Doanh nghiệp

Ngành bảo hiểm quý 3: Chỉ còn Bảo Việt và PVI đạt lợi nhuận trên trăm tỷ, quán quân thua lỗ gọi tên PTI

Nhìn chung trong quý 3, kết quả kinh doanh ngành bảo hiểm không quá thuận lợi, phần lớn các công ty bảo hiểm đều ghi nhận lợi nhuận quý 3 và 9 tháng đầu năm giảm sút so với cùng kỳ. Nguyên nhân dẫn đến điều này ở nhiều công ty bảo hiểm là do chi phí hoạt động kinh doanh bảo hiểm tăng nhanh so với cùng kỳ.

Dẫn đầu lợi nhuận ngành bảo hiểm vẫn là Bảo Việt với LNTT quý 3 là 503 tỷ (giảm 13% so với cùng kỳ), sau đó là PVI Holdings với 321 tỷ đồng (giảm 25% so với cùng kỳ). Đây cũng là 2 công ty duy nhất ghi nhận lợi nhuận quý 3 trên 100 tỷ đồng trong khi năm ngoái có đến 7 công ty bảo hiểm lãi trước thuế hơn 100 tỷ đồng.

Trong quý 3, chỉ có 3 công ty bảo hiểm có lợi nhuận trước thuế tăng trưởng so với cùng kỳ là Bảo Minh (mã: BMI), Bảo hiểm Quân đội (MIC - mã: MIG) và Bảo hiểm Bảo Long (mã: BLI) với mức tăng lần lượt là 38%, 54% và 8%.

MIG giải thích nguyên nhân khiến lợi nhuận quý 3 tăng mạnh là do doanh thu thuần hoạt động kinh doanh bảo hiểm tăng 59,32% so với cùng kỳ trong khi đó tổng chi phí tăng thấp hơn. Còn nguyên nhân chính khiến lợi nhuận quý 3 của BMI tăng là khoản cổ tức nhận được từ công ty Bảo hiểm Liên Hiệp trong kỳ.

Ngành bảo hiểm quý 3: Chỉ còn Bảo Việt và PVI đạt lợi nhuận trên trăm tỷ, quán quân thua lỗ gọi tên PTI - Ảnh 1.

Bên cạnh đó, có 3 doanh nghiệp bảo hiểm báo lỗ là Bảo hiểm Viễn Đông (VASS - mã: IFA), Bảo hiểm Hàng không (mã: AIC), Bảo hiểm Bưu điện (mã: PTI). Trong đó, PTI lỗ trước thuế 197 tỷ đồng trong quý 3 và lỗ 349 tỷ đồng trong 9 tháng đầu năm, lỗ lớn nhất trong các công ty bảo hiểm đang niêm yết.

Theo giải trình của PTI, trong 9 tháng đầu năm, công ty phát sinh chi phí liên quan đến chương trình bảo hiểm “Vững Tâm An” với số tiền 327 tỷ đồng. Năm 2022, cả nước đã duy trì tình trạng bình thường mới với dịch bệnh Covid-19, không còn áp dụng chính sách giãn cách xã hội như cùng kỳ năm trước, theo đó chi phí bồi thường của PTI tăng mạnh so với cùng kỳ.

Cụ thể, với chương trình, khách hàng tham gia với chi phí vài trăm nghìn đồng, có thể được chi trả hàng chục triệu đồng khi bị nhiễm bệnh Covid-19 trong khoảng thời gian nhất định, tối thiểu 3 tháng. Do dịch bệnh bùng phát mạnh nên số tiền chi trả lớn hơn nhiều số phí thu được. Chương trình bảo hiểm này cũng gặp nhiều phản hồi kém tích cực do chậm chi trả tiền bồi thường.

Điều này cũng đã được phản ánh trong kết quả lỗ kỷ lục vào quý 2 trước đó của PTI.

Các tin khác

Tăng nóng và nhanh chóng nguội lạnh: Câu chuyện điện gió liệu có như điện mặt trời?

Tăng nóng và nhanh chóng nguội lạnh: Câu chuyện điện gió liệu có như điện mặt trời?

“Việt Nam với lợi thế bờ biển dài, nhiều địa thế phù hợp cho việc phát triển năng lượng điện gió, việc hoàn thành hết các trụ điện gió trên khắp cả nước vẫn còn đang trong quá trình thực hiện. Nên chúng tôi tin tưởng về việc phát triển ngành công nghiệp điện gió này là không ngừng nghỉ và câu chuyện phát triển này sẽ là một hành trình dài nhiều tiềm năng”.
Hyundai ra mắt & lái thử xe Stagazer

Hyundai ra mắt & lái thử xe Stagazer

Hyundai Stargazer là mẫu xe đa dụng MPV cỡ nhỏ, 7 chỗ đầu tiên của Hyundai Motor. Stargazer là kết quả của quá trình nghiên cứu kỹ lưỡng, từ thiết kế, trang bị kĩ thuật, tiện nghi tối ưu phù hợp với thị trường Việt Nam và Đông Nam Á. Hiện tại Hyundai Stargazer được nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy Hyundai Indonesia và cũng sẽ sớm được sản xuất tại Việt Nam trong năm 2023.
Xu hướng trải nghiệm ứng dụng ngân hàng của người dùng

Xu hướng trải nghiệm ứng dụng ngân hàng của người dùng

Trong cuộc đua ứng dụng, nơi mà trải nghiệm sẽ là yếu tố chính tạo ra sự khác biệt, ngân hàng không chỉ cung cấp các tiện ích ‘thuần giao dịch’ mà còn cần cung cấp trải nghiệm số hóa kết nối người dùng dựa trên thói quen, sở thích.
Hàng không: Nơi tỷ phú ‘đốt tiền’ hay sân chơi đánh bóng thương hiệu?Hàng không: Nơi tỷ phú ‘đốt tiền’ hay sân chơi đánh bóng thương hiệu?

Hàng không: Nơi tỷ phú ‘đốt tiền’ hay sân chơi đánh bóng thương hiệu?Hàng không: Nơi tỷ phú ‘đốt tiền’ hay sân chơi đánh bóng thương hiệu?

Việc hãng hàng không IPP Air Cargo chuyên chở hàng hóa của ông Jonathan Hạnh Nguyễn rút khỏi “cuộc chơi” hàng không, dù bất ngờ nhưng không quá lạ, khi trước đó cũng có nhiều doanh nghiệp tuyên bố hoành tráng tương tự rồi âm thầm rút lui.
C69 ký kết hợp đồng xây dựng Toà nhà văn phòng - TP Hải Dương

C69 ký kết hợp đồng xây dựng Toà nhà văn phòng - TP Hải Dương

Sáng ngày 01/11/2022, Công ty Cổ phần Xây dựng 1369 (HNX: C69) đã tham gia lễ ký kết hợp đồng thi công xây dựng công trình dự án "Tòa nhà thương mại, dịch vụ và văn phòng" tại thành phố Hải Dương. Ngay sau đó, lễ khởi công xây dựng tòa nhà đã được tổ chức trọng thể.