Chứng khoán

Lần đầu bắt tay VinSpeed, Vinhomes hé lộ cam kết vốn cho dự án Đường sắt tốc độ cao quy mô 147.000 tỷ

VHM:

Giá hiện tại
Thay đổi
Xem hồ sơ doanh nghiệp

Ngày 30/6/2026, CTCP Vinhomes (mã VHM) công bố thông tin liên quan đến việc tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh do CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed làm chủ đầu tư. Đây là lần đầu Vinhomes chính thức công bố việc tham gia một dự án hạ tầng quy mô lớn theo mô hình hợp tác đầu tư với Vinspeed.

Theo đó, Vinhomes sẽ hợp tác với Vinspeed đầu tư, xây dựng, vận hành và khai thác kinh doanh Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh. Vinhomes sẽ góp tối đa 85% tổng mức đầu tư của dự án, sau khi trừ phần vốn mà Vinspeed huy động từ các bên thứ ba. Tuy nhiên, khoản vốn góp này không vượt quá 35% tổng tài sản của Vinhomes theo BCTC gần nhất tại từng thời điểm.

Về cơ chế phân chia lợi nhuận, phần lợi nhuận Vinhomes được hưởng được tính theo công thức: 85% × EBIT − chi phí lãi vay phát sinh − phần lợi nhuận phân chia cho các đối tác khác. Cơ chế hưởng lợi nhuận được xác định theo hiệu quả vận hành của dự án (EBIT) thay vì sở hữu cố định, cho thấy đây là một hợp đồng hợp tác kinh doanh (BCC) hơn là hình thức góp vốn thành lập doanh nghiệp dự án.

Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh có tổng mức đầu tư khoảng 147.000 tỷ đồng (tương đương hơn 5,6 tỷ USD), chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng. Đây là tuyến đường sắt tốc độ cao liên vùng đầu tiên của Việt Nam có sự tham gia của khu vực kinh tế tư nhân và đã được khởi công vào ngày 12/4/2026.

Tuyến đường có chiều dài khoảng 120 km, đi qua 4 địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Điểm đầu đặt tại ga Cổ Loa (Đông Anh, Hà Nội), điểm cuối là ga Hạ Long (Quảng Ninh), cùng ba ga trung chuyển tại Gia Bình, Ninh Xá và Yên Tử. Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435 mm, điện khí hóa toàn tuyến, với tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h; riêng đoạn qua nội đô Hà Nội khai thác ở tốc độ tối đa 120 km/h.

Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại trong năm 2028. Khi vận hành, thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Quảng Ninh dự kiến chỉ còn khoảng 23 phút, nhanh gấp 5–7 lần so với hiện nay. Chủ đầu tư cho biết tuyến sẽ sử dụng thế hệ tàu cao tốc mới cùng hệ thống tín hiệu, điều khiển hiện đại và từng bước tiếp nhận chuyển giao công nghệ để phát triển ngành công nghiệp đường sắt tốc độ cao trong nước.

Các tin khác

Masan Consumer có thể gia nhập VN30 trong kỳ rà soát quý III/2026

Masan Consumer có thể gia nhập VN30 trong kỳ rà soát quý III/2026

Masan Consumer (Mã: MCH) được Công ty Chứng khoán BIDV (BSC) dự báo có thể được bổ sung vào rổ VN30 trong kỳ rà soát quý III/2026 nhờ đáp ứng các tiêu chí về vốn hóa và thanh khoản. Dự báo này được đưa ra trong bối cảnh doanh nghiệp duy trì tăng trưởng hai chữ số, tiếp tục mở rộng các động lực tăng trưởng và kiện toàn đội ngũ lãnh đạo cho giai đoạn phát triển mới.
Tiền đang chảy vào kênh đầu tư nào?

Tiền đang chảy vào kênh đầu tư nào?

Về phân bổ danh mục, chuyên gia cho rằng không có công thức chung cho tất cả nhà đầu tư mà cần dựa trên chu kỳ kinh tế, triển vọng từng lớp tài sản cũng như mức độ chấp nhận rủi ro.
Luật Chứng khoán sửa đổi dự kiến trình Quốc hội tháng 10, mở đường cho sandbox và giao dịch điện tử

Luật Chứng khoán sửa đổi dự kiến trình Quốc hội tháng 10, mở đường cho sandbox và giao dịch điện tử

Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Chứng khoán tập trung vào ba nhóm nội dung chính, gồm đơn giản hóa thủ tục trong lĩnh vực chứng khoán, bổ sung cơ chế thử nghiệm có kiểm soát và hoàn thiện khung pháp lý cho giao dịch điện tử, ứng dụng công nghệ mới.
VN-Index sẽ mở màn quý III theo kịch bản nào?

VN-Index sẽ mở màn quý III theo kịch bản nào?

Theo dự báo của một số công ty chứng khoán, sau nhịp hồi phục trong phiên 30/6, VN-Index đang quay lại trạng thái giằng co quanh vùng 1.855 - 1.860 điểm và tiếp tục kiểm định đường SMA50.