Chia sẻ trong Đại hội đồng cổ đông 2026, Quyền Tổng Giám đốc ACV - ổng Nguyễn Đức Hùng cho biết: “Hoạt động của ACV diễn ra trong bối cảnh khó khăn, thách thức đan xen, đặc biệt là những biến động địa chính trị phức tạp từ chiến tranh Trung Đông và cuộc khủng hoảng vận chuyển hàng hải toàn cầu đã tác động trực tiếp, sâu sắc tới toàn ngành.
Theo đó, nhiều hãng hàng không đã hải thực hiện cắt giảm tải cung ứng, điều chỉnh lịch bay, tối ưu hóa đội bay và kiểm soát nghiêm ngặt các chi phí khai thác”.
Theo ông, về thị trường quốc tế: dù các thị trường tiềm năng như Trung Quốc, Nhật Bản, Đông Nam Á và Ấn Độ vẫn tiếp tục tăng trưởng, nhưng tốc độ đã chậm lại rõ rệt. So với cùng kỳ năm trước, tháng 3 và tháng 4 lần lượt tăng trưởng 18% và 12%, nhưng sang đến tháng 5 đã giảm mạnh, tốc độ tăng trưởng còn 7%
Về thị trường nội địa: Tiếp tục xu hướng suy giảm mạnh trong tháng 5/2026. Sản lượng nội địa tháng 4 chỉ đạt khoảng 94%; sang tháng 5 sản lượng giảm sâu, xuống còn 87% so với cùng kỳ.
Theo đó, mặc dù xuất hiện nhiều khó khăn, thách thức, song nhờ công tác quản trị được duy trì ổn định cùng các giải pháp điều hành linh hoạt, kết quả sản xuất kinh doanh của Tổng công ty trong 6 tháng đầu năm 2026 vẫn tiếp tục tăng trưởng.
Cụ thể, tổng hành khách: Đạt 60,5 triệu lượt, đạt 48% kế hoạch năm và tăng 6% so với thực hiện cùng kỳ năm 2025; trong đó, hành khách quốc tế đạt 24,3 triệu lượt, tăng 13% so với năm 2025.
Tổng doanh thu: Đạt 10.745 tỷ đồng, hoàn thành 51% kế hoạch và tăng 2% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, doanh thu từ hoạt động sản xuất kinh doanh chính đạt 10.381 tỷ đồng, hoàn thành 50% kế hoạch năm và tăng 9,2% so với cùng kỳ 2025.
Lợi nhuận trước thuế: Đạt 5.863 tỷ đồng, đạt 84% kế hoạch năm, tương đương với 93,4% so với thực hiện 2025. Trong đó, lợi nhuận trước thuế từ hoạt động sản xuất kinh doanh chính đạt 5.479 tỷ đồng, đạt 70% kế hoạch năm và tăng 4% so với cùng kỳ năm 2025.
Ông cho biết thêm, với mục tiêu phấn đấu tăng trưởng hai con số là 10% theo Kết luận 18 của Trung ương, chỉ đạo của Chính phủ và của Bộ Tài chính tại văn bản 5449 ngày 29/04, Ban lãnh đạo ACV đề ra 5 nhóm giải pháp như sau.
(Ảnh: Fanpage Facebook ACV)
Nhóm giải pháp đầu tiên liên quan đến quản lý khai thác, đảm bảo an ninh an toàn tuyệt đối và nâng cao chất lượng dịch vụ. Kiểm soát nghiêm ngặt, không để xảy ra các sự cố từ mức B trở lên theo tiêu chuẩn của ICAO do nguyên nhân chủ quan.
Đưa tất cả các cảng hàng không cấp 2 đạt chứng nhận an toàn mặt đất ISAGO của IATA. Phối hợp chặt chẽ với Cục Hàng không phân bổ khai thác giữa hai cảng hàng không Tân Sơn Nhất và Long Thành.
Phấn đấu đưa các cảng lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Long Thành lọt vào Top 100 các sân bay tốt nhất thế giới và đạt chuẩn 4 đến 5 sao theo Skytrax.
Nhóm giải pháp thứ hai là để tối ưu hóa hoạt động sản xuất kinh doanh.
Kiên trì mục tiêu tăng trưởng hoạt động cốt lõi hai con số thông qua thực hiện triệt để chủ trương tiết kiệm, kiểm soát chặt chẽ các nguồn chi phí.Tăng cường phân cấp và khoán chi phí tối đa cho các cảng hàng không, các chi nhánh thành viên nhằm nâng cao tính chủ động.
Nghiên cứu và đẩy mạnh phát triển dịch vụ phi hàng không tại các cảng hàng không trọng điểm như Long Thành, T3 Tân Sơn Nhất, T2 Nội Bài. Từng bước đổi mới dịch vụ phi hàng không thông qua việc áp dụng mô hình nhượng quyền, đa dạng hóa hình thức kinh doanh, thương hiệu, đối tác và phương thức hợp tác.
