Doanh nghiệp

Ông Trần Bá Dương: "Mục tiêu doanh thu tỷ USD với siêu thị Emart không khó"

Từ khi khai trương siêu thị đầu tiên vào cuối năm 2015, đến nay Emart vẫn chưa thể mở rộng mạng lưới ở Việt Nam. Tuy nhiên, trong buổi gặp đối tác cung cấp tối 5/8, ông Trần Bá Dương cho biết Thiso - công ty thành viên của Thaco, trực tiếp điều hành Emart sau thương vụ mua vốn năm ngoái - đang khẩn trương mở hai siêu thị tại Thủ Thiêm (TP Thủ Đức) và Phan Huy Ích (quận Gò Vấp) ngay tháng 10 và 12 tới.

Ông Dương khẳng định không lo ngại việc khó tìm mặt bằng phù hợp với quy mô đại siêu thị nên sẽ giữ nhịp độ phát triển hệ thống, "ít nhất một năm phải có 2-3 siêu thị mới".

Sau hai địa điểm đã công bố, người đứng đầu Thaco cho biết Emart có thể hiện diện ở quận Bình Tân, quận 7 trước khi đi ra các tỉnh thành khác. Đến năm 2026, số lượng siêu thị tối thiểu phải đạt 20 để đáp ứng thoả thuận nhượng quyền hợp tác đã ký với Emart Hàn Quốc.

"Năm ngoái, siêu thị Emart có doanh thu 1.600 tỷ đồng, dẫn đầu doanh thu lẫn lượng khách bình quân trên một siêu thị ở Việt Nam. Với 20 siêu thị, doanh thu có thể đến 32.000 tỷ đồng nên mục tiêu một tỷ USD (tương đương 23.500 tỷ đồng) không khó", ông Dương nói.

Bảng hiệu Emart sắp khai trương bên ngoài toà nhà của Thaco ở khu vực Thủ Thiêm, TP Thủ Đức. Ảnh: Phương Đông

Bảng hiệu Emart sắp khai trương bên ngoài toà nhà của Thaco ở khu vực Thủ Thiêm, TP Thủ Đức. Ảnh: Phương Đông

Thaco mua lại 100% vốn của Emart Việt Nam vào cuối tháng 9/2021. Gặp khó khăn trong mở rộng hệ thống được xem là nguyên nhân khiến chủ sở hữu Emart bán vốn cho ông Trần Bá Dương. Thời điểm đó, vốn điều lệ của công ty là 2.711 tỷ đồng, tương đương 124 triệu USD.

Theo hợp đồng chuyển nhượng, Thaco sẽ điều hành, quản trị và mở rộng hệ thống siêu thị Emart tại Việt Nam. Phía Hàn Quốc sẽ cử đội ngũ quản lý cấp cao và duy trì cung ứng hàng hóa nhãn hiệu riêng từ Hàn Quốc với giá cả cạnh tranh. Do đó, siêu thị này chỉ đổi chủ, còn thương hiệu và bộ máy vận hành được giữ nguyên.

Khi Thaco mua lại, Emart đang lỗ luỹ kế 115 tỷ đồng. Tuy nhiên, giai đoạn gần đây, siêu thị này bắt đầu có lãi. Trong một lần chia sẻ với cổ đông vào năm ngoái, ông Dương cho rằng "cứ đảm bảo hiệu quả từng cửa hàng như cách họ làm thì bán lẻ không phải quá khó như người ta nghĩ".

Các tin khác

PDR chuyển nhượng dự án Astral City cho ai?

PDR chuyển nhượng dự án Astral City cho ai?

Việc chuyển nhượng cổ phần Sài Gòn – KL (doanh nghiệp dự án Astral City) được PDR hoàn tất ngay trong tháng 6/2022. Chủ mới của dự án này, theo tìm hiểu của VietTimes, có mối liên hệ dẫn về Danh Khôi Holdings.
Cựu Giám đốc Grab VN hé lộ startup mới: Robot giao hàng không người lái đầu tiên ở Việt Nam, mỗi lần chở được 10 tô phở

Cựu Giám đốc Grab VN hé lộ startup mới: Robot giao hàng không người lái đầu tiên ở Việt Nam, mỗi lần chở được 10 tô phở

"Chi phí dịch vụ Last-Mile Delivery (giao hàng chặng cuối đến người dùng) hiện rất cao, có thể chiếm đến 53% tổng chi phí vận chuyển, nghĩa là tiền ship từ nước ngoài về đến kho ở Việt Nam có khi vẫn rẻ hơn tiền ship từ kho đến nhà người mua", ông Nguyễn Tuấn Anh – cựu Giám đốc Grab Việt Nam – cho biết. Ông vừa cùng cộng sự lập một startup phát triển robot giao hàng tự hành, ứng dụng trong lĩnh vực giao hàng và giao đồ ăn.
Ai đứng sau Aha Cafe?

Ai đứng sau Aha Cafe?

Ông Nguyễn Mạnh Hà là nhà sáng lập, Chủ tịch Công ty Cổ phần Aha Cà phê và nắm giữ 89% cổ phần. Ngay những năm đầu đại học, ông Hà đã mua hạt cà phê về tự rang, xay rồi bỏ mối cho các cửa hàng để kiếm tiền đi học. Sản phẩm mang thương hiệu Aha Cafe xuất hiện từ năm 1997 nhưng đến năm 2008, ông Hà mới mở cửa hàng đầu tiên.
“Together R” – Cách làm mới văn hóa doanh nghiệp của PNJ

“Together R” – Cách làm mới văn hóa doanh nghiệp của PNJ

Mới đây, PNJ đã tạo dư âm vang dội về thương hiệu văn hóa doanh nghiệp khi tổ chức thành công chuỗi sự kiện Ngày hội Văn hóa PNJ kéo dài suốt 9 ngày. Gần 5.000 cán bộ nhân viên đã được nghỉ dưỡng, tái tạo năng lượng tại Cam Ranh, Khánh Hòa.
Nỗi khổ không nói thành lời của những Lamborghini, Ferrari - niềm tự hào của ngành công nghiệp ô tô nước Ý trước làn sóng ô tô điện

Nỗi khổ không nói thành lời của những Lamborghini, Ferrari - niềm tự hào của ngành công nghiệp ô tô nước Ý trước làn sóng ô tô điện

Lấy những chiếc xe 'uống xăng như uống nước', 'gầm rú như những con quái vật' làm niềm tự hào, giờ đây Lamborghini hay Ferrari đứng trước nguy cơ phải cắt bỏ tất cả để chạy theo làn sóng ô tô điện. Liệu có ai thích những chiếc siêu xe giá trăm nghìn USD 'im như thóc' mỗi khi rồ ga?
Viettel ra mắt vTag – Giải pháp định vị không dây thông minh

Viettel ra mắt vTag – Giải pháp định vị không dây thông minh

Nếu bạn từng bị lạc người thân mới thấu hiểu được nỗi đau của người trong cuộc. "Mẹ tôi 93 tuổi, bà khỏe mạnh nhưng hay đi lang thang và quên đường về. Không nhớ đã bao lần tôi nhận được điện thoại của Công An gọi đến đón cụ và cả những người tốt bụng gọi điện đến đón" - Cô Liên Anh (Thanh Xuân, Hà Nội) tâm sự.