Xã hội

Trung bình mỗi ngày có hơn 65.000 lượt khách đi tàu Nhổn- Ga Hà Nội

Theo thống kê của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), lượng khách ngày 8/8 (ngày đầu tiên Metro Nhổn- Ga Hà Nội lăn bánh) là trên 34.000; ngày 9/8 là trên 52.000; ngày 10/8 trên 66.000 lượt khách.

Và cao điểm là ngày 11/8, đoạn tuyến metro Nhổn - Cầu Giấy đã đón trên 100.000 lượt khách. Nâng tổng khối lượng hành khách 4 ngày qua lên trên 250.000 lượt.

Con số này đã vượt xa mọi dự tính của cơ quan chức năng và đơn vị vận hành. Như tuyến metro số 2A Cát Linh - Hà Đông - tuyến metro đầu tiên của cả nước, ngày cao điểm nhất (1/5/2023) cũng chỉ đạt trên 58.000 lượt khách.

Trung bình mỗi ngày có hơn 65.000 lượt khách đi tàu Nhổn- Ga Hà Nội- Ảnh 1.

Những ngày đầu tiên tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đoạn trên cao đi vào hoạt động, rất nhiều người dân đã tới trải nghiệm.

Chủ tịch HĐTV, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, ông Vũ Hồng Trường chia sẻ: “Chúng tôi thật sự rất bất ngờ trước sức hút của đoạn tuyến metro Nhổn - Cầu Giấy. Đoạn tuyến Nhổn - Cầu Giấy đã phá vỡ mọi kỷ lục cũ của đường sắt đô thị Hà Nội, thiết lập nên những kỷ lục mới, dấu mốc mới vô cùng ý nghĩa. Đó là ngày có lượng khách cao nhất (11/8) trên 100.000 lượt”.

Nếu tính bình quân lượng khách tại một nhà ga, lúc cao điểm nhất tàu Nhổn - Cầu Giấy tiếp đón khoảng 12.500 khách. Bình quân mỗi chuyến tàu đạt 320,5 khách.

Trung bình mỗi ngày có hơn 65.000 lượt khách đi tàu Nhổn- Ga Hà Nội- Ảnh 2.

Trong 04 ngày đầu đón khách, các đoàn tàu Nhổn – Ga Hà Nội luôn đông kín khách.

Vé lượt lượt của tuyến đường sắt này, một ga là 8.000đ và đi cả tuyến 12.000đ/lượt. Vé ngày là 24.000 đồng, có giá trị trong một ngày và không hạn chế số lượt. Vé tháng (phổ thông, ưu tiên), phổ thông là 200.000đ/tháng; ưu tiên đối với học sinh, sinh viên là 100.000đ/tháng.

Vé tập thể là 140.000đ/tháng. Tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội thực hiện chính sách vé miễn phí các cho đối tượng ưu tiên là trẻ em dưới 6 tuổi, người có công, người cao tuổi trên 60 tuổi, người khuyết tật.

Ông Trường cho hay, trong 4 ngày vận hành vừa qua, lãnh đạo Công ty đều có mặt 100% trên tuyến để chỉ đạo, hỗ trợ anh em. Trước áp lực khách chưa từng có, Hanoi Metro vẫn đáp ứng tốt, tập trung cao độ, vận hành bài bản, chính xác, an toàn.

Trung bình mỗi ngày có hơn 65.000 lượt khách đi tàu Nhổn- Ga Hà Nội- Ảnh 3.

Người dân xếp hàng mua vé lên tàu Nhổn – Ga Hà Nội.

Theo ông Vũ Hồng Trường, Tổng giám đốc Hanoi Metro, với khả năng vận chuyển mỗi giờ được từ 15.000 đến 20.000 khách, nếu đường sắt Nhổn - ga Hà Nội hoạt động hết công suất sẽ giảm được lượng lớn xe cá nhân di chuyển trên trục đường QL32 từ Cầu Giấy đi Nhổn.

Ông Trường tiết lộ, trong 3 tháng đầu, metro mở tuyến lúc 5h30 và đóng tuyến lúc 22h. Thời gian chạy tàu đều đặn 10 phút/chuyến. Trong thời gian tiếp theo, tùy theo nhu cầu hành khách sẽ điều chỉnh cho phù hợp để đáp ứng tốt nhất nhu cầu đi lại của hành khách trên tuyến.

Về giá vé: Vé lượt (vé chặng), hành khách đi một ga 8.000 đồng và đi cả tuyến 12.000 đồng/lượt. Vé ngày giá 24.000 đồng, hành khách được đi trong ngày và không hạn chế số lượt. Vé tháng hạng phổ thông 200.000 đồng/tháng, học sinh, sinh viên là 100.000 đồng/tháng. Vé tập thể: 140.000 đồng/tháng.

Theo nhận định của lãnh đạo Hanoi metro, tuyến Metro Nhổn- Cầu Giấy sẽ hút khách hơn tuyến số 2A Cát Linh- Hà Đông. Đặc biệt, khi tuyến này hoàn thiện cả phần đi ngầm đến Ga Hà Nội thì lượng khách sẽ còn đông đúc hơn rất nhiều.

Trung bình mỗi ngày có hơn 65.000 lượt khách đi tàu Nhổn- Ga Hà Nội- Ảnh 4.

Khách ùn ùn trải nghiệm metro Nhổn- Ga Hà Nội ngày cuối tuần.

