Sẽ có tuyến đường sắt kết nối sân bay Gia Bình - Hà Nội

Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1737 về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đó, thời kỳ 2021 - 2030, cảng hàng không quốc tế sẽ có công suất khoảng 30 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hoá/năm. Các loại máy bay khai thác gồm: máy bay B747, B777, B787, A380, A350, A321 và các máy bay chuyên cơ, chuyên dùng khác.

Trong thời kỳ này, sân bay có đường cất hạ cánh 07R/25L ở khu vực phía Bắc với kích thước 3.500 x 45 m và đường cất hạ cánh 06L/24R ở khu vực phía Nam với kích thước 4.000 x 45 m, cách đường cất hạ cánh 07R/25L khoảng 1.800 m. Đồng thời, quy hoạch hệ thống đường lăn nối, đường lăn thoát nhanh đồng bộ để kết nối giữa đường lăn song song với đường cất hạ cánh, sân đỗ.

Tầm nhìn đến năm 2050, công suất sẽ được nâng lên khoảng 50 triệu hành khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hoá/năm. Giai đoạn này, sân bay Gia Bình có thêm đường cất hạ cánh 07L/25R với kích thước 3.500 x 45 m, cách đường cất hạ cánh 07R/25L khoảng 366 m về phía Bắc và quy hoạch đường cất hạ cánh 06R/24L với kích thước 3.650 x 45 m, cách đường cất hạ cánh 06L/24R khoảng 366 m về phía Nam.

Ngoài ra, hệ thống đường lăn song song, đường lăn nối, đường lăn thoát nhanh được bố trí đồng bộ, giúp tối ưu hoá hoạt động khai thác.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng phê duyệt nhu cầu sử dụng đất cho thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 của cảng hàng không quốc tế Gia Bình khoảng 1.960 ha. Trong đó, đất quy hoạch các công trình hàng không dân dụng khoảng 943,94 ha; đất quy hoạch các công trình khu bay dùng chung khoảng 940,99 ha và đất an ninh do Bộ Công an quản lý khoảng 75,07 ha.

Đáng chú ý, theo Quyết định 1737, cảng hàng không quốc tế Gia Bình được định hướng kết nối với tuyến đường cao tốc từ Thủ đô Hà Nội tới dự án và TP Hải Phòng, đồng thời bố trí ga đường sắt đô thị tại khu vực nhà ga hành khách của cảng để phục vụ kết nối với hệ thống đường sắt quốc gia, tuyến đường sắt đô thị hướng về TP Hà Nội.

Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP Hà Nội và UBND tỉnh Bắc Ninh phối hợp hoàn thiện quy hoạch và đầu tư các tuyến đường bộ, đường sắt kết nối cảng hàng không quốc tế với Thủ đô Hà Nội.

Cùng với đó, UBND tỉnh Bắc Ninh có nhiệm vụ rà soát, hoàn thiện quy hoạch và đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ, đường thuỷ của địa phương bảo đảm đồng bộ, kết nối hiệu quả với cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Bộ Xây dựng cũng giao tỉnh Bắc Ninh rà soát, cập nhật các nội dung quy hoạch cảng hàng không quốc tế Gia Bình vào quy hoạch của địa phương và các quy hoạch có liên quan; tổ chức quản lý chặt chẽ tĩnh không, cao độ xây dựng theo quy định; nghiên cứu các giải pháp cấp điện, cấp nước, thoát nước... đối với khu vực lân cận cảng hàng không.

Dự án đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Gia Bình thuộc địa bàn các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng, Lâm Thao của tỉnh Bắc Ninh, đã được khởi công ngày 19/8 vừa qua.

Công trình được kỳ vọng sẽ trở thành cửa ngõ quan trọng để Bắc Ninh kết nối với các trung tâm kinh tế lớn trong nước và quốc tế, đồng thời góp phần giảm tải đáng kể cho sân bay Nội Bài, nâng cao năng lực vận tải hàng không cho khu vực phía Bắc.

Gia Bình được xây dựng theo tiêu chuẩn cảng hàng không quốc tế cấp 4E và định hướng phát triển theo mô hình sân bay thông minh thế hệ mới, đồng bộ ứng dụng.