Tăng cường công tác quảng bá thương hiệu, xúc tiến thương mại, thu hút các hãng hàng không mới mở đường bay. Đẩy mạnh công tác thị trường, các chính sách kích cầu thu hút các hãng hàng không, đặc biệt trong giai đoạn đầu khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Nghiên cứu lộ trình điều chỉnh giá dịch vụ phù hợp tại các cảng hàng không mới, hiện đại.
Nhóm giải pháp thứ ba nhằm rà soát, cơ cấu lại danh mục đầu tư.
Ưu tiên tập trung nguồn lực đầu tư cho các cảng hàng không cửa ngõ quốc gia, các cảng hàng không chiến lược phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội, các cảng hàng không đang hiện trạng quá tải.
Kiểm soát chặt chẽ các mốc tiến độ, các gói thầu, các hợp đồng; quyết tâm đưa vào vận hành đúng tiến độ trong năm 2026 các công trình trọng điểm như: Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Nhà ga T2 Cảng hàng không Đồng Hới, dự án cải tạo mở rộng Cảng hàng không Cà Mau, Nhà ga hàng hóa Cát Bi trong năm 2026.
Tăng cường công tác giám sát đầu tư để kiểm soát tốt chi phí nguyên vật liệu xây dựng trước biến động thị trường.
Nhóm giải pháp thứ tư có mục đích nâng cao hiệu quả quản trị doanh nghiệp.
Trình cơ quan chủ sở hữu vốn về phương án tăng vốn điều lệ bằng cách chia cổ tức bằng cổ phiếu từ nguồn lợi nhuận sau thuế còn lại của giai đoạn 2024–2025 để bổ sung dòng vốn cho dự án Long Thành và các dự án trọng điểm khác.
Quản trị dòng tiền chặt chẽ nhằm đối phó với rủi ro tỷ giá và chi phí lãi vay tăng cao trong giai đoạn cao điểm đầu tư.
Tăng cường giám sát, nâng cao hiệu quả đầu tư tại các công ty con, công ty liên kết, đảm bảo bảo toàn và phát triển vốn của ACV.
Tiếp tục rà soát, đánh giá sự cần thiết, mức độ vốn cần nắm giữ tại các doanh nghiệp phù hợp với mô hình chiến lược kinh doanh của ACV trong từng giai đoạn.
Nghiên cứu các cơ chế hợp tác giữa ACV với các doanh nghiệp có vốn góp nhằm tập trung nguồn lực, sức mạnh cộng hưởng để thực hiện thành công chiến lược phát triển của ACV.
Nhóm giải pháp thứ 5 có đẩy mạnh áp dụng mô hình thông tin công trình (BIM) và số hóa toàn diện khâu thiết kế, thi công để quản trị tiến độ và chi phí dự án.
Liên kết đầu tư linh hoạt với các doanh nghiệp nội địa có tiềm lực mạnh để cùng khai thác các hạng mục dịch vụ phái sinh như nhà ga hàng hóa, kho xăng dầu…
Ứng dụng mạnh mẽ khoa học công nghệ, hiện đại hóa khai thác và chuyển đổi số theo định hướng "Cảng hàng không thông minh, xanh" nhằm tối ưu vận hành và gia tăng trải nghiệm của hành khách.
Cũng theo đai diện của ACV, về phương án phân phối lợi nhuận sau thuế đang được xin ý kiến từ các cấp có thẩm quyền. Tại đại hội này, ACV trình thông qua việc trích lập các quỹ trước. Phần lợi nhuận còn lại sẽ được trình Đại hội quyết định trong thời gian tới (hoặc lấy ý kiến bằng văn bản) sau khi có hướng dẫn từ cấp có thẩm quyền.
Hiện lợi nhuận sau thuế chưa phân phối (lũy kế trên BCTC hợp nhất) là 17.767 tỷ đồng; trong đó lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ chưa phân phối là 16.867 tỷ đồng, bao gồm cả 6.234 tỷ đồng lợi nhuận của năm 2024 đang chờ ý kiến phân phối và 10.630 tỷ đồng lợi nhuận của năm 2025.
Trích Quỹ đầu tư phát triển (tính trên lợi nhuận năm 2025) là 3.189 tỷ đồng; trích Quỹ khen thưởng, phúc lợi và Quỹ tiền lương người quản lý: 991 tỷ đồng.
Lợi nhuận sau thuế còn lại sau khi trích lập các quỹ (năm 2025) là 6.450 tỷ đồng. Tổng lợi nhuận chưa phân phối còn lại của cả 2 năm (2024 và 2025) là 12.684 tỷ đồng.
Ban điều hành đang trình các cấp có thẩm quyền thông qua phương án chia cổ tức bằng cổ phiếu nhằm tăng năng lực tài chính cho ACV trong thời gian tới.
