Theo kế hoạch, vào ngày 30/4, cầu Thuận An - hạng mục chính của tuyến đường ven biển Thừa Thiên Huế sẽ chính thức thông xe sau nhiều lần điều chỉnh tiến độ. Dự án này không chỉ là cây cầu vượt biển dài nhất miền Trung mà còn giải quyết điểm nghẽn giao thông tồn tại hàng trăm năm tại khu vực cửa biển này.
Cầu được xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép (BTCT) và bê tông cốt thép dự ứng lực (BTCT DƯL); thuộc Dự án nhóm A, Công trình giao thông, Cấp đặc biệt, có tổng chiều dài 2,36 km, bề rộng cầu 20 m, riêng tại các nhịp chính bề rộng lên đến 23,5 m. Đặc biệt, cầu sử dụng kết cấu dầm - cáp hỗn hợp (Extradosed) cho các nhịp chính, với nhịp lớn nhất dài 218 m.
Đây là dạng kết cấu lai giữa cầu bê tông cốt thép dự ứng lực ngoài và cầu dây xiên, phù hợp cho các nhịp cầu trung bình từ 100 m đến 250 m, mang lại hiệu quả cao về kỹ thuật và kinh tế. Cầu dầm - cáp hỗn hợp (Extradosed) tận dụng cả độ cứng của dầm và sức chịu lực của cáp, với các dây cáp được đưa lên khỏi mặt cầu, liên kết với trụ tháp thấp, đóng vai trò như cáp dự ứng lực ngoài nhưng có độ lệch tâm lớn hơn.
Dự án tuyến đường bộ ven biển Huế có tổng chiều dài khoảng 21,8 km. Trong giai đoạn 1, dự án triển khai xây dựng đoạn tuyến dài 7,785 km, bao gồm cầu Thuận An, với tổng mức đầu tư 2.400 tỷ đồng, từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và địa phương.
Công trình có điểm đầu tại nút giao QL 49B - cầu Tam Giang và điểm cuối tại nút giao QL 49A - QL 49B, với chiều dài khoảng 7,785 km. Riêng cầu vượt cửa biển Thuận An dài khoảng 2,36 km, phần tuyến giao thông dài khoảng 5,3 km. Dự án do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Huế làm chủ đầu tư; liên danh các nhà thầu gồm CTCP Xây dựng Tân Nam, CTCP Tập đoàn Đạt Phương và CTCP 479 Hòa Bình thi công.
Phần cầu tuy đã hoàn thành, song trên tuyến hiện nay, tại nhiều đoạn vẫn đang được các đơn vị thi công thực hiện xây dựng phần đường.
Sau khi hoàn thành, tuyến đường bộ ven biển sẽ kết nối thông suốt với hệ thống đường bộ ven biển quốc gia, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, hình thành tuyến du lịch ven biển đi dọc bờ biển thành phố Huế, với tuyến đường được thiết kế đi gần bờ biển (không quá 1 km, cục bộ không quá 2 km). Qua đó tạo điều kiện phát triển các đô thị ven biển, nâng cao đời sống nhân dân tại các xã ven biển và toàn thành phố. Trong ảnh, có thể thấy phần đường của dự án này hiện vẫn chưa được hoàn thiện.
Mặt cắt ngang tuyến có bề rộng khoảng 26 m; bề rộng cầu khoảng 20 m. Tổng mức đầu tư giai đoạn hoàn thiện của dự án này là 3.496 tỷ đồng.
Thiết kế của cầu qua cửa biển Thuận An cho phép tàu có tải trọng đến 5.000 tấn lưu thông an toàn, đáp ứng đồng thời yêu cầu giao thông đường bộ và hàng hải.
Bên cạnh tăng cường kết nối vùng, thuận lợi cho vận tải Bắc - Nam, tăng tính liên kết với các cảng biển, khu kinh tế và khu công nghiệp trọng điểm ven biển miền Trung. Dự án này đồng thời còn hình thành quỹ đất ven biển khoảng 1.500 ha để phát triển đô thị, thu hút các nhà đầu tư, doanh nghiệp, tập đoàn lớn triển khai các dự án hạ tầng du lịch, dịch vụ, resort, du lịch nghỉ dưỡng và các dự án phát triển kinh tế - xã hội khác tại TP Huế.
