Ngày 26.5, anh Nguyễn Phan Duy (Hà Nội), thành viên Hội BMW đã "review" một cách chi tiết trải nghiệm lần đầu tiên sử dụng xăng E10 trên chiếc xe thuộc dòng G20 của hãng BMW. Anh Duy cảm giác lái khi dùng xăng E10 không khác gì xăng A95, đặc biệt là nhiệt độ nước và dầu giảm rất nhanh. "Bình thường, xe em ổn định nhiệt độ nước là 112 độ và dầu là 110 độ, nay còn lần lượt là 90 và 100 độ, như zin. Em rất mừng vì hôm trước còn tính phải sắm két làm mát hoặc thay nước mát loại tốt", anh Duy nêu cảm nhận.
Anh Quách Hồng Chương (TP.HCM) cũng chia sẻ đánh giá khi lần đầu tiên trải nghiệm xăng E10 cho chiếc ô tô Peugeot đời mới. Anh Chương kể: "Tôi hay đổ xăng E5-92 tại cây xăng Petrolimex góc đường Trương Định - Lý Chính Thắng nhưng hiện nay cây xăng này không còn bán xăng E5-92 nữa mà chỉ toàn E10-95 III và E10-95 V. Tôi đổ tạm gần 20 lít xăng E10-95 III. Bữa nay tôi đi về Củ Chi, xe vẫn đi bon bon trên QL22 mà không có dấu hiệu hụt hơi hay giật cục gì. Tôi vẫn thốc ga và xe vẫn tăng tốc đều và mượt hơn 95 cũ (đi 95 nhiều khi ga hơi hỗn tí). Sau 100 km trải nghiệm các cung đường từ trung tâm đến Củ Chi tôi thấy máy có vẻ mát hơn so với xăng 95 cũ, không còn cảm nhận hơi nóng phả ra từ khoang động cơ - đặc trưng của các dòng xe Âu". Không chỉ riêng anh Chương, nhiều chủ xe khác cũng chia sẻ cảm nhận dòng xe này không gặp vấn đề gì với xăng sinh học.
