Tháng 1/2005, cầu Kênh Xáng Dọc khánh thành, người dân không còn vất vả trong việc đi lại, học sinh không phải đi đò đến trường.
Cầu được thiết kế theo hình chữ U, dài 240 m, rộng 2,5m, trọng tải 8 tấn. Chiều cao thông thuyền cho phép là 5m.
Tổng kinh phí xây dựng thời điểm đó hơn 7,4 tỷ đồng, do công ty Công trình Giao thông công chánh thuộc Sở Giao thông Công chánh thực hiện.
Hình ảnh đẹp trên cầu Kênh Xáng Dọc vào giờ đến trường của học sinh trường THPT Gò Xoài.
"Khi chưa có cầu này, người dân và học sinh vất vả lắm, toàn đi đò", chị Lê Mỹ Thương, ngụ đường Vườn Thơm chia sẻ.
Cầu có 6 điểm tránh xe khá độc đáo.
Một số điểm tránh xe chằn chịt dây điện.
Trong số đó có cả cáp viễn thông.
Theo đại diện UBND xã Bình Lợi, dự kiến trong khoảng 2-3 năm nữa là cầu Kênh Xáng Dọc sẽ dừng hoạt động và được thay thế bằng cầu bê tông kiên cố, hoàn thành xứ mệnh sâu gần 20 năm. Trong thời gian đợi cầu bê tông xây dựng thì hiện tại cầu Kênh Xáng Dọc sẽ được duy tu, sửa chưa.
Trọng tải cầu kênh Xáng Dọc thông xe 8 tấn, độ cao thông thuyền 5m, cầu nối ấp 3 và ấp 2, xã Bình Lợi.
Mặc dù cấm xe 3 bánh nhưng vẫn xuất hiện nhiều trường hợp vi phạm.
"Cầu bề ngang hẹp nên cấm xe ba bánh là đúng. Tôi thấy đã từng có mấy lần xe ba gác chết máy trên cầu thế là cả một đoạn dài ùn ứ", ông Tài, nhà gần cầu, trên đường Trương Văn Đa kể.
Cầu Kênh Xáng Dọc được cây xanh bao phủ nên chạy trên cầu này, người dân có cảm giác như đang chạy xe xuyên rừng.
Cách cầu Kênh Xáng Dọc chừng vài cây số, cầu Thanh Niên có kết cấu hình chữ T khá độc đáo.
Do địa hình, nhịp dẫn cầu Thanh Niên phía đường Trương Văn Đa chỉ có một nửa, phải chia ra hai hướng tạo thành hình chữ T.
Phía nhịp bên kia dẫn ra đường Thích Thiện Hoà, hướng về các xã Lê Minh Xuân, Phạm Văn Hai, Vĩnh Lộc A, Vĩnh Lộc B, quốc lộ 1A...
