Doanh nghiệp

Temasek rót 2 tỷ USD vào một tập đoàn chuyển phát hành nhanh hoạt động mạnh tại Việt Nam, tham vọng mở rộng ra toàn cầu

Các cổ đông lớn hiện tại của J&T cũng tham gia vòng huy động, bao gồm Hillhouse Capital, Boyu Capital và Sequoia Capital China. 

Bên cạnh Temasek, các nhà đầu tư mới J&T Express thu hút được bao gồm Susquehanna International Group và Hidden Hill Capital, đại diện cho nhánh quỹ đầu tư chuyên mảng logistics, GLP tại Trung Quốc.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh J&T Express có kế hoạch thu về 1 tỉ USD trong đợt chào bán lần đầu (IPO) tại Hong Kong vào năm nay. Theo nguồn tin mật của Bloomberg, kế hoạch này đang được cân nhắc rời đi sau khi công ty tính đến việc IPO tại Mỹ.

Nguồn vốn mới này dự tính sẽ được dành vào mở rộng mạng lưới chuyển phát xuyên biên giới của doanh nghiệp, số hóa hệ thống nhà kho và vận hành, theo nguồn tin. J&T từ chối bình luận.

Thành lập vào 2015, J&T Express cung cấp dịch vụ chuyển phát nhanh và hậu cần xuyên biên giới cho mạng lưới trải dài 10 quốc gia trong đó có Trung Quốc, Indonesia, Việt Nam và Singapore. Công ty cũng đã mở rộng mạng lưới chuyển phát nhanh sang Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Ả Rập Xê Út hồi tháng 1/2022.

Tại Việt Nam, dù mới chỉ gia nhập thị trường 4 năm, nhưng vừa qua, J&T Express đã đầu tư xây dựng trung tâm trung chuyển thứ 37. Đây là trung tâm hiện đại và lớn nhất cả nước với diện tích lên tới 60.000 m2, dự kiến sẽ đưa vào vận hành vào đầu năm 2022, đưa tổng diện tích trung tâm trung chuyển J&T Express toàn quốc lên 168.000 m2. Số bưu cục của của J&T Việt Nam cũng tăng trưởng từ con số 500 vào 2018 lên hơn 1.900 bưu cục khắp các tỉnh thành trên cả nước vào 2022.

Đối thủ lớn của J&T tại Việt Nam có thể kể tới Giaohangtietkiem, Ninja Van, Viettel Post, Giaohangnhanh... Thị trường giao nhận hàng hóa tại Việt Nam được đánh giá là rất hấp dẫn nhưng cũng cạnh tranh khá khốc liệt.

Những đơn vị lâu năm có thị phần lớn gặt hái được mức lợi nhuận cao như Giao hàng tiết kiệm, Viettel Post hay EMS.Trong khi đó có những đơn vị mới gia nhập đang lỗ lớn như J&T hay Ninja Van. Theo số liệu của chúng tôi, chỉ trong 3 năm từ 2018-2020, J&T đã lỗ 1.200 tỷ đồng.

Temasek rót 2 tỷ USD vào một tập đoàn chuyển phát hành nhanh hoạt động mạnh tại Việt Nam, tham vọng mở rộng ra toàn cầu - Ảnh 1.


Các tin khác

Một “ông lớn” BĐS Anh Quốc lập công ty mới tại Việt Nam: Đánh giá cao những cơ hội khi có đến 3 đối tác muốn quay lại chỉ sau 1 tuần mở cửa chuyến bay

Một “ông lớn” BĐS Anh Quốc lập công ty mới tại Việt Nam: Đánh giá cao những cơ hội khi có đến 3 đối tác muốn quay lại chỉ sau 1 tuần mở cửa chuyến bay

Việt Nam đã thông qua quyết định mở lại các chuyến bay, điều này mở ra cơ hội tăng trưởng mới cho thị trường bất động sản trong năm 2022. Ông Ben bổ sung: "Quyết định thông qua thì thị trường nhanh chóng có tín hiệu mạnh. Chỉ trong tuần qua đã có đến 3 nhà đầu tư nói chuyện và cho biết sẽ quay về Việt Nam. Đặc biệt với những thương vụ FDI (trị giá 100 triệu USD trở lên), chủ đầu tư thường mong muốn được thấy khu đất thực tế, họ muốn tận mắt thấy khu đất cũng như làm việc trực tiếp".
VinFuture chính thức nhận đề cử mùa giải 2022

