Hạ tầng logistics Việt Nam: Chi phí cao, kết nối yếu là những nút thắt cần giải quyết
Quý I/2025, kinh tế Việt Nam ghi nhận tăng trưởng trong bối cảnh thế giới còn nhiều biến động. Căng thẳng địa chính trị và chính sách thương mại thiếu ổn định tiếp tục ảnh hưởng đến tiêu dùng và đầu tư toàn cầu. Biến động tỷ giá tại các nền kinh tế mới nổi cũng tạo áp lực lên hoạt động xuất nhập khẩu.
Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đạt hơn 202,5 tỷ USD, tăng 13,7% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, chi phí logistics chiếm tới 16-20% GDP, cao gần gấp đôi mức trung bình thế giới, trong khi hạ tầng kết nối còn phân tán, làm giảm hiệu quả và năng lực cạnh tranh
Trong tiến trình hội nhập, logistics không còn là dịch vụ phụ trợ mà đã trở thành hạ tầng mềm thiết yếu trong chiến lược thương mại quốc gia. Các đơn vị sở hữu năng lực tích hợp toàn diện từ mạng lưới, công nghệ đến tư duy vận hành sẽ là những nhân tố thúc đẩy hội nhập và gia tăng vị thế kinh tế Việt Nam trên bản đồ chuỗi cung ứng toàn cầu.
Việt Nam hiện có khoảng 3.000 doanh nghiệp logistics, phần lớn quy mô nhỏ, chủ yếu cung cấp dịch vụ đơn lẻ như vận tải, kho bãi, thủ tục hải quan. Sự phân mảnh này khiến chuỗi cung ứng thiếu liên kết, gây khó khăn cho doanh nghiệp trong nước. Trong khi đó, nhiều quốc gia trong khu vực đã đầu tư mạnh vào hạ tầng, giảm chi phí logistics và gia tăng tốc độ xuất khẩu.
Để bắt kịp xu hướng, ngành logistics Việt Nam cần phát triển theo hướng tích hợp, linh hoạt, phù hợp từng ngành hàng, hỗ trợ mạnh mẽ cho thương mại toàn cầu.
Vietnam Post Logistics: Từ vận hành tới tích hợp hệ thống
Linh hoạt thích ứng với biến động toàn cầu, Vietnam Post Logistics - đơn vị thành viên của Tổng công ty Bưu điện Việt Nam - đang dịch chuyển từ mô hình logistics truyền thống sang cung cấp giải pháp tích hợp.
Sở hữu lợi thế mạng lưới rộng khắp, hệ thống kho vận hiện đại và mô hình kho ngoại quan thương mại điện tử, khu phức hợp logistics độc quyền, Vietnam Post Logistics đóng vai trò kết nối giữa sản xuất - xử lý - phân phối - xuất khẩu.
Vietnam Post Logistics hiện là đối tác hậu cần của nhiều tập đoàn đa quốc gia từ Hàn Quốc, Trung Quốc và các thị trường chiến lược khác, tham gia vận chuyển và hoàn tất đơn hàng cho các ngành yêu cầu cao về tiêu chuẩn và thời gian. Trung bình mỗi tháng năm 2024, đơn vị vận hành hơn 1.000 container và xử lý khoảng 10.000 tấn hàng hóa phục vụ xuất nhập khẩu với Mỹ, EU và Đông Bắc Á. Tổng giá trị hàng hóa lưu chuyển qua hệ thống kho ngoại quan của Vietnam Post Logistics lên tới 4 tỷ USD, thể hiện quy mô vận hành mạnh mẽ và ổn định
Vietnam Post Logistics thiết kế chuỗi cung ứng để tăng lợi thế cạnh tranh mới
Định hướng phát triển bền vững, Vietnam Post Logistics tập trung không chỉ vào mở rộng quy mô mà còn tăng cường năng lực nội tại cho ngành logistics trong nước.
Trong năm 2025, đơn vị dự kiến đưa vào vận hành thêm 7 trung tâm logistics mới tại Vĩnh Phúc, Hưng Yên, Hà Nam, Hải Phòng, Nghệ An, Đà Nẵng và Bình Dương. Giai đoạn 2026-2030, công ty đặt mục tiêu phát triển mô hình khu phức hợp logistics tích hợp đa chức năng, bao gồm: kho ngoại quan, kho chế xuất, trung tâm hoàn tất đơn hàng cho thương mại điện tử và hệ thống phân phối cho các ngành hàng công nghệ cao, tiêu dùng nhanh.
Những bước đi này không chỉ mở rộng mạng lưới mà còn tạo nền tảng cho mục tiêu kết nối toàn cầu, đảm bảo tính linh hoạt và hiệu quả trong chuỗi cung ứng xuyên biên giới. Vietnam Post Logistics đang xây dựng một hệ sinh thái logistics hiện đại, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế Việt Nam.
Tìm hiểu thêm về giải pháp logistics toàn diện của Vietnam Post Logistics tại: https://vietnampostlogistics.com
