Dự án dòng máy bay thương mại MS-21-310 từng được xem là biểu tượng cho bước tiến công nghệ của ngành công nghiệp hàng không Nga, đặc biệt với điểm nhấn là bộ cánh composite - hay còn gọi là "cánh đen". Tuy nhiên, những dữ liệu thực tế mới nhất cho thấy bộ cánh composite sản xuất nội địa lại đang nặng hơn đáng kể so với phương án làm bằng kim loại truyền thống.
Theo ông Stanislav Ryzhakov, cựu Giám đốc chi nhánh nhà máy Tupolev tại Ulyanovsk, việc phải đẩy nhanh tiến độ tự chủ vật liệu nhằm thay thế nguồn cung nước ngoài đã tạo ra những hệ lụy về mặt kỹ thuật. Bộ cánh composite tuy đã vượt qua các bài kiểm tra tải trọng tĩnh ban đầu, nhưng điều đó chưa đủ để đảm bảo độ bền tuyệt đối khi đưa vào khai thác thực tế.
