Vietravel Airlines hé lộ ý muốn khai thác vận tải hàng hóa

Có tân chủ tịch, Vietravel Airlines công bố hướng đi mới

Vietravel Airlines đã công bố ông Đỗ Vinh Quang, con trai của ông Đỗ Quang Hiển - nhà sáng lập kiêm chủ tịch điều hành Tập đoàn T&T Group, chính thức đảm nhận vai trò chủ tịch hội đồng quản trị.

Cùng với sự thay đổi nhân sự cấp cao, đại diện T&T Group tiết lộ những định hướng chiến lược mới, đánh dấu bước chuyển mình của Vietravel Airlines trong lĩnh vực hàng không.

Theo Vietravel Airlines, T&T Group có định hướng đặt mục tiêu xây dựng Vietravel Airlines thành hệ sinh thái hàng không theo mô hình tập đoàn, mở rộng sang lĩnh vực vận tải hàng hóa hàng không (air cargo).

Ông Đỗ Quang Hiển chia sẻ thêm rằng tập đoàn không chỉ dừng lại ở vận tải, mà còn tham gia dịch vụ hàng không, dịch vụ mặt đất, kỹ thuật và công nghiệp hàng không.

Hiện tại, T&T Group làm việc với các nhà sản xuất máy bay Boeing và Airbus, hướng tới việc xây dựng các trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa (MRO) và sản xuất linh kiện hàng không tại Việt Nam.

Do đó, Vietravel Airlines được xem là mảnh ghép quan trọng trong chuỗi dự án hạ tầng - logistics - hàng không mà T&T Group đang triển khai.

Mới đây, vào đầu tháng 1-2025, T&T Group cùng đơn vị tư vấn Singapore CPG Signature Pte Ltd đã làm việc với UBND tỉnh Quảng Trị để trình bày ý tưởng quy hoạch tổ hợp công nghiệp hàng không tại địa phương này.

Vietravel Airlines đang bay 1 máy bay

Dù vậy, theo nhiều chuyên gia hàng không, Vietravel Airlines trong thời gian tới vẫn còn nhiều thách thức về quy mô đội tàu bay. 

Hiện nay, biên chế đội tàu bay của hãng này chỉ còn 1 tàu thân hẹp thuê khô. Để hàng không bay có lãi, các hãng phải đạt từ 30 tàu trở lên.

Ở thị trường hàng không Việt Nam, Vietnam Airlines, Vietjet đang dẫn đầu về thị phần và áp đảo về số lượng máy bay từ 50-100 chiếc và kế hoạch thêm nhiều máy bay. 

Trong khi đó, Bamboo Airways, Pacific Airlines chưa thể tăng được số lượng máy bay vì trong thời gian ngắn đã giảm đột ngột từ 11-30 chiếc xuống còn 3-5 chiếc. Còn Vietravel Airlines có giai đoạn khai thác 3 máy bay nhưng nay chỉ còn 1 chiếc.

Không chỉ giá thuê tàu cao, các hãng bay còn đang gặp khó khăn về các khoản nợ với nhà cung cấp, chẳng hạn như Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - ACV, dịch vụ mặt đất, suất ăn, xăng dầu…

Hiện tại Vietravel Airlines khai thác các chặng nội địa kết nối Hà Nội, TP.HCM với Đà Nẵng, Quy Nhơn, Nha Trang, Phú Quốc. Vietravel Airlines cũng có hai đường bay quốc tế từ Hà Nội, TP.HCM đi Bangkok (Thái Lan). 

Tuy nhiên, hãng thường xuyên hủy chuyến, đổi giờ hoặc ngày bay khiến nhiều khách hàng e ngại, không dám đặt vé dù trên website mở bán giá cạnh tranh so với hãng bay khác.