"Yêu cầu các đơn vị thuộc Bộ khẩn trương hoàn thành báo cáo của Bộ Xây dựng về cơ chế đặc thù, phương thức đầu tư và tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư… để bảo đảm khởi công dự án đường sắt tốc độ cao vào cuối năm 2026", đây là nội dung chính tại kết luận của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại cuộc họp kiểm điểm tình hình triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam và Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Bộ trưởng cho biết, bối cảnh hiện tại đòi hỏi sự tập trung và quyết liệt ở mức độ cao nhất để đẩy nhanh tiến độ các dự án đường sắt trọng điểm quốc gia. Trong đó, xác định giải phóng mặt bằng là khâu then chốt quyết định tiến độ khởi công.
Theo Báo Chính phủ, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu phải hoàn thành việc bàn giao toàn bộ tim tuyến, mốc giới và phạm vi GPMB cho các địa phương khi có đủ cơ sở pháp lý. Đặc biệt lưu ý chủ động phối hợp xử lý sớm việc di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật (điện, nước...) để tránh tình trạng gây đình trệ toàn bộ dự án.
Về phương án lựa chọn nhà đầu tư, Bộ trưởng yêu cầu Vụ Kế hoạch - Tài chính khẩn trương hoàn thành báo cáo của Bộ Xây dựng về cơ chế đặc thù, phương thức đầu tư và tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư, …
Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng chủ trì, phối hợp cùng Chủ đầu tư xây dựng tiến độ chi tiết các công việc đảm bảo khởi công Dự án vào cuối năm 2026, đặc biệt là vận dụng các cơ chế đặc thù để sớm lựa chọn Tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án.
Bộ cũng yêu cầu các đơn vị liên quan của Bộ tham mưu thành lập các Ban Chỉ đạo của Bộ triển khai các dự án đường sắt quốc gia.
Trước đó, Tập đoàn Vingroup ngày 25/12 chính thức đệ trình Chính phủ công văn xin rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, nhằm tập trung nguồn lực cho các dự án hạ tầng và năng lượng trọng điểm khác.
Như vậy, sau khi Vingroup rút lui, Dự án này còn một số doanh nghiệp mong muốn tham gia đầu tư dự án này: Thaco, liên danh Mekolor - Great USA, Công ty Xây dựng Thăng Long Quốc gia, Vận tải Đường sắt Việt Nam, ...
Lựa chọn nhà thầu thi công đường sắt Hà Nội - Hải Phòng - Lào Cai trong quý I/2026
Cũng tại cuộc họp trên, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu phải lựa chọn nhà thầu thi công Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong quý I/2026.
"Việc tuân thủ nghiêm ngặt các mốc thời gian đã đề ra để đảm bảo sự đồng bộ kỹ thuật và tiến độ với phía Trung Quốc. Bất kỳ sự chậm trễ nào cũng sẽ ảnh hưởng đến cam kết chung và hiệu quả tổng thể của toàn tuyến", kết luận của Bộ trưởng nêu rõ.
Theo đó, Ban Quản lý Dự án Đường sắt phải hoàn thành công tác khảo sát, thiết kế 16 ga còn lại thuộc dự án thành phần 1 và phấn đấu lựa chọn nhà thầu thi công trong quý I/2026.
Các đơn vị liên quan phải phối hợp chặt chẽ, hoàn thành việc lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (NCKT) trong tháng 3/2026, làm cơ sở để hai nước (Việt Nam và Trung Quốc) tổ chức thẩm định; hoàn thiện phương án nối ray để đảm bảo không ảnh hưởng đến việc khởi động đàm phán, ký kết "Hiệp định xây dựng dựng công trình cầu đường sắt qua biên giới thuộc đoạn tuyến đường sắt kết nối giữa ga Lào Cai (Việt Nam) và ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc)" trong tháng 3/2026.
Dự kiến, việc hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu tư vấn lập thiết kế kỹ thuật dự án thành phần 2 trong tháng 1/2026. Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị quản lý trực tiếp dự án này nghiên cứu xây dựng kế hoạch lựa chọn từ 4- 5 nhà thầu thi công lớn của Trung Quốc liên danh với các nhà thầu Việt Nam đủ năng lực và điều kiện.
"Khẩn trương hoàn thành thủ tục, lựa chọn ký hợp đồng tư vấn trước ngày 20/1/2026 để rà soát, tính toán chuyển đổi bộ tiêu chuẩn định mức của Trung Quốc áp dụng cho dự án để làm cơ sở lập Thông tư về quản lý chi phí, định mức đơn giá cho dự án thành phần 2", Bộ trưởng yêu cầu.
