Tại cuộc họp Đại hội đồng cổ đông thường niên 2025 ngày 26/6, lãnh đạo Công ty cổ phần Dịch vụ hàng hóa Sài Gòn (Mã: SCS) tiết lộ đến cuối tháng 5 đã đạt tổng doanh thu 490 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 370 tỷ đồng.
Thực hiện 43% kế hoạch năm dù chưa cao điểm
Con số này đã vượt mong đợi của ban điều hành, nhất là khi so sánh với nửa đầu năm ngoái có lợi nhuận khoảng 381 tỷ đồng.
Năm 2025, SCS đề ra mục tiêu doanh thu 1.172 tỷ đồng, tăng trưởng hơn 7%. Chỉ tiêu này nhờ dự báo sản lượng hàng nội địa tăng 8% lên 67.000 tấn và hàng quốc tế tăng 5% lên mức 216.000 tấn.
Chỉ tiêu lợi nhuận trước thuế 860 tỷ đồng, cao hơn 10% so với mức kỷ lục của năm ngoái. Tỷ lệ cổ tức dự kiến là 30%.
Như vậy, công ty đã hoàn thành được 43% chỉ tiêu lợi nhuận cả năm. Công ty này thường đạt kết quả cao hơn vào mùa cao điểm hàng hóa cuối năm.
Công ty đạt lợi nhuận 370 tỷ đồng chỉ sau 5 tháng. Nguồn: Huy Lê tổng hợp.
Tổng Giám đốc Nguyễn Quốc Khánh bổ sung thêm sản lượng tháng 6 đang có kết quả khả quan như tháng 5. Trong điều kiện bình thường, công ty sẽ hoàn thành được kế hoạch kỷ lục năm nay.
Chủ tịch HĐQT Bùi Thị Thu Hương nói rằng SCS cũng đang có lợi thế như những công ty khác là do các bên đang tăng tốc vận chuyển để tranh thủ thời gian hoãn áp thuế đối ứng. Việc của SCS là phải làm sao để tối ưu khai thác để tận dụng nguồn hàng này.
Muốn làm chủ đầu tư kho hàng số 2 Long Thành
Về kế hoạch hành động, ban lãnh đạo công ty cho biết sẽ tiếp tục giữ vị thế trên thị trường vận tải hàng hóa hàng không, theo sát các diễn biến địa chính trị và thị trường để nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Đồng thời chuẩn bị các điều kiện tài chính, nhân lực để cùng với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) sẵn sàng cho việc hợp tác khai thác nhà ga hàng hóa tại sân bay quốc tế Long Thành.
SCS được thành lập từ năm 2008 và hiện có vốn điều lệ 949 tỷ đồng, hoạt động chính trong mảng vận tải hàng hóa hàng không. Cổ đông lớn nhất là Gemadept với sở hữu gần 36%, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) nắm giữ 14,65%.
Kế hoạch đầu tư tại sân bay Long Thành là trọng điểm vấn đáp của SCS. Ảnh: Huy Lê.
Dự án Long Thành là trọng tâm của cuộc họp cổ đông lần này, CEO Nguyễn Quốc Khánh cho biết trong giai đoạn 1 của sân bay dự kiến có 3 nhà ga hàng hóa, trong đó có 1 kho đầu tư sớm 100.000 tấn và 2 kho bách hóa 550.000 tấn/kho.
Trong đó, kho bách hóa số 1 thuộc dự án Thành phần 3 do ACV làm chủ đầu tư, dự án đang được ACV tổ chức đấu thầu và dự kiến động thổ trong tháng 7.
Trong khi kho bách hóa số 2 thuộc dự án Thành phần 4, do Nhà nước sẽ tổ chức đấu thầu. Các gói thầu trong nhóm này như dịch vụ mặt đất, dịch vụ bảo dưỡng, dịch vụ thức ăn đã hoàn tất chọn nhà thầu. Tuy nhiên, dịch vụ nhà kho vẫn chưa tổ chức đấu thầu.
"Trong giai đoạn đầu thì kho bách hóa số 1 quy mô 550.000 tấn đã đủ dùng trong giai đoạn đầu; do đó tùy theo tình hình thực tế Nhà nước mới mở thầu dự án Thành phần 4. Hiện SCS đủ tư cách tham gia nhưng Nhà nước vẫn chưa mở thầu nên chưa thể đấu thầu, phải phụ thuộc nhiều vào việc khi nào Nhà nước mở thầu kho bách hóa số 2", CEO Nguyễn Quốc Khánh nói.
Nói về lợi thế cạnh tranh, ban lãnh đạo cho biết SCS đang nắm 48% thị phần tại Tân Sơn Nhất, là nhà ga chuyên về phục vụ chứ không phải vận chuyển.
Ngoài ra, công ty cũng nắm giữ khoảng 50 triệu USD tiền mặt, khoảng 1.300 tỷ đồng nên có lợi thế về tài chính. Việc công ty muốn đầu tư vào Long Thành hay dự án khác thì có thể dễ dàng chứng minh năng lực tài chính.
