Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp về cơ chế đặc thù đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội.
Theo đó, UBND thành phố Hà Nội và UBND tỉnh Bắc Ninh được giao chủ động chuẩn bị đầu tư, thực hiện các dự án trên địa bàn theo thẩm quyền, bảo đảm tiến độ khởi công, hoàn thành dự án theo ý kiến chỉ đạo của Thường trực Chính phủ.
"Khẩn trương nghiên cứu kỹ lưỡng quy định của pháp luật hiện hành, trường hợp cần thiết áp dụng các cơ chế đặc thù thì phải làm rõ lý do đề xuất, đánh giá tác động để bảo đảm hiệu quả đầu tư, không xảy ra tham nhũng, lợi ích nhóm, thất thoát, lãng phí, tiêu cực, gửi Bộ Xây dựng trước ngày 18/6/2025", Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu.
Ngoài ra, UBND tỉnh Bắc Ninh phải khẩn trương, chủ động phối hợp với Bộ Xây dựng lập chủ trương đầu tư dự án BT trên địa bàn để trình Quốc hội trong trường hợp dự án BT này có tiêu chí thuộc dự án quan trọng quốc gia (sử dụng đất có yêu cầu chuyển mục đích sử dụng đất trồng lúa nước từ hai vụ trở lên với quy mô từ 500 ha trở lên).
"Việc trình cấp thẩm quyền về chủ trương đầu tư và các cơ chế chính sách đặc thù, đặc biệt cho dự án phải đúng tinh thần chỉ đạo của lãnh đạo chủ chốt, tập trung huy động mọi nguồn lực để phát triển hạ tầng chiến lược sân bay và kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội. Không đề xuất thêm các hạ tầng khác thuộc thẩm quyền của địa phương hoặc chưa có trong quy hoạch quốc gia, quy hoạch ngành quốc gia.
Phải cân nhắc kỹ lưỡng hiệu quả đầu tư của dự án, đảm bảo ổn định trật tự xã hội, tránh lợi dụng sơ hở về cơ chế chính sách, lợi ích nhóm", Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh.
Phó Thủ tướng yêu cầu huy động mọi nguồn lực phát triển hạ tầng kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội (Ảnh minh họa).
Tại thông báo này, Phó Thủ tướng cũng quyết định bổ sung sân bay Gia Bình vào quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030.
Cụ thể, Bộ Xây dựng được giao khẩn trương chủ trì tổng hợp đề xuất của các địa phương và ý kiến các bộ, ngành liên quan; trong đó có việc rà soát các quy định hiện hành, các dự thảo văn bản quy phạm pháp luật dự kiến được Quốc hội khóa XV thông qua tại Kỳ họp thứ 9 và Chính phủ chuẩn bị ban hành có hiệu lực từ ngày 1/7/2025 để nghiên cứu, đề xuất phương án xử lý, báo cáo Thủ tướng trước ngày 19/6/2025.
Bộ Xây dựng cần khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ Công an điều chỉnh, bổ sung quy hoạch sân bay Gia Bình theo quy trình, thủ tục rút gọn vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 làm cơ sở để lập Chủ trương đầu tư dự án trình Quốc hội.
Theo đề xuất của UBND thành phố Hà Nội, tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô có điểm đầu từ Cảng hàng không quốc tế Gia Bình và điểm cuối tại nút giao tuyến đường kết nối đường dẫn cầu Tứ Liên với đường Vành đai 3 thành phố Hà Nội. Tổng chiều dài tuyến khoảng 35,43km.
Đoạn tuyến từ Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đến cầu Kênh Vàng đi Hải Dương sẽ thực hiện theo một dự án đầu tư riêng của tỉnh Bắc Ninh.
Trên địa bàn thành phố Hà Nội, tuyến có chiều dài 14km, chiều rộng mặt cắt ngang 120m, trong đó đoạn từ ranh giới Bắc Ninh - Hà Nội đến nút giao giữa Vành đai 3 của thành phố Hà Nội với cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn dài 7km sẽ được xây mới.
Đoạn từ nút giao giữa Vành đai 3 của thành phố Hà Nội với cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn đến nút giao tuyến đường kết nối đường dẫn cầu Tứ Liên với cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên (đi trùng Vành đai 3 của thành phố Hà Nội) dài 7km sẽ được cải tạo từ quy mô mặt cắt ngang 35m lên mặt cắt ngang 120m.
