thành mỗi năm đóng góp cho tăng trưởng kinh tế quốc gia là bao nhiêu cũng không tính toán được...”, Tổng Bí thư nói.