SCS cũng là công ty liên kết với ACV và vẫn đang tích cực tham gia các cuộc họp của chủ đầu tư này. Lãnh đạo SCS tiết lộ tham gia đầy đủ các cuộc họp từ đầu đến cuối, góp ý các thiết kế cơ bản, tham gia phản biện để điều chỉnh dự án.
Theo ông Khánh, Nhà nước đang khuyến khích doanh nghiệp tư nhân tham gia vào các dự án trọng điểm quốc gia cũng là một lợi thế khác, SCS đã rất sẵn sàng về năng lực và sự chuẩn bị.
Đối với nhà ga số 1 sân bay Long Thành, ông nêu quan điểm chủ quan là sẽ có "sự tham gia ít nhiều của SCS", bởi việc đào tạo nhân lực không đơn giản. ACV còn khoảng 1,5 năm nữa để vận hạnh nên không thể từ làm 100% mà không có sự tham gia của bên khác. Tuy nhiên, việc được vận hành nhà ga số 1 hay không là câu chuyện bị động của SCS.
"Mục đích lớn hơn của SCS là phải tham gia làm chủ đầu tư nhà ga số 2, bởi nếu chỉ vận hành các nhà ga thì chưa đạt được mong muốn của ban lãnh đạo là đi nhanh, phát triển nhanh", theo ông Khánh.
Đối với thông tin ACV có thể sử dụng các phần đất để phát triển khu thương mại tự do, các kho ngoại quan hay logistics là một xu thế, SCS đang làm việc với ACV về vấn đề này, mức độ tham gia được phần nào thì mừng phần đó.
Thuế quan không ảnh hưởng nhiều
Đối với vấn đề thuế quan, ông Khánh cho biết khi Mỹ bắt đầu công bố vào đầu tháng 4 đã khiến lượng hàng suy giảm nhưng sau đó lại gia hạn thời gian áp thuế nên lượng hàng hóa quý II khá hơn quý I.
Đối với lượng hàng hóa quý III-IV, ban giám đốc đánh giá hàng hóa đi Mỹ chỉ chiếm khoảng 15% nên lượng hàng sụt giảm nếu có cũng không bị ảnh hưởng nặng, bởi công ty còn nhiều thị trường khác.
"Dù tình hình xấu đi thì chỉ bị ảnh hưởng 15% thôi, thậm chí khi người ta xấu thì có khi mình lại tốt, bởi họ cần phải vận chuyển hàng hóa nhanh hơn, thuế quan không ảnh hưởng lớn đến kế hoạch thực hiện năm nay", ông Khánh nói xấu nhấu chỉ bị ảnh hưởng phần 15% thị trường Mỹ, còn bình thường sẽ hoàn thành kế hoạch.
Đối với việc phát triển khách hàng mới, vị này tiết lộ đầu năm tới nay đã có thêm 1-2 hãng hàng không nhỏ. Còn việc phát triển khách hàng lớn cần phải có kế hoạch dài hơi, xem có còn không gian để phục vụ không?
Chẳng hạn, việc chuẩn bị cho Qatar Airways phải mất 1 năm. Thực tế có nhiều hãng muốn đặt hàng công ty nhưng có phục vụ được hay không là chuyện khác, bởi công suất kho của công ty đã phải cải tiến nhiều mới đáp ứng được lượng hàng hiện tại.
Chủ tịch HĐQT Bùi Thị Thu Hương báo cáo tại đại hội. Ảnh: Huy Lê.
Năm 2024 đánh dấu bước ngoặc khi công ty vận tải hàng hóa này lần đầu tiên vượt mốc doanh thu 1.000 tỷ đồng, tăng 47% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế thu về 693 tỷ đồng, cao hơn 39% so với năm 2023 và thiết lập mức đỉnh mới.
Với kết quả đạt được, Hội đồng quản trị đề xuất chia cổ tức bằng tiền mặt với tỷ lệ 60% (6.000 đồng mỗi cổ phiếu), tương ứng tổng số tiền 569 tỷ đồng. Kế hoạch cổ tức cho năm 2025 ở mức thấp hơn là 30%.
Cổ đông SCS đã đặt vấn đề về nâng cổ tức 2025 lên cao hơn, Chủ tịch HĐQT Bùi Thị Thu Hương cho biết công ty luôn đặt kế hoạch tối ưu chi phí để làm sao đạt lợi nhuận cao nhất. Còn việc phân phối lợi nhuận sẽ cố gắng chia ở mức tối đa, nhưng sắp tới triển khai các dự án lớn thì cần nguồn tiền để tái đầu tư.
Về ưu đãi thuế, công ty trước đây chỉ nộp thuế thu nhập doanh nghiệp 10% cho dịch vụ khai thác nhà ga, song từ 2025 đã lên 20%. Kế hoạch lợi nhuận trước thuế tăng trưởng 10% năm nay đã tính đến bù đắp thuế để giữ ổn định lợi nhuận sau thuế.
Bà Hương đồng thời nêu quan điểm việc hết thời gian ưu đãi thuế thì phải tuân thủ và hoạt động như một doanh nghiệp bình thường, việc đóng thuế cũng là đóng góp cho xã hội, còn để đảm bảo lợi ích cho cổ đông thì phải cố gắng kinh doanh để chia cổ tức cao.
