Hôm nay (5/4), Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT) chính thức hoạt động, đáp ứng nhu cầu xuất, nhập khẩu hàng hóa của khu vực miền Bắc trực tiếp đến thị trường châu Âu, châu Mỹ.
Trao đổi với phóng viên Dân trí về việc doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư phát triển hạ tầng hàng hải, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang nhấn mạnh rằng hàng hải luôn là lĩnh vực thu hút mạnh mẽ dòng vốn tư nhân, vượt trội so với nhiều loại hình hạ tầng khác.
Theo ông, trong thời gian tới, định hướng phát triển ngành hàng hải là đẩy mạnh huy động nguồn lực từ các thành phần kinh tế, trong đó, vốn tư nhân dự kiến sẽ chiếm tới 95% tổng mức đầu tư.
"Việc đưa vào khai thác bến cảng số 5 và 6 chính là minh chứng rõ nét cho chủ trương đúng đắn của Đảng và Nhà nước trong việc khuyến khích sự tham gia của khu vực tư nhân vào phát triển kết cấu hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng cảng biển", ông Sang nói và nhấn mạnh rằng việc đưa vào khai thác bến số 5, 6 và sắp tới là bến cảng số 3, 4 sẽ tạo thành hệ thống 6 bến cảng tại Lạch Huyện.
Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng (Ảnh: HHIT).
Về phía doanh nghiệp thực hiện dự án, ông Trần Văn Kỳ, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hateco, cho biết, với quy mô hơn 70ha, trong đó bến chính dài 900m và bến sà lan 300m, cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng có khả năng tiếp nhận đồng thời 2 tàu container lớn nhất thế giới. Cảng có công suất khai thác đạt 2,2 triệu TEU/năm, khẳng định vị thế là cảng nước sâu lớn nhất và hiện đại nhất miền Bắc.
Thông tin thêm, ông Kỳ cho biết, sau dự án cảng biển ở miền Bắc, công ty tiếp tục nghiên cứu triển khai đầu tư các dự án cảng biển quốc tế tại miền Trung và miền Nam của Việt Nam, tạo chuỗi logistics liên hoàn 3 miền, vận chuyển hàng hóa, phục vụ cho kinh tế quốc gia.
Đại sứ Đan Mạch Nicolai Prytz đánh giá dự án có vai trò quan trọng trong quá trình chuyển đổi xanh của Việt Nam. Dự án không chỉ ứng dụng công nghệ hiện đại, hệ thống tự động hóa và giải pháp giảm phát thải, mà còn thể hiện cam kết về phát triển bền vững.
Đồng thời, đây cũng là minh chứng cho mối quan hệ đối tác thương mại ngày càng bền chặt giữa Việt Nam và Đan Mạch, phù hợp với định hướng thúc đẩy tăng trưởng bền vững và đầu tư tư nhân của hai quốc gia.
Ghi nhận và đánh giá cao những nỗ lực đẩy nhanh tiến độ thi công, sớm đưa công trình vào vận hành khai thác của doanh nghiệp, ông Nguyễn Đức Thọ - Phó chủ tịch UBND TP Hải Phòng - cho biết, sản lượng hàng hóa qua cảng Hải Phòng luôn có mức tăng cao, từ 12-15%/năm, năm 2024 đạt 190 triệu tấn và dự kiến trong năm 2025 là 212 triệu tấn.
Trong đó, khu bến Lạch Huyện được quy hoạch có chức năng cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế, có các bến container, tổng hợp, hàng rời, hàng lỏng/khí, bến cảng khách quốc tế, bến công vụ; có khả năng đón nhận tàu container đến 18.000 Teu; tàu tổng hợp, hàng rời đến 100.000 tấn, tàu hàng lỏng/khí đến 150.000 tấn, tàu khách đến 225.000 GT.
