Thông tin được đưa ra tại hội thảo về kết quả nghiên cứu "Vùng phát thải thấp - Lộ trình thực hiện chuyển đổi và chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông" thuộc Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn TP.HCM, do Sở Xây dựng TP chủ trì sáng nay (7.10).
Theo đơn vị tư vấn, việc hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu không chỉ là phép nhập cơ học mà còn tạo ra hiệu ứng khuếch đại lớn gây áp lực về hạ tầng giao thông và ô nhiễm môi trường. Giao thông đường bộ là nguồn phát thải lớn nhất tại TP.HCM, đặc biệt ở khu vực trung tâm - nơi mật độ phương tiện cao và mức ô nhiễm vượt ngưỡng.
