Tài xế nhắc nhưng khách không thắt dây an toàn, cả hai bị

Tài xế nhắc nhưng khách không thắt dây an toàn, cả hai bị phạt: Tài xế có oan?

Tài xế đã nhắc khách thắt dây an toàn nhưng khách không chấp hành, cuối cùng cả hai cùng bị phạt. Nhiều người cho rằng tài xế bị oan và đặt câu hỏi: Vì sao phải chịu trách nhiệm cho hành vi sai của người khác?

Mới đây, Báo Thanh Niên đăng tải trường hợp một tài xế xe khách bị CSGT lập biên bản vì chở người không thắt dây an toàn tại vị trí có trang bị dây, dù đã nhắc nhở hành khách.

Vụ việc xảy ra chiều 9.9 trên cao tốc Nha Trang - Cam Lâm. Tài xế cho biết đã nhắc khách thắt dây an toàn nhưng một số người không thực hiện vì cho rằng mệt, cần nghỉ ngơi. CSGT lập biên bản tài xế và những hành khách vi phạm.

Theo quy định, mỗi hành khách vi phạm sẽ bị phạt 375.000 đồng, tài xế bị phạt 900.000 đồng.

Khách không thắt dây an toàn, tài xế đã nhắc vẫn bị phạt: Tài xế có oan? - Ảnh 1. — Hành khách không thắt dây an toàn, cả khách và tài xế cùng bị phạt

Tình huống này nhận được nhiều ý kiến trái chiều từ độc giả Thanh Niên và trên mạng xã hội. Nhiều người đặt câu hỏi: Nếu tài xế đã nhắc mà hành khách vẫn không chấp hành, tại sao tài xế cũng phải chịu trách nhiệm?

Tại sao tài xế phải chịu phạt khi khách không thắt dây an toàn?

Độc giả Phong Đặng cho rằng việc xử phạt tài xế trong trường hợp này chưa hợp lý vì tài xế đã nhắc nhở, trong khi không thể kiểm soát tất cả hành khách lúc đang lái xe. Cùng quan điểm, bạn đọc Thành Nguyễn cho rằng nếu tài xế đã nhắc mà khách vẫn không chịu thắt dây an toàn thì nên tăng mức phạt đối với hành khách, bởi chính họ không tuân thủ quy định.

Độc giả M.N chia sẻ, tài xế không thể ép buộc khách thắt dây an toàn hoặc đuổi khách xuống xe nếu họ không tuân thủ.

Nhiều độc giả cũng đặt vấn đề về khả năng kiểm soát hành khách suốt hành trình. Tài xế phải tập trung lái xe, trong khi hành khách có thể thắt dây lúc khởi hành nhưng sau đó tự tháo ra.

Khách không thắt dây an toàn, tài xế đã nhắc vẫn bị phạt: Tài xế có oan? - Ảnh 2. — Người ngồi trên xe tại vị trí có trang bị dây an toàn nhưng không cài dây thì cả người không cài và tài xế cùng bị phạt

Tài khoản nguyenanh4756 cho rằng một tài xế và một phụ xe không thể lúc nào cũng kiểm soát khoảng 50 người trên xe. Người này đề xuất nếu nhà xe thường xuyên thông báo yêu cầu thắt dây an toàn mà khách vẫn không thực hiện thì nên xử phạt hành khách. Độc giả Hưng Phan đặt tình huống thực tế hơn: "Không lẽ giờ dừng xe đuổi khách xuống".

Tuy nhiên, cũng có nhiều ý kiến nhìn vấn đề theo hướng ngược lại.

Độc giả Lê Giang và nickname Beta Dreamworld cho rằng tài xế có quyền không chạy nếu chưa bảo đảm điều kiện an toàn. Tài khoản ntth528 cũng nêu ý kiến, nếu hành khách không tuân thủ, nhà xe có thể từ chối vận chuyển. Theo ý kiến này, việc xử phạt cả hai là phù hợp và thắt dây an toàn trước hết có lợi cho chính hành khách nếu xảy ra tai nạn.

