Cầu đường Nguyễn Khoái có tổng chiều dài gần 5 km, trong đó phần cầu dài khoảng 2,5 km, rộng từ 6,5 - 25,5m; phần đường dài hơn 2,3 km, rộng từ 26,5 - 61,5m.
Dự án sẽ làm cầu vượt suốt tuyến từ đường D1 khu dân cư Him Lam (quận 7) đến quận 1 và có nhánh rẽ xuống quận 4. Các xe từ quận 7 đi quận 1 (và ngược lại) bằng cầu cạn trên đường Nguyễn Khoái, cầu vượt Kênh Tẻ và cầu vượt kênh Bến Nghé, kết nối đường Võ Văn Kiệt
Công trình bắt đầu từ đường D1 (kết nối Đại học Sài Gòn với đường Nguyễn Văn Linh và khu dân cư Him Lam, quận 7), sau đó cầu chính vượt kênh Tẻ theo đường Nguyễn Khoái, tiếp tục vượt rạch Bến Nghé và nối vào đường Võ Văn Kiệt (quận 1). Ngoài tuyến chính, dự án còn có các nhánh rẽ nối với các đường Trần Xuân Soạn, Tôn Thất Thuyết và Võ Văn Kiệt.
Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (TICP) làm chủ đầu tư, với kinh phí hơn 3.724 tỉ đồng từ ngân sách thành phố. Trong đó có hơn 1.392 tỉ đồng dành cho bồi thường, hỗ trợ tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật; chi phí xây dựng khoảng 1.619 tỉ đồng.
Đại diện TICP cho biết hiện nay công tác chi trả bồi thường cho người dân đang được triển khai, dự kiến hoàn tất việc bồi thường và bàn giao mặt bằng vào tháng 10. Đồng thời, Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông đẩy nhanh các thủ tục liên quan như lựa chọn nhà thầu, hoàn thiện thiết kế kỹ thuật và tổ chức đấu thầu, đảm bảo tiến độ khởi công công trình vào tháng 10, dự kiến hoàn thành vào quý 4.2027.
Sở Xây dựng đánh giá khu nam TP.HCM hiện chịu áp lực giao thông rất lớn, thường xuất hiện tình trạng ùn ứ tại các tuyến đường huyết mạch kết nối vào khu vực trung tâm như đường Nguyễn Hữu Thọ, Nguyễn Tất Thành, cầu Nguyễn Văn Cừ - Dương Bá Trạc... Các tuyến đường hiện hữu gần như không thể mở rộng bởi chi phí giải phóng mặt bằng quá lớn. Cầu Nguyễn Khoái sau khi hình thành sẽ giảm tải rất tốt cho các tuyến đường trên, làm hạn chế các nút giao cắt, xung đột giao thông. Từ đó giảm hẳn tình trạng ùn tắc giao thông cho khu nam.
