Tokyo (Nhật Bản), Hồng Kông (Trung Quốc), Singapore là những thành phố minh chứng cho sự thành công khi phát triển đô thị theo mô hình TOD (Transit Oriented Development). Điểm chung của TOD tại các quốc gia, vùng lãnh thổ nói trên là tạo nên các đô thị phát triển với mật độ cao, hiện đại, có không gian mở thoáng đãng, cung cấp đầy đủ các dịch vụ thiết yếu. Những khu đô thị theo mô hình TOD cũng góp phần hình thành một cộng đồng văn minh, thân thiện với môi trường khi giúp cư dân giảm sự phụ thuộc vào phương tiện di chuyển cá nhân. Bởi thế, những khu đô thị này thường thu hút người trẻ, thành đạt, muốn tận dụng lợi thế của mô hình TOD.
Là mô hình lấy định hướng phát triển hệ thống giao thông công cộng làm cơ sở quy hoạch phát triển đô thị, lấy đầu mối giao thông làm điểm tập trung dân cư để từ đó hình thành tiếp hệ thống giao thông phân tán, TOD không chỉ giải được bài toán kết nối giao thông cho vùng lõi trung tâm mà các dự án đón đầu làn sóng phát triển theo mô hình này cũng có tiềm năng tăng giá cao. Nhật Bản là một ví dụ điển hình khi triển khai TOD thành công với tuyến đường sắt Tokyo – Tsukoba. Giá đất tại quốc gia này đã có sự biến động lớn, từ hơn 20 triệu đồng/m2 lên hơn 100 triệu đồng/m2 ở nhiều khu vực của 18 đô thị hiện đại dọc theo tuyến.