"Tài xế là người chịu trách nhiệm cao nhất trên xe"

Qua làm việc với CSGT khi bị dừng xe, nhiều tài xế khẳng định đã thường xuyên nhắc hành khách trong suốt hành trình. Tuy nhiên, chỉ sau một thời gian ngắn hoặc sau khi dừng nghỉ dọc đường, nhiều hành khách lại tháo dây vì nghĩ rằng "không cần thiết".

Theo CSGT, việc nhắc nhở cần được thực hiện liên tục để dần hình thành thói quen. Trước khi xe xuất phát, tài xế cần kiểm tra tất cả vị trí có trang bị dây an toàn và kiểm tra lại sau mỗi lần dừng nghỉ.

"Người cầm lái là người chịu trách nhiệm cao nhất trên xe nên cần chủ động nhắc nhở, kiểm tra thường xuyên để bảo vệ hành khách cũng như chính mình", đại diện một đội CSGT nhấn mạnh.

Khách không thắt dây an toàn, tài xế đã nhắc vẫn bị phạt: Tài xế có oan? - Ảnh 3. — CSGT đang tăng cường kiểm tra xe kinh doanh vận tải

Thực tế, nhiều tài xế xe khách đường dài cho biết phải liên tục nhắc hành khách thắt dây an toàn, nhất là khi lưu thông trên cao tốc. Không ít hành khách ban đầu tỏ ra khó chịu nhưng sau khi được giải thích về nguy cơ tai nạn ở tốc độ cao thì đã hợp tác hơn.

Theo lãnh đạo Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6, việc thắt dây an toàn tại tất cả vị trí được trang bị dây là quy định đặc biệt quan trọng khi lưu thông trên cao tốc. Do phương tiện di chuyển với tốc độ cao, nếu xảy ra va chạm, hậu quả có thể nghiêm trọng hơn so với khi lưu thông trên đường đô thị.

Dây an toàn cũng giúp túi khí hoạt động hiệu quả hơn. Nếu không cài dây, khi túi khí bung với lực mạnh, người ngồi có thể bị chấn thương nặng hơn do cơ thể bị đẩy lệch khỏi vị trí an toàn.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } function tnDetailInsertMidArticleWidget(rootSelector, widgetId) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var contentRoot = root.querySelector('[data-role="content"]') || root; var blocks = Array.from(contentRoot.children).filter(function (el) { if (el.id === widgetId) return false; if (el.hasAttribute('data-check-position')) return false; if (el.hasAttribute('data-type')) return false; if (/^(SCRIPT|STYLE|TEMPLATE|LINK|NOSCRIPT)$/.test(el.tagName)) return false; if (el.tagName === 'P' && !el.textContent.trim()) return false; return el.getClientRects().length > 0; }); if (!blocks.length) return null; var rootRect = contentRoot.getBoundingClientRect(); var idx; if (rootRect.height > 0) { var midY = rootRect.top + rootRect.height / 2; for (idx = 0; idx < blocks.length; idx++) { if (blocks[idx].getBoundingClientRect().bottom >= midY) break; } if (idx >= blocks.length) idx = blocks.length - 1; } else { idx = Math.floor(blocks.length / 2); } var target = blocks[idx]; var isMedia = target.tagName === 'FIGURE' || target.classList.contains('VCSortableInPreviewMode'); var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = widgetId; contentRoot.insertBefore(newDiv, isMedia ? target : target.nextSibling); return newDiv; } function tnAfterLoad(fn) { if (document.readyState === 'complete') fn(); else window.addEventListener('load', fn, { once: true }); } (function () { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (laNuocNgoai) return; tnAfterLoad(function () { var pernewDiv = tnDetailInsertMidArticleWidget('div.detail-cmain', 'tn_detail_foryou1_pc_per'); if (!pernewDiv) return; loadJsAsync('https://js.aiservice.vn/rec/tn_detail_foryou1_pc_per.js', function(){}, function() { window.boxTNRecs.err.push('rec/tn_detail_foryou1_pc_per.js'); }); }); })(); (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; tnAfterLoad(function () { var newDiv = tnDetailInsertMidArticleWidget('div.detail-cmain', 'taboola-mid-article-widget'); if (!newDiv) return; window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); }); })();