Tuyến tàu điện Nhổn – Ga Hà Nội đi qua 11 trường đại học bao gồm: Đại học Công nghiệp Hà Nội; Đại học Thương Mại; Đại học Sư phạm Hà Nội; Học viện Báo chí và Tuyên truyền; Đại học Giao thông vận tải và 6 trường thành viên của Đại học Quốc gia Hà Nội là Đại học Ngoại ngữ; Đại học Kinh tế; Đại học Y dược; Đại học Giáo dục; Đại học Luật.

Tàu được thiết kế theo công nghệ mới, tiêu chuẩn châu Âu, trang bị đầy đủ các tiện nghi hiện đại như hệ thống điều hòa không khí, thông gió, hệ thống loa, camera trong tàu và phía trước tàu. Tàu được chiếu sáng bằng đèn LED, tự động điều chỉnh độ sáng đối với đoạn trên cao và đoạn đi ngầm.

Trên các toa tàu có không gian dành cho xe lăn của người khuyết tật, ghế ngồi dành riêng cho người cao tuổi, phụ nữ có thai, trẻ em. Đặc biệt, nhà ga thiết kế theo không gian mở, hai bên nhà ga có cửa đón gió tự nhiên. Do đó, trên các nhà ga không sử dụng điều hòa.

Đoạn trên cao từ Nhổn đến Cầu Giấy, bao gồm 8 ga: Nhổn (S1); Minh Khai (S2); Phú Diễn (S3); Cầu Diễn (S4); Lê Đức Thọ (S5); Đại Học Quốc Gia (S6); Chùa Hà (S7); Cầu Giấy (S8).

Các tin khác

Người dân vẫn thắt chặt "hầu bao", tiêu dùng liệu có còn là động lực tăng trưởng chính của nền kinh tế?

Người dân vẫn thắt chặt "hầu bao", tiêu dùng liệu có còn là động lực tăng trưởng chính của nền kinh tế?

Theo chuyên gia kinh tế Võ Trí Thành, dù có sự đóng góp lớn của 10 triệu lượt khách quốc tế trong 7 tháng đầu năm, song mức tăng tiêu dùng đã loại trừ đi yếu tố giá chỉ trên 5%, thấp hơn cùng kỳ năm 2023 và giai đoạn 2015 - 2019. Điều này cho thấy người dân đã "chần chừ" hơn trong việc móc hầu bao cho tiêu dùng.
Tăng thuế cao đột ngột càng tạo cơ hội cho buôn lậu thuốc lá

Tăng thuế cao đột ngột càng tạo cơ hội cho buôn lậu thuốc lá

Hiện đang có hai luồng ý kiến đối lập nhau về mối tương quan giữa thuế và thuốc lá lậu, tuy nhiên, dựa vào số liệu thực tế cho thấy, tăng thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) cao đột ngột có thể làm tăng lượng tiêu thụ thuốc lá lậu trên thị trường và gây thất thoát lớn cho nguồn thu ngân sách Nhà nước.
Thanh tra kiến nghị kiểm điểm, xử lý trách nhiệm lãnh đạo Sở vi phạm quản lý đất đai

Thanh tra kiến nghị kiểm điểm, xử lý trách nhiệm lãnh đạo Sở vi phạm quản lý đất đai

Thanh tra tỉnh Gia Lai kiến nghị UBND tỉnh yêu cầu lãnh đạo Sở TNMT kiểm điểm, xử lý trách nhiệm đối với lãnh đạo Sở trong việc tham mưu UBND tỉnh phê duyệt thiết kế - dự toán gói thầu “lập hồ sơ ranh giới sử dụng đất; đo đạc, lập bản đồ địa chính và cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất đổi với công ty nông, lâm nghiệp trên địa bàn tỉnh Gia Lai”.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về 8 dự án luật

Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về 8 dự án luật

Dự kiến, phiên họp chuyên đề pháp luật tháng 8/2024 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ diễn ra trong 3 ngày (từ 12 - 14/8), tại phòng họp Tân Trào, Nhà Quốc hội. Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn tham dự, phát biểu khai mạc và cùng các phó chủ tịch Quốc hội điều hành các nội dung phiên họp.
Bộ Tài chính sẽ tiếp tục thực hiện các chính sách gỡ khó cho doanh nghiệp

Bộ Tài chính sẽ tiếp tục thực hiện các chính sách gỡ khó cho doanh nghiệp

Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc cho biết trong những tháng cuối năm 2024, toàn ngành sẽ tiếp tục các giải pháp tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp theo chức năng, thẩm quyền của Bộ, đối với những vấn đề vượt thẩm quyền thì phải báo cáo cấp có thẩm quyền để xử lý kịp thời.
Không để dự án trọng điểm bị chậm tiến độ do thiếu vật liệu

Không để dự án trọng điểm bị chậm tiến độ do thiếu vật liệu

Hiện các dự án trọng điểm quốc gia mới được Quốc hội cho phép áp dụng cơ chế đặc thù trong khai thác nguồn vật liệu và được tăng công suất khai thác để phục vụ cho dự án. Trên địa bàn tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu chỉ có dự án thành phần 3 đường cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu được áp dụng cơ chế đặc thù.
Nhận hối lộ của đối tượng cờ bạc, nguyên Phó công an xã lĩnh án hơn 4 năm tù

Nhận hối lộ của đối tượng cờ bạc, nguyên Phó công an xã lĩnh án hơn 4 năm tù

Tòa án Nhân dân huyện Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang vừa đưa xét xử vụ án hình sự về tội “ Nhận hối lộ” đã tuyên phạt Đỗ Lê Nhã (nguyên đại úy Phó Trưởng Công an xã Tam Bình, huyện Cai Lậy) với mức án 4 năm 6 tháng tù về tội “Nhận hối lộ”; tịch thu nộp ngân sách nhà nước số tiền 10.350.000 đồng.