Nghị định 238 năm 2026 có hiệu lực thi hành từ hôm nay 15.8, nhằm sửa đổi, bổ sung một số quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Một trong những nội dung đáng chú ý là chế tài đối với các vi phạm khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m trên ô tô.
Từ 15.8, xe gia đình chở trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m mà không lắp thiết bị an toàn sẽ bị phạt cảnh cáo
ẢNH: PHÚC BÌNH
Trong đó, nếu chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 m trên xe ô tô ngồi cùng hàng ghế với người lái xe (trừ loại xe ô tô chỉ có một hàng ghế) sẽ bị phạt tiền 800.000 - 1 triệu đồng.
Nếu chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 m trên xe mà không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em (trừ xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách) sẽ bị phạt cảnh cáo. Đây là điểm mới so với quy định cũ là phạt tiền tại Nghị định 168/2024.
Phạt cảnh cáo là gì, hậu quả pháp lý ra sao?
So với quy định cũ, Nghị định 238 năm 2026 đã "hạ" một bậc chế tài đối với hành vi chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 m trên xe mà không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp, từ phạt tiền xuống cảnh cáo.
Luật sư Bùi Đình Ứng, Đoàn luật sư TP.Hà Nội, cho biết cảnh cáo là hình thức nhẹ nhất trong các hình thức xử phạt vi phạm hành chính, áp dụng với vi phạm không nghiêm trọng, có tình tiết giảm nhẹ.
Người bị áp dụng hình thức xử phạt cảnh cáo đương nhiên sẽ không kèm phạt tiền. Song, việc xử phạt vẫn được lập thành văn bản, lưu giữ trong hồ sơ xử phạt.
Như vậy, cần phân biệt giữa cảnh cáo và nhắc nhở bằng miệng. Cảnh cáo là hình thức xử phạt người vi phạm, có thể có ý nghĩa pháp lý khi xem xét một hành vi vi phạm tiếp theo, hoặc là căn cứ để xem xét mức độ chấp hành quy định pháp luật của người vi phạm.
Cá nhân, tổ chức bị xử phạt vi phạm hành chính, nếu trong thời hạn 6 tháng kể từ ngày chấp hành xong quyết định xử phạt cảnh cáo mà không tái phạm thì được coi là chưa bị xử phạt vi phạm hành chính.
Ghế trẻ em không phải là duy nhất
Theo đại diện Cục CSGT, đối với trẻ có chiều cao dưới 1,35 m, việc sử dụng dây an toàn theo xe sẽ không đảm bảo nếu xảy ra va chạm. Bởi với chiều cao này, dây chỉ kéo tới phần đầu, cổ, không phù hợp với trẻ.
Cạnh đó, trẻ dưới 10 tuổi thường nghịch ngợm, cần sự giám sát của người lớn. Nhiều người nghĩ rằng ôm trẻ vào lòng là an toàn, nhưng khi có va chạm trẻ có thể bị văng ra, gây chấn thương…
Thực tế trên là căn cứ để luật bắt buộc trẻ em dưới 10 tuổi và dưới 1,35 m không được ngồi hàng ghế phía trên và phải sử dụng thiết bị an toàn.
Đáng chú ý, Cục CSGT cho hay người dân có thể sử dụng đai trẻ em, ghế trẻ em hoặc đệm trẻ em trên ô tô phù hợp với điều kiện của trẻ, của gia đình và phù hợp với điều kiện sử dụng trên ô tô. Các thiết bị này đều có ý nghĩa tương tự như những thiết bị an toàn để phòng ngừa khi sự cố xảy ra.
Cũng liên quan nội dung này, chuyên gia khuyến cáo người dùng ô tô cần lưu ý lựa chọn loại ghế phù hợp với cân nặng và độ tuổi của trẻ theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.
Ghế an toàn phải được lắp đặt chắc chắn, không bị rung lắc và dây đai phải ôm sát cơ thể trẻ em nhưng không gò bó.
Ngoài việc lắp đặt ghế trẻ em, phụ huynh cần thường xuyên kiểm tra tình trạng hoạt động của các điểm chốt và độ mòn của dây đai an toàn.
//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } // Lấy phần tử giữa bài để chèn widget: ưu tiên figure, sau đó p không nằm trong figure function tnDetailFindMidElement(rootSelector) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function (p) { return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); return elements.length ? elements[Math.floor(elements.length / 2)] : null; } if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var target = tnDetailFindMidElement('div.detail-cmain'); if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();
