TP.HCM sắp khai thác 37 tuyến xe buýt điện, năng lượng

TP.HCM sắp khai thác 37 tuyến xe buýt điện, năng lượng xanh

TP.HCM dự kiến sẽ khai thác 37 tuyến xe buýt điện, sử dụng năng lượng xanh vào tháng 7.2025.

Ngày 24.6, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM cho biết sau thời gian đấu thầu, đã tìm được đơn vị khai thác 37 tuyến xe buýt ở TP.HCM.

Đây là 37 tuyến trong tổng số 55 tuyến xe buýt cần được tổ chức đấu thầu năm 2025.

Cụ thể, 2 đơn vị trúng thầu, sẽ khai thác, vận hành 37 tuyến xe buýt trên là Công ty CP xe khách Phương Trang (FUTA Bus Lines) và Công ty TNHH Dịch vụ vận tải sinh thái Vinbus.

Theo đó, Công ty CP xe khách Phương Trang trúng 35/37 tuyến.

Đó là các tuyến số: 71, 85, 23, 145, 58, 87, 100, 107, 126, 3, 18, 34, 88, 31, 39, 7, 103, 25, 101, 77, 90, 128, 44, 46, 48, 146, 76, 89, 30, 55, 104, 14, 24, 28, 36.

Còn Công ty TNHH Dịch vụ vận tải sinh thái Vinbus trúng 2 tuyến là tuyến số 150 và 33.

Đáng lưu ý, các phương tiện khai thác 37 tuyến vừa đấu thầu sẽ sử dụng xe buýt điện, năng lượng xanh theo đúng lộ trình chuyển đổi, gồm xe điện và xe sử dụng dầu diesel.

"Dự kiến tháng 7.2025, TP.HCM sẽ thương thảo với nhà thầu trúng thầu và khai thác các tuyến xe buýt mới", ông Lê Hoàn, Phó giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM thông tin.

Trước đó, tháng 5.2025, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM tổ chức đấu thầu xe buýt có trợ giá, với quy mô lên đến 600 phương tiện (loại 40 - 60 chỗ).

Các tuyến này vốn đang được khai thác bởi 8 đơn vị, trong đó có 7 hợp tác xã và 1 doanh nghiệp là Công ty cổ phần xe khách Sài Gòn (SaiGon Bus).

Thông tin về đợt mở thầu đã được Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM công bố rộng rãi, để các đơn vị vận tải, bao gồm cả hợp tác xã, có thời gian chuẩn bị đầy đủ hồ sơ dự thầu.

Việc đấu thầu được tổ chức minh bạch, đúng quy trình pháp luật, thông qua hệ thống mạng đấu thầu quốc gia, công tác chấm thầu được đơn vị tư vấn thực hiện.

TP.HCM: Công ty Phương Trang trúng 15 gói thầu, với 35 tuyến xe buýt có trợ giá - Ảnh 1. — TP.HCM dự kiến sẽ khai thác 37 tuyến xe buýt điện, sử dụng năng lượng xanh

Sở Xây dựng TP.HCM cho biết tiếp tục chỉ đạo Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM tổ chức đấu thầu thêm 19 tuyến xe buýt (khoảng 300 phương tiện) trong quý 3/2025.

Các tuyến còn lại sẽ được hoàn tất đấu thầu trong năm 2026, tiến tới mục tiêu chuyển đổi toàn diện hệ thống xe buýt trợ giá sang cơ chế đấu thầu.

Trong quý 2/2025, tiết kiệm ngân sách 765 tỉ đồng

Theo dữ liệu từ hệ thống mạng đấu thầu quốc gia, từ cuối năm 2023 đến nay, TP.HCM đã tổ chức đấu thầu 76 tuyến xe buýt có trợ giá, mang lại hiệu quả rõ rệt.

Cụ thể, năm 2023 đấu thầu 22 tuyến, tiết kiệm 252 tỉ đồng; năm 2024 đấu thầu 17 tuyến kết nối tuyến metro số 1, tiết kiệm 278 tỉ đồng. Trong quý 2/2025, 37 tuyến tiếp tục được đấu thầu, với mức tiết kiệm dự kiến 765 tỉ đồng.

Từ năm 2022 đến nay, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM, đơn vị được giao tổ chức đấu thầu, đã hoàn tất việc mời thầu và lựa chọn nhà thầu cho 45/108 tuyến xe buýt có trợ giá. Tổng cộng, có 498 phương tiện đã được đưa vào vận hành theo cơ chế đấu thầu, đánh dấu bước chuyển từ hình thức chỉ định sang cạnh tranh công khai.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; }

if (pageSettings.allow3rd && (typeof _isAdsHidden === 'undefined' || !_isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { //dable (function (d, a, b, l, e, _) { if (d[b] && d[b].q) return; d[b] = function () { (d[b].q = d[b].q || []).push(arguments) }; e = a.createElement(l); e.async = 1; e.charset = 'utf-8'; e.src = '//static.dable.io/dist/plugin.min.js'; _ = a.getElementsByTagName(l)[0]; _.parentNode.insertBefore(e, _); })(window, document, 'dable', 'script'); dable('sendLogOnce'); dable('renderWidget', 'dablewidget_QXedqQel'); } }

if (pageSettings.allow3rd && (typeof _isAdsHidden === 'undefined' || !_isAdsHidden)) { if (laNuocNgoai) { //taboola var elements = Array.from(document.querySelectorAll('div.detail-cmain figure')).concat(Array.from(document.querySelectorAll('div.detail-cmain p')).filter(p => !p.closest('figure'))); elements.sort((a, b) => (a === b ? 0 : (a.compareDocumentPosition(b) & Node.DOCUMENT_POSITION_FOLLOWING ? -1 : 1))); var target = elements[Math.floor(elements.length * 1.5 / 3)]; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); } }