Mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn: Đội nắng tăng ca trước

Bám công trường, đội nắng tăng ca

Ghi nhận của PV Thanh Niên thời điểm giữa tháng 6 tại nút giao tỉnh lộ 12B ra vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn đoạn qua phường Kim Long (thành phố Huế), không khí lao động trên công trường diễn ra khẩn trương. Dự án nút giao này có tổng mức đầu tư hơn 300 tỉ đồng, khởi công ngày 19.12.2025, dự kiến hoàn thành trong tháng 12.2026.

Trên công trường mở rộng cao tốc Cam Lộ-La Sơn: Đội nắng tăng ca trước mùa mưa - Ảnh 1. — Toàn cảnh công trường thi công nút giao tỉnh lộ 12B ra vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn đoạn qua thành phố Huế

Đây là công trình thuộc gói thầu XL2 (đoạn từ Km37+300 - Km102+200). Đến nay, hạng mục này đạt hơn 30% khối lượng công việc. Các nhà thầu đang tập trung bạt núi, xây cầu vượt đường tránh Huế để bảo đảm đồng bộ với tiến độ mở rộng toàn tuyến trong năm 2026. Khi hoàn thành, nút giao sẽ tạo trục kết nối trực tiếp từ cao tốc về khu vực cầu Nguyễn Hoàng, hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị Huế.

Ghi nhận trên tuyến thuộc gói thầu này, mặc dù thời tiết nắng nóng gay gắt nhưng các kỹ sư và công nhân vẫn miệt mài bám trụ công trường.

Trên công trường mở rộng cao tốc Cam Lộ-La Sơn: Đội nắng tăng ca trước mùa mưa - Ảnh 2. — Một số đoạn tại Km72+154 qua địa phận phường Kim Long, thành phố Huế đang được đơn vị thi công lu lèn nền đường

Từ Km84+100 đến Km102+200 đi qua phường Phú Bài và xã Hưng Lộc (thành phố Huế), một số đoạn tuyến đã hoàn thành phần nền đường; đơn vị thi công đang đổ cấp phối, thảm nhựa và lu nền.

Theo ông Nguyễn Tuấn Vũ, Phó chỉ huy trưởng thi công đoạn Km84+100 đến Km102+200, đơn vị đang triển khai 100 đầu máy, phương tiện cùng 200 công nhân, tổ chức thi công thành 3 ca, kéo dài từ 6 giờ sáng đến 22 giờ đêm. Hiện tại, các phần việc tại đoạn này đã đạt khoảng 17% khối lượng.

Trên công trường mở rộng cao tốc Cam Lộ-La Sơn: Đội nắng tăng ca trước mùa mưa - Ảnh 3. — Công nhân đội nắng thảm nhựa trên tuyến

Lý giải về việc tiến độ thi công giai đoạn đầu còn chậm, ông Vũ cho biết do mặt bằng có nhiều cống thoát nước bị chia nhỏ đoạn. Đồng thời, thời điểm bắt đầu thi công mở rộng cao tốc vào cuối năm 2025, sát Tết Nguyên đán nên việc huy động nhân lực gặp khó khăn.

Để bù lại tiến độ và hoàn thành các phần việc trước khi mùa mưa bắt đầu, các đơn vị thi công đang tăng tốc, tổ chức cho công nhân làm việc xuyên trưa và ăn uống ngay tại công trường.

Trên công trường mở rộng cao tốc Cam Lộ-La Sơn: Đội nắng tăng ca trước mùa mưa - Ảnh 4. — Xe lu và máy móc tập trung xử lý phần nền đường, đoạn qua địa bàn phường Phú Bài

Trên công trường mở rộng cao tốc Cam Lộ-La Sơn: Đội nắng tăng ca trước mùa mưa - Ảnh 5. — Công nhân làm việc dưới cái nắng gay gắt, quãng thời gian thi công liên tục từ 6 giờ sáng đến 22 giờ tối để kịp tiến độ

Ông Hoàng Trọng Quang (kỹ sư thường trú, giám sát thi công đoạn Km84+100 đến Km102+200) chia sẻ rằng thời tiết nắng ráo là điều kiện thuận lợi để triển khai thi công đường cầu nhằm đảm bảo các yếu tố về chất lượng công trình. Tuy nhiên, nhiệt độ thực tế tại công trường rất cao, dao động từ 39 đến 40°C, thậm chí cao hơn do hơi nhiệt từ mặt đường nhựa bốc lên.

Để khắc phục thời tiết bất lợi, cán bộ, kỹ sư và công nhân sử dụng mũ, khẩu trang bịt mặt để tiếp tục bám máy, đẩy nhanh tiến độ dự án.

