Trung Quốc ra mắt tàu cao tốc 400 km/h
Hồi tháng 12/2024, Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc đã cho ra mắt nguyên mẫu tàu cao tốc thế hệ tiếp theo CR450, dự kiến sẽ trở thành tàu nhanh nhất thế giới.
Tàu CR450 đã đạt tốc độ thử nghiệm lên tới 450 km/h và tốc độ khi đi vào hoạt động thương mại là 400 km/h.
Tốc độ này đã giúp CR450 vượt qua mẫu tàu CR400 hiện tại của Trung Quốc, ra mắt năm 2017 và hoạt động ở tốc độ 350 km/h.
Theo Tập đoàn đường sắt Trung Quốc, đơn vị dẫn đầu quá trình phát triển tàu cao tốc, CR450 vượt trội ở các lĩnh vực chính như tốc độ vận hành, hiệu quả năng lượng, kiểm soát tiếng ồn và hiệu suất phanh, xây dựng các chuẩn mực toàn cầu mới.
Mặc dù có tốc độ cao hơn, CR450 vẫn duy trì khoảng cách phanh tương tự như các mẫu tàu chạy ở tốc độ 350 km/h, nhờ những tiến bộ đáng kể về kỹ thuật.
Một tính năng nổi bật của CR450 là hiệu quả năng lượng đặc biệt. Việc giảm 22% sức cản khi chạy, giảm 10% trọng lượng, giảm thiểu mức tiêu thụ năng lượng đã giúp CR450 đảm bảo tính bền vững ở tốc độ vận hành cao hơn.
Nội thất của tàu đã được thiết kế lại, tăng không gian cabin lên 4%. Giá để hành lý có thể điều chỉnh và khu vực chứa đồ đa năng sẽ đáp ứng nhu cầu của hành khách khi mang theo xe đạp, xe lăn và các vật dụng khác.
Nội thất tàu CR45. Ảnh: Xinhua
CR450 đã trải qua hơn 3.000 lần mô phỏng và hơn 2.000 lần thử nghiệm nền tảng để đáp ứng các yêu cầu khắt khe của hoạt động với tốc độ 400 km/h. Nó sẽ trải qua các cuộc kiểm tra, xác minh và đánh giá thử toàn diện vào năm 2025.
Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc thông báo, rằng các cuộc thử nghiệm và cải tiến tuyến đường tiếp theo sẽ đảm bảo mẫu tàu này đáp ứng mọi tiêu chuẩn cần thiết để vận hành thương mại. Mục tiêu là sớm đưa công nghệ tiên tiến này đến với hành khách.
Li Yongheng, một quan chức của Tập đoàn Đường sắt Nhà nước Trung Quốc, cho biết: "Hệ thống đường sắt cao tốc của Trung Quốc đã có bước tiến lịch sử, chuyển từ kẻ đi sau thành người dẫn đầu toàn cầu. Công nghệ đường sắt cao tốc của Trung Quốc đã thiết lập nên chuẩn mực quốc tế".
Mỹ tụt hậu về hệ thống đường sắt cao tốc
Đáng chú ý, khi thông tin và hình ảnh về mẫu tàu CR450 trên tài khoản facebook của tờ Nhân dân nhật bảo ngày 20/2, một cư dân mạng Trung Quốc đã nửa đùa nửa thật bình luận rằng, "Mỹ chắc phải chờ đến năm 3000?".
Thực tế, hệ thống đường sắt cao tốc của Mỹ bị đánh giá là chậm phát triển so với nhiều nước trên thế giới.
Theo CNN, tàu cao tốc đã chứng minh được giá trị trên toàn thế giới trong 50 năm qua.
Không chỉ giảm thời gian di chuyển mà quan trọng hơn là thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, tạo việc làm và gắn kết cộng đồng. Trung Quốc, Nhật Bản và Châu Âu đang dẫn đầu trong cuộc đua phát triển đường sắt cao tốc.
Nên đối với quốc gia giàu có và thành công nhất hành tinh, với dân số đô thị hơn 300 triệu người, điều này rất khó để biện minh.
Người Mỹ vẫn gần như hoàn toàn phụ thuộc vào những cao tốc tắc nghẽn hoặc mạng lưới hàng không quá tải.
“Nhiều người Mỹ không có khái niệm về đường sắt cao tốc và không thấy được giá trị của nó. Họ bị mắc kẹt một cách vô vọng với tư duy đường cao tốc và hàng không”, William C. Vantuono, Tổng biên tập của Railway Age, ấn phẩm lâu đời nhất của ngành đường sắt Bắc Mỹ, cho biết.
Khi Trung Quốc đã xây dựng khoảng 42.000 km đường sắt cao tốc kể từ năm 2008 và có kế hoạch xây dựng hơn 70.000 km vào năm 2035, thì Mỹ chỉ có khoảng 480 km vận hành với tốc độ hơn 160 km/. Chỉ có Hành lang đông bắc mới có tàu di chuyển ở tốc độ gần với mức 300 km/h.
