Metro Thủ Dầu Một - TP.HCM vượt ngầm sông Sài Gòn, người dân kiến nghị gì?

Ngày 8.9, UBND phường Bình Thạnh phối hợp Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM tổ chức hội nghị tham vấn cộng đồng dân cư về phương án tuyến, vị trí công trình trên tuyến dự án metro Thủ Dầu Một - TP.HCM (metro số 2)

Metro Thủ Dầu Một - TP.HCM dài khoảng 35,1 km

Theo phương án đang được nghiên cứu, tuyến metro số 2 có chiều dài khoảng 35,1 km, gồm 13 ga ngầm, 11 ga trên cao và 8 ga trung chuyển.

Tuyến metro Thủ Dầu Một - TP.HCM dự kiến kết nối từ khu vực nhà ga S5 của tuyến metro số 1 (thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, phường Bình Dương) đến khu vực Tao Đàn, phường Bến Thành (đây là nơi giao với metro số 2, đoạn Bến Thành - Tham Lương).

ẢNH: BAN QUẢN LÝ ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ TP.HCM

Dự án được nghiên cứu nhằm hình thành tuyến giao thông công cộng khối lượng lớn, kết nối Bình Dương với TP.HCM, giảm áp lực giao thông trên quốc lộ 13 và thúc đẩy phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng.

Tại hội nghị, đơn vị tư vấn trình bày các phương án hướng tuyến, vị trí nhà ga và những vấn đề kỹ thuật liên quan.

Đối với đoạn qua địa bàn phường Bình Thạnh, phương án hiện được nghiên cứu đi ngầm dưới các trục đường chính, kết nối từ khu vực cầu Bình Triệu, vượt ngầm qua sông Sài Gòn, sau đó tiếp tục theo hành lang quốc lộ 13 - Xô Viết Nghệ Tĩnh về phía trung tâm TP.HCM.

Người dân đề nghị làm rõ ranh dự án, chính sách bồi thường

Tại phần thảo luận, người dân bày tỏ sự đồng thuận với chủ trương phát triển hạ tầng giao thông của TP.HCM, đồng thời đặt nhiều câu hỏi liên quan trực tiếp đến quyền lợi của các hộ dân nếu dự án được triển khai.

Một số ý kiến đề nghị cơ quan chức năng sớm làm rõ ranh dự án, phạm vi ảnh hưởng đến nhà đất của người dân và chính sách bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Người dân cũng đề nghị các thông tin về quy hoạch, hướng tuyến và chính sách bồi thường được công khai trên các trang thông tin điện tử để thuận tiện tra cứu.

Bên cạnh đó, các đại biểu quan tâm đến quy hoạch các tuyến trên cao, mô hình TOD, chiều dài nhà ga cũng như yêu cầu quá trình thi công metro phải bảo đảm an toàn cho các công trình nhà ở hiện hữu.

ẢNH: PHƯỜNG BÌNH THẠNH

Trao đổi với người dân, đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết dự án hiện vẫn đang trong giai đoạn tham vấn để hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi. Sau khi phương án tuyến được thông qua, chủ đầu tư sẽ phối hợp với địa phương thu thập hồ sơ, tài liệu về các công trình hiện hữu trên tuyến để đánh giá cụ thể phạm vi ảnh hưởng.

Phát biểu tại hội nghị, ông Trần Đoàn Hiệp, Phó chủ tịch UBND phường Bình Thạnh, ghi nhận sự đồng thuận cao của người dân đối với việc nghiên cứu triển khai tuyến đường sắt đô thị số 2.

Theo ông Hiệp, đối với các vấn đề liên quan giải phóng mặt bằng, hiện chưa thể xác định cụ thể ranh ảnh hưởng tại buổi tham vấn. Những nội dung này sẽ được làm rõ ở các bước tiếp theo, cùng với việc tiếp xúc các hộ dân, lập hồ sơ và thu thập tài liệu theo quy trình.

Các ý kiến tại buổi tham vấn và phiếu khảo sát sẽ được Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, Công ty Đất Việt tiếp thu, tổng hợp vào báo cáo nghiên cứu, làm cơ sở để các cấp có thẩm quyền xem xét, lựa chọn và quyết định phương án tuyến, vị trí công trình trên tuyến.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } function tnDetailInsertMidArticleWidget(rootSelector, widgetId) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var contentRoot = root.querySelector('[data-role="content"]') || root; var blocks = Array.from(contentRoot.children).filter(function (el) { if (el.id === widgetId) return false; if (el.hasAttribute('data-check-position')) return false; if (el.hasAttribute('data-type')) return false; if (/^(SCRIPT|STYLE|TEMPLATE|LINK|NOSCRIPT)$/.test(el.tagName)) return false; if (el.tagName === 'P' && !el.textContent.trim()) return false; return el.getClientRects().length > 0; }); if (!blocks.length) return null; var rootRect = contentRoot.getBoundingClientRect(); var idx; if (rootRect.height > 0) { var midY = rootRect.top + rootRect.height / 2; for (idx = 0; idx < blocks.length; idx++) { if (blocks[idx].getBoundingClientRect().bottom >= midY) break; } if (idx >= blocks.length) idx = blocks.length - 1; } else { idx = Math.floor(blocks.length / 2); } var target = blocks[idx]; var isMedia = target.tagName === 'FIGURE' || target.classList.contains('VCSortableInPreviewMode'); var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = widgetId; contentRoot.insertBefore(newDiv, isMedia ? target : target.nextSibling); return newDiv; } function tnAfterLoad(fn) { if (document.readyState === 'complete') fn(); else window.addEventListener('load', fn, { once: true }); } (function () { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (laNuocNgoai) return; tnAfterLoad(function () { var pernewDiv = tnDetailInsertMidArticleWidget('div.detail-cmain', 'tn_detail_foryou1_pc_per'); if (!pernewDiv) return; loadJsAsync('https://js.aiservice.vn/rec/tn_detail_foryou1_pc_per.js', function(){}, function() { window.boxTNRecs.err.push('rec/tn_detail_foryou1_pc_per.js'); }); }); })(); (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; tnAfterLoad(function () { var newDiv = tnDetailInsertMidArticleWidget('div.detail-cmain', 'taboola-mid-article-widget'); if (!newDiv) return; window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); }); })();