Loạt hạ tầng khơi thông thị trường bất động sản Cát Lái

Thống kê từ Sở Giao thông Vận tải TP HCM cho biết, tính đến hiện tại, dù là thành phố đông dân nhất cả nước, mật độ giao thông của TP HCM chỉ đạt 2,26km trên một km2, bằng 1/5 quy chuẩn cả nước và thấp hơn các thành phố tương đồng trên thế giới như Bangkok, Singapore...

Tăng "nhánh" kết nối, giảm áp lực hạ tầng trung tâm

Theo các chuyên gia, việc đẩy nhanh hệ thống kết nối liên vùng của TP HCM, nhất là vùng cửa ngõ với Đồng Nai trong giai đoạn 2022 - 2025 không chỉ đáp ứng nhu cầu giảm tải lưu lượng xe tại khu vực nội đô, tăng cường mũi nhọn kết nối với sân bay quốc tế Long Thành, mà còn tạo điều kiện khai thác tiềm năng sử dụng đất và gia tăng cạnh tranh cho nền kinh tế cả vùng.

Động thái đầu tiên trong kế hoạch dồn lực bứt phá về hạ tầng là mới đây, ngày 24/9, UBND tỉnh Đồng Nai đã khởi công cầu Nhơn Trạch, cách vị trí xây cầu Cát Lái 5km và thuộc tuyến Vành đai 3.

Đây là một trong những tuyến đường kết nối thẳng vào sân bay quốc tế Long Thành, góp phần giảm bớt áp lực giao thông trên tuyến TP HCM - Long Thành - Dầu Giây theo hướng đi Quốc lộ 51.

Trước đó, UBND TP HCM cũng gửi công văn kiến nghị đến Bộ Giao thông Vận tải mở tuyến đường nối cảng Cát Lái - Phú Hữu đến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, Vành đai 3. Cung đường bắt đầu từ đường Nguyễn Thị Định, kết thúc tại nút giao Vành đai 3 và cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Song song đó, cả TP HCM, Đồng Nai đều đang họp bàn, xem xét và đưa ra thống nhất phương án xây cầu Cát Lái, dự kiến khởi công trong 2023. Đây là dự án được kỳ vọng tại TP HCM trong nhiều năm qua, nhằm tháo gỡ nút thắt quan trọng về hạ tầng tại khu vực cảng Cát Lái, rút ngắn khoảng cách di chuyển từ TP HCM về Nhơn Trạch (Đồng Nai) và ngược lại.

Thực tế, hướng kết nối giao thông đường bộ giữa TP HCM và Đồng Nai hiện chỉ gián tiếp thông qua 3 tuyến: Quốc lộ 1 qua cầu Đồng Nai; Quốc lộ 1K qua Bình Dương và cầu Hóa An; đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây. Tuy nhiên, các tuyến này đang trong tình trạng quá tải, gây khó khăn trong việc di chuyển cũng như kết nối kinh tế giữa các tỉnh thành.

Góp mặt vào bức tranh hạ tầng kết nối, cảng hàng không quốc tế Long Thành cũng đang được đẩy nhanh tiến độ. Theo kế hoạch đến năm 2025, dự án sân bay dân dụng lớn nhất Việt Nam sẽ đưa vào khai thác giai đoạn 1 với công suất dự kiến 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Giới chuyên gia kỳ vọng, thời điểm khai thác cảng hàng không quốc tế Long Thành cũng là lúc hạ tầng Cát Lái - khu vực cầu nối trực tiếp TP HCM và Đồng Nai khơi thông, rút ngắn khoảng cách, thời gian kết nối từ đô thị lõi trung tâm về đô thị sân bay Long Thành.

Bất động sản Cát Lái đón sóng tăng trưởng mới

Với loạt hạ tầng kết nối liên vùng, Cát Lái là một trong những khu vực hưởng lợi nhiều nhất. Thị trường bất động sản tại đô thị thương cảng này đang có dấu hiệu bứt tốc. Theo khảo sát, thời điểm năm 2015, giá căn hộ Cát Lái chỉ ở khoảng 14 triệu đồng một m2 thì nay đã thiết lập mức giá mới, dao động từ 60 - 70 triệu đồng một m2 và dự báo sẽ tiếp tục tăng khi các dự án hạ tầng hoàn thiện đến năm 2025.

Những năm qua, nhiều chủ đầu tư uy tín đã đổ bộ về với các dự án cao cấp đón đầu tiềm năng tăng trưởng của khu vực. Đơn cử Công ty Cổ phần Xây dựng Sài Gòn (SCC) với dự án Salto Residence thuộc Khu đô thị xanh kiểu mẫu PhoDong Village.

Dự án tọa lạc trên mặt tiền đường Nguyễn Thị Định lộ giới 77m, cách trung tâm hành chính TP Thủ Đức 2km, cách khu đô thị mới Thủ Thiêm khoảng 4km.

Để đáp ứng nhu cầu của hàng nghìn cư dân trẻ có trình độ, cộng đồng doanh nhân thành đạt và các chuyên gia nước ngoài, Salto Residence được đầu tư hệ tiện ích nội khu cao cấp như hồ bơi vô cực, vườn BBQ, quầy bar, phòng gym, sân chơi nước, khu vui chơi trẻ em, golfzone...

Salto Residence đang được DKRA Realty - tổng đại lý tiếp thị và phân phối giới thiệu ra thị trường với mức giá từ 2,9 tỷ đồng một căn, được Ngân hàng Vietcombank chi nhánh TP Thủ Đức hỗ trợ tài chính, thanh toán linh hoạt 25% cho đến khi nhận thông báo bàn giao căn hộ.