Thời sự

Sân bay Nội Bài quá tải, tắc từ bãi đỗ xe đến cửa an ninh

Những ngày gần đây, sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội) chứng kiến lượng khách đổ về tăng đột biến khi người dân thích nghi dần với cuộc sống hậu Covid-19 và nhu cầu du lịch mùa hè. Theo trang web của sân bay Nội Bài, trong khoảng 10 ngày qua lượng khách liên tục tăng từ mốc hơn 90.000 đến 110.000 người/ngày, trong đó chủ yếu tập trung ở ga quốc nội T1.

 Sân bay Nội Bài quá tải, tắc từ bãi đỗ xe đến cửa an ninh - Ảnh 1.

Tại ga quốc nội luôn có cảnh người dân xếp hàng dày đặc ở các quầy làm thủ tục, thường xuyên quá tải vào khung giờ cao điểm đầu giờ sáng, trưa và chiều tối.

 Sân bay Nội Bài quá tải, tắc từ bãi đỗ xe đến cửa an ninh - Ảnh 2.

Khu vực sảnh đi chật kín người và hành lý qua lại. Trong bối cảnh bay quốc tế còn nhiều khó khăn, người dân chủ yếu chọn đi du lịch trong nước trong đợt cao điểm mùa hè. Do quá đông, hành khách phải xếp hàng theo đường dích dắc.

 Sân bay Nội Bài quá tải, tắc từ bãi đỗ xe đến cửa an ninh - Ảnh 3.

Thời gian chờ để lấy vé hay gửi hành lý thường kéo dài trên 15 phút. Đối với trường hợp đoàn đi đông người thì thời gian check-in còn có thể lên tới 20 phút/đoàn. Anh Việt Hùng (ngụ quận Hoàng Mai, Hà Nội) cho biết sân bay Nội Bài quá tải nên xe ô tô của anh bị tắc từ lối vào nhà ga T1. Sau đó, anh phải tiếp tục xếp hàng lấy vé rồi xếp hàng để qua cửa an ninh nên mất đến 45 phút mới vào được phòng chờ.

 Sân bay Nội Bài quá tải, tắc từ bãi đỗ xe đến cửa an ninh - Ảnh 4.

Nhiều người lựa chọn check-in tại quầy tự động để tiết kiệm thời gian. Hiện mỗi quầy đều có ít nhất 2 nhân viên đứng trực, liên tục hướng dẫn người dân làm thủ tục.

 Sân bay Nội Bài quá tải, tắc từ bãi đỗ xe đến cửa an ninh - Ảnh 5.

Anh Nguyễn Minh Anh (25 tuổi) quấn chặt hành lý sẵn từ nhà vì đoán trước dịch vụ quấn hàng ở sân bay Nội Bài quá tải. “Tôi đi một mình nên phải chủ động, thà tốn chút công ở nhà còn hơn ra sân bay đợi lâu”, anh chia sẻ.

 Sân bay Nội Bài quá tải, tắc từ bãi đỗ xe đến cửa an ninh - Ảnh 6.

Những người đến muộn, sát giờ bay thường được nhân viên ưu tiên làm thủ tục trước để tránh nhỡ chuyến.

 Sân bay Nội Bài quá tải, tắc từ bãi đỗ xe đến cửa an ninh - Ảnh 7.

Anh Trần Bình (21 tuổi) di chuyển từ Hà Nội vào TP. Hồ Chí Minh, cho biết đã làm thủ tục trực tuyến nên có nhiều thời gian nghỉ ngơi trước chuyến bay: “Mình đến sớm, lại check-in xong xuôi rồi nên tranh thủ ăn uống. Đi lại mùa cao điểm này vất vả, mọi người nên tham khảo làm thủ tục trước hoặc tại quầy tự động để tránh xếp hàng lâu”.

 Sân bay Nội Bài quá tải, tắc từ bãi đỗ xe đến cửa an ninh - Ảnh 8.

Hiện số lượng các chuyến bay cũng gia tăng đáng kể, chủ yếu đến các tỉnh, thành nội địa như: TP. Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Phú Quốc, Nha Trang… Trung bình một ngày có khoảng 580 lượt máy bay cất, hạ cánh.

 Sân bay Nội Bài quá tải, tắc từ bãi đỗ xe đến cửa an ninh - Ảnh 9.

Phía ngoài sân bay, bãi đỗ xe sức chứa 555 chiếc cũng thường xuyên chật kín khiến lực lượng an ninh phải tăng cường phân luồng, điều tiết.

 Sân bay Nội Bài quá tải, tắc từ bãi đỗ xe đến cửa an ninh - Ảnh 10.

Cảng hàng không quốc tế Nội Bài khuyến khích hành khách sử dụng phương tiện công cộng để đến ga. Sắp tới, Cảng dự kiến hoàn thiện hồ sơ trình Bộ Giao thông Vận tải để triển khai thu phí không dừng tại trạm soát vé.

Các tin khác

Bao giờ TPHCM khép kín đường Vành đai 2?

Đường vành đai 2 tuyến đường đô thị khép kín theo vòng tròn ở TPHCM với tổng chiều dài hơn 64,1 km, đến nay đã đầu tư hoàn thành 50,2 km, còn 14 km chia làm 4 đoạn chưa hoàn thành.

Bao giờ TPHCM khép kín đường Vành đai 2?

Đường vành đai 2 tuyến đường đô thị khép kín theo vòng tròn ở TPHCM với tổng chiều dài hơn 64,1 km, đến nay đã đầu tư hoàn thành 50,2 km, còn 14 km chia làm 4 đoạn chưa hoàn thành.

Mảng quảng cáo truyền hình lỗ 2 năm liên tiếp, Yeah1 (YEG) bất ngờ muốn mua thêm công ty sở hữu 2 kênh StyleTV và InfoTV

Như vậy, nếu thương vụ thành công, STV sẽ là công ty con của Yeah1. Động thái mua này diễn ra sau khi Yeah1 có thay đổi ban lãnh đạo, trong đó đại diện nhóm cổ đông mới gồm người từ Chứng khoán Đại Nam (DNSE) và Tập đoàn Thái Tuấn sẽ "cầm cương", thay cho người sáng lập là ông Nguyễn Ảnh Nhượng Tống.

Cận cảnh những công viên đang treo ở Thủ đô

Những dự án như công viên Kim Quy, công viên thể thao cây xanh Hà Đông hay công viên Hello Kitty sau nhiều năm khởi công vẫn chỉ là bãi đất trống, thậm chí công viên thiên văn học đã được xây dựng nhưng chưa đi vào hoạt động.

Lượng bán sách giáo khoa vượt xa dự tính, NXB Giáo dục lãi kỷ lục 313 tỷ đồng – gấp 2,5 lần kế hoạch

Dù lãi cao nhưng NXB Giáo dục đánh giá cạnh tranh trong mảng xuất bản sách giáo khoa gia tăng; những thông tin báo chí, dư luận xã hội bất lợi về bản quyền sách giáo khoa, hoạt động đấu thầu mua sắm vật tư giấy in... cũng tác động không nhỏ đến hoạt động sản xuất kinh doanh.