VinFuture chính thức nhận đề cử mùa giải 2022

Giải thưởng VinFuture chính thức khởi động mùa giải thứ hai, thời gian nhận đề cử từ 16/2/2022 tới hết ngày 17/5/2022. Chủ điểm của VinFuture 2022 hướng đến những phát minh và sáng chế khoa học mang lại cho thế giới sự hồi sinh và phát triển bền vững sau đại dịch Covid-19.
Sân bay Tân Sơn Nhất phối hợp BeCar, GrabCar mở làn ô tô mới D1: Phí đón khách 25.000VND, mục tiêu giảm tình trạng ùn ứ

Sân bay Tân Sơn Nhất phối hợp BeCar, GrabCar mở làn ô tô mới D1: Phí đón khách 25.000VND, mục tiêu giảm tình trạng ùn ứ

Phía BeCar cho biết, phí vào đón khách là 25.000 VND cho làn D1-ga quốc nội và 10.000 VND cho làn B – ga đến quốc tế. Be Group đồng thời đưa ra quy định chất lượng dịch vụ tại sân bay Tân Sơn Nhất dành cho tài xế, nhằm đảm bảo tài xế nhận được hướng dẫn đầy đủ khi tham gia đón trả khách tại sân bay, góp phần mang lại trải nghiệm dịch vụ tốt nhất cho khách hàng của mình.
GELEX và sự chuẩn bị sẵn sàng cho những bước đi dài

GELEX và sự chuẩn bị sẵn sàng cho những bước đi dài

Sau 5 năm đổi mới thực hiện tái cấu trúc toàn diện, Công ty cổ phần Tập đoàn GELEX (GELEX) hiện nay định vị là một tập đoàn đầu tư và quản lý vốn tại các doanh nghiệp gắn liền với các thương hiệu Quốc gia ở 2 lĩnh vực trụ cột là sản xuất công nghiệp và hạ tầng.
Thắng lợi đầu năm của Grab: Cuối cùng cũng đã có được vị trí đón khách đẹp ở dưới mặt đất tại sân bay Tân Sơn Nhất

Thắng lợi đầu năm của Grab: Cuối cùng cũng đã có được vị trí đón khách đẹp ở dưới mặt đất tại sân bay Tân Sơn Nhất

Kể từ ngày 17/2/2021, hành khách tại sân bay Tân Sơn Nhất muốn đón xe GrabCar để về nhà, không nhất thiết phải khệ nệ bưng vali hoặc hàng hóa lên đến tầng 3,4,5 của nhà xe TCP; mà có thể bắt xe ở làn xe D1 ở mặt đất. Cụ thể: vị trí đón khách của dịch vụ GrabCar sẽ từ cột F5 đến A5 (tức ô số 6 đến ô số 12).
Cú hồi tố lỗ chưa từng có tiền lệ trong lịch sử chứng khoán: "Đội ngũ HAGL rất giỏi về tài chính và luật, cơ quan quản lý nên sửa quy định doanh nghiệp hồi tố lỗ quá 2 năm huỷ niêm yết bắt buộc luôn"

Cú hồi tố lỗ chưa từng có tiền lệ trong lịch sử chứng khoán: "Đội ngũ HAGL rất giỏi về tài chính và luật, cơ quan quản lý nên sửa quy định doanh nghiệp hồi tố lỗ quá 2 năm huỷ niêm yết bắt buộc luôn"

Về án huỷ niêm yết bắt buộc với HAGL, ở góc độ pháp luật HAGL không vi phạm, chỉ là đạo đức kinh doanh có vấn đề nhưng đạo đức thì không có quy chuẩn niêm yết. CEO & Founder của WiGroup cho rằng cơ quan quản lý lúc này nên "cắn răng" huỷ yêu cầu và nhân cơ hội này xem lại chính các quy định pháp luật, nhanh chóng lấp kẽ hở về hồi tố. Theo đó sửa quy định doanh nghiệp nào hồi tố báo cáo tài chính quá 2 năm hoặc quá 2 lần/10 năm thì huỷ niêm yết bắt buộc luôn.