Trên công trường mở rộng cao tốc Cam Lộ-La Sơn: Đội nắng tăng ca trước mùa mưa - Ảnh 6. — Kỹ sư Hoàng Trọng Quang (giám sát thi công, bên trái) kiểm tra các thông số kỹ thuật dưới nhiệt độ cao của công trường

Trên công trường mở rộng cao tốc Cam Lộ-La Sơn: Đội nắng tăng ca trước mùa mưa - Ảnh 7. — Kíp thi công ăn trưa nhanh ngay tại công trường để tiết kiệm thời gian, tổ chức làm việc xuyên trưa

Trên công trường mở rộng cao tốc Cam Lộ-La Sơn: Đội nắng tăng ca trước mùa mưa - Ảnh 8. — Hàng loạt đầu máy, phương tiện cơ giới được huy động đồng bộ trên toàn bộ tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Trên công trường mở rộng cao tốc Cam Lộ-La Sơn: Đội nắng tăng ca trước mùa mưa - Ảnh 9. — Hơi nóng bốc lên từ mặt đường dầu nên có những lúc tại công trường nhiệt độ lên đến hơn 40°C

Cảnh báo nhà thầu thi công chậm so với yêu cầu

Bên cạnh những phân đoạn đang tăng tốc, qua kiểm tra thực tế hiện trường, tại công trình cầu sông Bồ thuộc gói thầu XL2, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đã có văn bản cảnh báo tình trạng thi công chậm so với tiến độ yêu cầu đối với Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả.

Trên công trường mở rộng cao tốc Cam Lộ-La Sơn: Đội nắng tăng ca trước mùa mưa - Ảnh 10. — Hạng mục cầu sông Bồ thuộc gói thầu XL2, nơi nhà thầu vừa bị cảnh báo do thi công chậm so với tiến độ yêu cầu

Theo đánh giá, tiến độ triển khai của nhà thầu này không đúng theo cam kết tại biên bản họp ngày 4.6. Cụ thể, đơn vị này chậm huy động máy cẩu, thiếu ống vách, búa rung và nhân công để triển khai cọc khoan nhồi; chậm huy động nhân công, ván khuôn thân trụ để thi công bệ thân trụ; chậm hoàn thiện bệ đúc thứ 2 và chưa huy động đủ thép thường, cáp dự ứng lực cho các phiến dầm tiếp theo.

Nguyên nhân chậm trễ được xác định là do lãnh đạo nhà thầu chưa phối hợp tốt với Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, chưa quan tâm đúng mức đến tính chất quan trọng của dự án; việc bố trí tài chính, vật liệu, thiết bị và con người chưa đầy đủ, kịp thời. Ngoài ra, chỉ huy trưởng điều hành chưa hoàn thành nhiệm vụ và liên tục không nghiêm túc thực hiện nội dung cam kết, dẫn đến nguy cơ không hoàn thành kế hoạch thi công trong tháng 6.2026, đặc biệt là các trụ dưới nước (trụ T6, T7, T8, T9) để vượt lũ năm 2026 trước cuối tháng 8.2026.

Trên công trường mở rộng cao tốc Cam Lộ-La Sơn: Đội nắng tăng ca trước mùa mưa - Ảnh 11. — Khu vực thi công cọc khoan nhồi tại cầu sông Bồ đang được yêu cầu bổ sung thiết bị, nhân công để kịp tiến độ vượt lũ

Để khẩn trương khắc phục, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đề nghị Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả tập trung huy động tài chính đáp ứng nhu cầu vật liệu, bổ sung nhân công, thiết bị để thi công cuốn chiếu đồng loạt các hạng mục. Đồng thời, yêu cầu lãnh đạo nhà thầu phải thường trực tại hiện trường để tập trung chỉ đạo, bù lại sản lượng đã chậm ngay trong tháng 6.2026 và các tháng mùa khô tiếp theo, đảm bảo tiến độ vượt lũ của công trình.

Trên công trường mở rộng cao tốc Cam Lộ-La Sơn: Đội nắng tăng ca trước mùa mưa - Ảnh 12. — Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông, đoạn Cam Lộ - La Sơn, có tổng chiều dài gần 99 km

Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông đoạn Cam Lộ - La Sơn có tổng chiều dài gần 99 km, nối tỉnh Quảng Trị với thành phố Huế. Điểm đầu dự án tiếp giáp cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ (tỉnh Quảng Trị), điểm cuối tiếp giáp cao tốc La Sơn - Hòa Liên (xã Hưng Lộc, thành phố Huế).

Dự án do Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư với tổng mức vốn hơn 6.400 tỉ đồng, khởi công cuối năm 2025 và dự kiến hoàn thành cuối năm 2026. Tuyến đường được mở rộng nền, mặt đường và các công trình trên tuyến từ quy mô 2 làn xe lên 4 làn xe hoàn chỉnh, đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật đường cao tốc cấp 80.

Dự án gồm 2 gói thầu xây lắp chính: Gói thầu XL1 (Km0+000 - Km37+300) do liên danh Công ty CP Đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành, Công ty CP Giao thông xây dựng số 1, Công ty CP Quản lý và xây dựng đường bộ Khánh Hòa, Công ty CP Xây dựng dịch vụ và thương mại 68, Công ty CP Đầu tư phát triển Hugia thi công.

Gói thầu XL2 (Km37+300 - Km102+200) do liên danh Công ty CP Tập đoàn Trường Thịnh, Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, Tổng công ty Thành An đảm nhiệm.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; }

if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var containerSelector = 'div.detail-cmain'; var root = document.querySelector(containerSelector); if (!root) return; // Thu thập figure + p (p không nằm trong figure) var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function(p){ return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); // NodeList vốn đã theo DOM order => không cần sort if (!elements.length) return; var target = elements[Math.floor(elements.length / 2)]; // giữa bài if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();