Xã hội

Vì sao người dân tập trung chặn xe vào cảng biển quốc tế ở Nghệ An?

Chiều 20/7, trao đổi với PV, ông Nguyễn Đức Thọ - Phó Chủ tịch UBND huyện Nghi Lộc (Nghệ An) cho biết, sau khi xảy ra sự việc người dân xóm Hải Thịnh (xã Nghi Thiết) tập trung ở đường ngăn cản các phương tiện ra vào cảng Vissai, huyện này đã lập tức xuống để làm rõ và giải quyết sự việc.

Theo đó, thường trực Huyện ủy Nghi Lộc đã tổ chức cuộc họp với Ban quản lý Khu kinh tế Đông Nam, Công ty cổ phần xi măng Sông Lam và các phòng ban chuyên môn, xã Nghi Thiết để bàn giải pháp giải quyết vụ việc.

Vì sao người dân tập trung chặn xe vào cảng biển quốc tế ở Nghệ An? - 1

Từ sáng 20/7, người dân xóm Hải Thịnh đã ra căng bạt, ngăn cản các phương tiện ra vào cảng Vissai.

Đến chiều 20/7, sau khi được tuyên truyền, giải thích người dân đã giải tán ra về, các phương tiện giao thông đã lưu thông ra vào cảng bình thường. “Hiện còn có một số người vẫn đang phản đối, các cơ quan chức năng, chính quyền địa phương đang tiếp tục làm việc và tuyên truyền để người dân hiểu”, ông Thọ nói.

Trước đó từ sáng 20/7, rất đông người dân ở xóm Hải Thịnh (xã Nghi Thiết, Nghi Lộc, Nghệ An) đã mang theo nhiều băng rôn tập trung ra tuyến đường D4 để chặn không cho các phương tiện vận chuyển ra vào cảng biển quốc tế Vissai (thuộc Công ty CP Xi măng Sông Lam).

Vì sao người dân tập trung chặn xe vào cảng biển quốc tế ở Nghệ An? - 2

Lý do là người dân sợ ô nhiễm khi thời gian gần đây cảng Vissai tập kết, vận chuyển gỗ dăm.

Đây là lần thứ 2 trong vòng 1 tháng qua người dân xóm Hải Thịnh (xã Nghi Thiết) tập trung ra tuyến đường D4 nối vào cảng biển Vissai để phản đối, ngăn cản không cho các phương tiện ra vào.

Lý do dẫn đến người dân có hành động trên là thời gian gần đây trong cảng Vissai đã tập kết và vận chuyển một lượng lớn gỗ dăm. Lo ngại việc tập kết gỗ dăm này ở khu vực cảng sát nhà dân có thể ảnh hưởng đến môi trường, bụi và mùi hôi thối nên người dân đã tập trung ra phản đối.

Bị người dân ngăn cản, rất nhiều xe tải chở xi măng từ huyện Đô Lương xuống cảng phải dừng lại chờ ở 2 bên đường.

Vì sao người dân tập trung chặn xe vào cảng biển quốc tế ở Nghệ An? - 3

Các phương tiện nằm chờ trên đường không ra vào được cảng.

Ông Nguyễn Văn Lý (59 tuổi, trú xã Nghi Thiết) là một trong 9 hộ gia đình thuộc diện di dời khi triển khai dự án cảng biển Vissai. Tuy nhiên đến nay ông Lý và 8 hộ dân khác vẫn chưa được chuyển sang khu tái định cư. Hiện tại, gia đình ông Lý và 8 hộ khác đang sinh sống sát với khu vực cảng biển. “Ở sát cảng phải chịu tiếng ồn, bụi hàng ngày. Chúng tôi mong muốn được sớm đền bù, tái định cư đến nơi ở mới cho ổn định”, ông Lý cho hay.

Vì sao người dân tập trung chặn xe vào cảng biển quốc tế ở Nghệ An? - 4

Đến chiều 20/7, các phương tiện đã được lưu thông ra vào cảng bình thường.

