Theo kết quả sản xuất kinh doanh vừa công bố, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đạt doanh thu hợp nhất hơn 37.500 tỷ đồng trong ba tháng đầu năm, tăng gần 23% so với quý I/2025. Lợi nhuận sau thuế của hãng bay này cũng tăng gần 30% lên 4.514 tỷ đồng.
Doanh nghiệp này đạt kết quả tích cực bởi đây là giai đoạn cao điểm phục vụ Tết Âm lịch của ngành hàng không. Vietnam Airlines cho biết có thời điểm đạt 660-670 chuyến bay một ngày, tăng 13% so với Tết 2025.
Cùng với đó, việc tăng cường khai thác các đường bay quốc tế, nhất là kết nối với châu Âu cũng đóng góp tích cực vào hoạt động kinh doanh của hãng hàng không quốc gia. Quý I, nguồn thu từ vận tải quốc tế của Vietnam Airlines tăng 28,6%, trong khi thu từ nội địa chỉ tăng 2,9% so với cùng kỳ năm trước.
Hiện, Vietnam Airlines có 11 đường bay thẳng châu Âu và sẽ khai thác thêm chặng Hà Nội - Amsterdam từ giữa tháng 6. Từ đầu tháng 7, hãng cũng tăng chuyến đường bay Hà Nội - Moscow lên 4 chuyến mỗi tuần.
Trong 3 tháng đầu năm, hãng bay này đã phục vụ hơn 6,9 triệu lượt khách trên gần 43.000 chuyến bay. Các chỉ tiêu này tăng lần lượt 12% và 11% so với quý I/2025.
Xung đột tại Trung Đông tác động đến thị trường năng lượng từ đầu tháng 3, nhưng Vietnam Airlines cho biết chưa bị ảnh hưởng rõ nét đến kết quả kinh doanh trong quý I.
Hãng bay này dự kiến sẽ đối mặt nhiều thách thức trong quý II, đặc biệt liên quan đến biến động giá nhiên liệu. Đến cuối tháng 4/2026, giá nhiên liệu bay Jet A1 bình quân 190-220 USD mỗi thùng - gấp 3 lần bình thường, thậm chí có thời điểm còn vượt 240 USD.
Vietnam Airlines ước tính sẽ phát sinh chi phí thêm 300 tỷ đồng mỗi năm nếu giá nhiên liệu tăng thêm 1 USD một thùng. Bởi vậy, diễn biến giá nhiên liệu hiện tại đã làm gia tăng đáng kể áp lực chi phí, thu hẹp biên lợi nhuận và đặt ra thách thức lớn với hoạt động của hãng từ nay đến cuối năm.
Để thích ứng với những biến động của thị trường, Vietnam Airlines đã xây dựng các kịch bản điều hành linh hoạt, tối ưu hóa mạng bay trên các trục nội địa và quốc tế trọng điểm...
