Xã hội

Lao động trong khu vực nhận lương tháng trung bình 46 triệu đồng, lao động Việt Nam nhận bao nhiêu?

Sáng nay (20/8), Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị “Phát triển thị trường lao động linh hoạt, hiện đại, bền vững và hội nhập".

Tại hội nghị, đại diện Tập đoàn ManpowerGroup Việt Nam cung cấp một số số liệu cụ thể về thị trường lao động Việt Nam đã được Manpower khảo sát.

Theo đại diện ManpowerGroup, mức lương trung bình tháng của lao động Việt Nam khoảng 300 USD (khoảng 7 triệu đồng), thấp hơn khá nhiều so với lao động trong khu vực. (Ảnh: VGP).

Cụ thể, trong bối cảnh thị trường lao động bị tác động nặng nề của đại dịch COVID-19, mức độ phù hợp làm việc từ xa của lao động Việt Nam chỉ chiếm hơn 86%, điều này dẫn đến việc khả năng đáp ứng của lao động trong điều kiện làm việc mới khá thấp.

Tỷ lệ lao động có kỹ năng tay nghề chỉ chiếm 11%, con số này cho thấy kỹ năng chuyên môn của người lao động còn thấp, chưa đáp ứng được nhu cầu của doanh nghiệp, nhất là trong bối cảnh hội nhập, đòi hỏi về kỹ năng tay nghề của lao động ngày càng cao.

Tỷ lệ sử dụng tiếng Anh chỉ chiếm 5%, dẫn đến sức cạnh tranh cảu lực lượng lao động Việt Nam còn hạn chế. Mức lương trung bình tháng của lao động Việt Nam khoảng 300 USD  (khoảng 7 triệu đồng), thấp hơn khá nhiều so với lao động trong khu vực (1.992 USD - khoảng hơn 46,6 triệu đồng) và thế giới (2.114 USD - khoảng hơn 49 triệu đồng).

Từ những số liệu trên có thể thấy, lao động Việt Nam gặp khá nhiều hạn chế khi các doanh nghiệp đưa công nghệ mới vào sản xuất, khả năng thích nghi và đáp ứng của lao động còn thấp.

Cũng theo khảo sát của Manpower, có 57% doanh nghiệp đang gặp khó khăn trong vấn đề tuyển dụng. 

Đại diện tập đoàn cũng đề xuất một số giải pháp giúp doanh nghiệp thu hút lao động, đáp ứng nhu cầu sản xuất kinh doanh.

Thứ nhất, các cơ sở giáo dục đào tạo cần cải tiến một số chương trình, cần có sự kết nối gần giữa doanh nghiệp với các cơ sở đạo tạo để tạo đầu ra cho sinh viên, kết nối sinh viên với doanh nghiệp ngay từ khi còn ngồi trên ghế nhà trường.

Thứ hai, doanh nghiệp cần có kế hoạch, chương trình cải thiện tính linh hoạt khi làm việc từ xa của lao động. Thời gian qua lực lượng lao động chưa quen với việc làm việc từ xa và chưa đủ kỹ năng để đáp ứng được nhu cầu của doanh nghiệp.

Thứ ba, nếu trước kia lương là yếu tố quan trọng hàng đầu để thu hút lao động thì hiện tại cần nhiều yếu tố để "giữ chân" lao động như chế độ đãi ngộ, môi trường làm việc, cơ hội phát triển kỹ năng và nhiều chính sách linh hoạt khác. Doanh nghiệp hiểu chính lao động của mình thì sẽ đáp ứng được nhu cầu của họ.

Các tin khác

Vingroup cần tuyển gấp 100.000 lao động cho loạt dự án xây dựng, xây mới nhà máy pin, mở rộng nhà máy ô tô điện

Vingroup cần tuyển gấp 100.000 lao động cho loạt dự án xây dựng, xây mới nhà máy pin, mở rộng nhà máy ô tô điện

Vingroup cho biết tập đoàn cần tuyển gấp khoảng từ 80.000-100.000 công nhân cho hàng loạt dự án xây dựng được triển khai tại Quảng Ninh, Khánh Hòa, TP HCM cùng với việc mở mới nhà máy pin tại Vũng Áng (Hà Tĩnh), mở rộng sản xuất nhà máy ô tô điện ở Hải Phòng.
Tiếp tục bàn thu phí ôtô vào trung tâm TP HCM

Tiếp tục bàn thu phí ôtô vào trung tâm TP HCM

Sở Giao thông Vận tải TP HCM khẳng định nhiều yếu tố quan trọng, nhất là tính pháp lý và công nghệ, đã cơ bản được giải quyết để có thể thu phí ôtô đi vào trung tâm thành phố
Di dời ga Hà Nội, ga Giáp Bát làm metro

Di dời ga Hà Nội, ga Giáp Bát làm metro

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội trước kỳ họp Quốc hội vào cuối năm, cho biết thời gian tới ga Hà Nội và ga Giáp Bát sẽ di dời ra ngoại thành để xây dựng tuyến đường sắt đô thị Yên Viên - Ngọc Hồi. Vị trí ga Hà Nội hiện nay sẽ trở thành ga trên cao nhiều tầng.
Hình ảnh cầu Thủ Thiêm 2 sau khi xóa những nét vẽ bẩn nhằng nhịt

Hình ảnh cầu Thủ Thiêm 2 sau khi xóa những nét vẽ bẩn nhằng nhịt

Những nét vẽ bậy trên cầu Thủ Thiêm 2 (TPHCM) đã được tẩy xóa nhưng không thể sạch 100% dù đã dùng đến 14 loại dung môi. Sở Giao thông vận tải TP.HCM đang đề xuất sử dụng sơn chống dính trên công trình công cộng lớn ở TP để ngăn tình trạng vẽ bậy, dán quảng cáo, rao vặt…
Vì sao cần mở rộng cao tốc từ TP HCM xuống Mỹ Thuận?

Vì sao cần mở rộng cao tốc từ TP HCM xuống Mỹ Thuận?

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Giao thông vận tải về thông tin 2 tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh – Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận và đề xuất đầu tư mở rộng hai cao tốc này.