Theo Nghị quyết Đại hội đồng cổ đông thường niên gần đây, Công ty cổ phần Kho vận miền Nam (Sotrans - Mã: STG) thống nhất không chia cổ tức 2024, nối tiếp câu chuyện không chia cổ tức từ 2019 đến nay dù có lợi nhuận lớn hàng năm.
Công ty cho biết chính sách cổ tức năm 2025 sẽ phụ thuộc vào việc cân đối dòng tiền, nguồn vốn để ổn định hoạt động sản xuất kinh doanh.
Sotrans từng là đơn vị có tỷ lệ chia cổ tức ổn định khoảng 10-15% giai đoạn trước 2016, thậm chí có cả thưởng cổ phiếu và bán cổ phần ưu đãi. Tuy nhiên, chính sách cổ tức đã thay đổi liên tục và thiếu ổn định từ đó đến nay.
Công ty từng có kế hoạch trả cổ tức năm 2017 bằng tiền mặt tỷ lệ 15% nhưng sau đó đổi sang trả cổ phiếu. Cổ tức năm 2018 theo kế hoạch ban đầu là 15% nhưng sau điều chỉnh xuống 10%, công ty xin gia hạn thời gian trả đến tháng 9/2020 do cần thời gian thu xếp nguồn tiền, dù vậy đến nay vẫn chưa có thông báo trả phần cổ tức này.
| Cổ tức | Tỷ lệ |
| Năm 2011 | Tiền mặt 10% |
| Năm 2013 | Tiền mặt 8% |
| Năm 2014 | Tiền mặt 12% |
| Năm 2015 | Tiền mặt 10%, cổ phiếu 15%, thưởng cổ phiếu 50% |
| Năm 2016 | Cổ phiếu 4% và thưởng cổ phiếu 6% |
| Năm 2017 | Cổ phiếu 15% |
| Năm 2018 | 10% (hoãn) |
Hay năm 2019 đặt mục tiêu trả 10% song sau đó lại thay đổi thành 0%. Giai đoạn 2020-2023 tiếp tục ghi nhận chính sách không chia cổ tức để tập trung vốn cho sản xuất kinh doanh.
Tại kỳ họp ĐHĐCĐ thường niên 2023, HĐQT có đề xuất chia cổ tức 7% nhưng bị cổ đông lớn phản đối. Lãnh đạo công ty thời điểm đó nói rằng nhìn thấy nhiều cơ hội phát triển về cảng biển và hoạt động logistics, không chỉ muốn trở thành đơn vị có vị thế ngày càng quan trọng ở miền Nam mà còn mở rộng ra phía Bắc.
Việc không chia cổ tức nhiều năm, trong bối cảnh có lãi hàng trăm tỷ đồng mỗi năm, giúp doanh nghiệp giữ lại nguồn lợi nhuận khổng lồ 1.198 tỷ đồng tính đến hết quý I, con số này đã vượt qua cả vốn điều lệ 983 tỷ đồng.
Theo báo cáo kinh doanh, công ty trong lĩnh vực logistics dù có biến sự biến động nhưng vẫn liên tục lãi lớn hàng năm. Đỉnh điểm kinh doanh giai đoạn 2021-2022 với doanh thu 2.600-2.800 tỷ và lợi nhuận sau thuế quanh mốc 250 tỷ đồng (ngoại trừ đột biến năm 2017 nhờ thanh lý khoản đầu tư).
Hoạt động năm 2023 có sự đi xuống khi doanh thu giảm 32% còn 1.800 tỷ đồng và lợi nhuận giảm 40% xuống 150 tỷ đồng, tỷ lệ hoàn thành mục tiêu năm lần lượt 57% và 40%.
Ban giám đốc cho biết nguyên nhân không đạt kỳ vọng một phần do tình hình kinh tế không thuận lợi, một phần do kế hoạch mua bán sáp nhập (M&A) trong năm 2023 chưa thực hiện được như phê duyệt.
Nguồn: HL tổng hợp.
Sotrans đặt mục tiêu hồi mạnh trong năm nay với doanh thu kế hoạch tăng 53% lên 2.750 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế tăng 77% ở mức 267 tỷ đồng. Tính riêng quý đầu năm, doanh thu công ty phục hồi 23% lên 476 tỷ đồng, song lợi nhuận sau thuế chỉ nhích 8% đạt 43 tỷ đồng.
Công ty cổ phần Kho vận miền Nam được thành lập năm 1975 với hệ thống kho và vận chuyển chủ lực của ngành thương mại. Đây đang là một trong 3 công ty cung cấp dịch vụ logistics lớn nhất tại Việt Nam.
Giai đoạn 2015-2019 là thời kỳ có nhiều biến động về cơ cấu cổ đông lớn với sự tham gia của các đối tác chiến lược. Năm 2020, Tập đoàn Gelex thông báo rút khỏi mảng logistics và chuyển giao Sotrans lại cho Tập đoàn ITL.
Sotrans hiện có 2 cổ đông lớn gồm Tập đoàn ITL nắm giữ 69,32% vốn và PSA Cargo Solutions Vietnam Investments Pte.Ldt (Singapore) sở hữu 30%.
Tính đến hết quý I, doanh nghiệp có quy mô tổng tài sản 2.900 tỷ đồng, hoạt động theo mô hình mẹ con với 8 công ty con và 6 công ty liên doanh, liên kết.
Công ty có 3 đơn vị chủ lực gồm Công ty TNHH MTV Đầu tư Hạ tầng Sotrans (SII), Tổng công ty cổ phần Đường sông miền Nam (Sowatco - Mã: SWC), Công ty cổ phần Vận tải đa phương thức Vietranstimex (Mã: VTX).
Sotrans sở hữu 37% vốn Công ty Liên doanh Phát triển Tiếp vận số 1 (VICT) và 20,25% vốn Công ty cổ phần Cảng Đồng Nai (mã: PDN), thu hàng chục tỷ đồng cổ tức mỗi năm.