Phó Chủ tịch huyện Nghi Lộc cho biết thêm, các kiến nghị của người dân về vấn đề ảnh hưởng đến môi trường thì kiến nghị bằng văn bản đến các cơ quan nhà nước chứ không được đứng ra cản trở giao thông. Việc người dân cản trở hoạt động phương tiện vận tải là vi phạm pháp luật, mất an toàn giao thông. Thời gian tới huyện sẽ tổ chức tuyên truyền, giải thích, vận động để người dân hiểu, đồng hành cùng chính quyền, doanh nghiệp sản xuất, không để mất an ninh trật tự.

Trước đó vào cuối tháng 6/2023, người dân xóm Hải Thịnh (xã Nghi Thiết) cũng đã tập trung ra tuyến đường D4 để ngăn cản các phương tiện ra vào cảng vì lo ngại ô nhiễm môi trường khi cảng Vissai lắp đặt máy móc, dây chuyền sàng tuyển, phối trộn than đá tại khu vực cảng tiếp giáp với xóm Hải Thịnh.

Sau sự việc này, Ban Quản lý Khu kinh tế (BQL KKT) Đông Nam tỉnh Nghệ An cùng cơ quan chức năng đã đối thoại với người dân và kết luận yêu cầu doanh nghiệp này phải tháo dỡ dây chuyền than nói trên. Ngoài ra, các vấn đề kiến nghị của người dân cũng được cam kết thực hiện sớm như xây dựng nhà văn hóa mới cho xóm Hải Thịnh, xây dựng một bến đậu tránh trú an toàn cho hơn 150 tàu thuyền, xây dựng khu tái định cư cho 9 hộ dân trong diện di dời.

Cầu cảng Vissai số 1 (tại xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc) do Tập đoàn Vissai đầu tư. Cầu cảng có chiều dài 2.000m được đưa vào vận hành từ tháng 10/2017.

Hiện cảng biển này đang phục vụ chính cho việc vận chuyển clinker và xi măng của đơn vị. Giai đoạn hai, cụm cảng này đang xây dựng thêm hai bến cảng tổng hợp, trở thành một cảng biển quốc tế đa dụng.

Các tin khác

Bộ Ngoại giao báo tin vui về hộ chiếu Việt Nam

Bộ Ngoại giao báo tin vui về hộ chiếu Việt Nam

Theo Người phát ngôn Bộ Ngoại giao, đến nay công dân mang hộ chiếu Việt Nam có thể nhập cảnh tại 55 điểm đến trên thế giới mà không cần xin thị thực hoặc được đơn giản hoá thủ tục như làm thủ tục điện tử hay cấp thị thực tại cửa khẩu.
Chân dung tân Phó tổng Thanh tra Chính phủ

Chân dung tân Phó tổng Thanh tra Chính phủ

Ngày 20/7, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký quyết định bổ nhiệm ông Dương Quốc Huy (Vụ trưởng Vụ I) giữ chức Phó Tổng Thanh Chính phủ.
Sẽ di dời trụ sở 22 bộ, ngành về khu Tây Hồ Tây và Mễ Trì

Sẽ di dời trụ sở 22 bộ, ngành về khu Tây Hồ Tây và Mễ Trì

Hôm nay (20/7), Bộ Xây dựng công bố quy hoạch xây dựng hệ thống trụ sở làm việc của các bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ, cơ quan Trung ương của các đoàn thể tại Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 với các lộ trình cụ thể.
Chi tiết khối tài sản bị kê biên của cựu lãnh đạo tỉnh Lào Cai

Chi tiết khối tài sản bị kê biên của cựu lãnh đạo tỉnh Lào Cai

Quá trình điều tra vụ án liên quan hành vi khai thác trái phép hàng triệu tấn quặng apatit, cơ quan chức năng đã thực hiện phong tỏa, kê biên hàng loạt bất động sản, tài sản của các bị can là cựu quan chức tỉnh Lào Cai và cựu giám đốc Công ty Lilama.
Đề xuất di chuyển các trường đại học về địa phương để giảm tải cho Hà Nội

Đề xuất di chuyển các trường đại học về địa phương để giảm tải cho Hà Nội

Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất nghiên cứu cho phép phát hành trái phiếu quốc tế hoặc vay ODA để đầu tư đồng bộ các tuyến đường sắt đô thị. Đồng thời có cơ chế, chính sách để di chuyển, xây dựng mới các bệnh viện, trường đại học tại các địa phương lân cận, giảm tải áp lực cho Hà Nội.