Hàng loạt công trình đang thi công ở ngoại thành Hà Nội

Cầu Thượng Cát bắc qua sông Hồng cùng hệ thống đường dẫn hai đầu cầu đang được thi công khẩn trương. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 7.300 tỷ đồng, kết nối tuyến vành đai 3,5 đoạn qua phường Thượng Cát với quốc lộ 23B đoạn qua xã Thiên Lộc, Hà Nội.

Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần hoàn thiện tuyến vành đai 3,5 và tăng kết nối giao thông khu vực Tây Bắc với trung tâm Thủ đô. Hiện nhà thầu tập trung thi công cọc khoan nhồi trụ chính và cầu dẫn.

Tại đoạn qua xã Thiên Lộc, một số trụ cầu đã bắt đầu lộ diện. Theo thiết kế, Thượng Cát là cầu dây văng, toàn tuyến dài hơn 5,2 km, trong đó cầu chính dài khoảng 3,9 km. Đoạn vượt sông Hồng dài 780 m với ba nhịp lớn. Công trình dự kiến hoàn thành năm 2027.

Nằm trên tuyến vành đai 4, cầu Hồng Hà kết nối hai bờ sông Hồng, điểm đầu tại xã Ô Diên (huyện Đan Phượng cũ) và điểm cuối tại xã Văn Khê (huyện Mê Linh cũ). Sau khoảng 6 tháng khởi công, dự án đang được đẩy nhanh tiến độ, trụ cầu đầu tiên đã dần hình thành giữa sông.

Tại đoạn qua xã Ô Diên, nhiều trụ cầu đã lộ diện. Hàng chục dầm cầu cũng được đúc sẵn để phục vụ lắp đặt trong thời gian tới. Trên công trường, nhà thầu huy động nhiều máy móc, thiết bị và nhân lực để tăng tốc thi công.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 6 km, bao gồm cầu chính và đường dẫn hai đầu. Theo thiết kế, cầu có quy mô 4 làn xe cơ giới, mặt cắt ngang rộng khoảng 24,5 m.

 

 

Cầu Mễ Sở bắc qua sông Hồng, kết nối Hà Nội với Hưng Yên trên tuyến vành đai 4, cũng đang được đẩy nhanh tiến độ thi công. Công trình rộng 24,5 m, gồm 4 làn xe cơ giới cùng làn dành cho xe máy, xe thô sơ, tổng mức đầu tư khoảng 4.900 tỷ đồng.

Theo thiết kế, cầu có hai trụ chính đặt giữa sông Hồng. Tại hai bờ sông, nhà thầu đang triển khai các trụ móng đầu tiên. Trên địa bàn Hà Nội, tuyến đường dẫn trên cao cũng được tăng tốc, nhiều trụ cầu dẫn đã dần thành hình.

Đoạn kênh La Khê gần đường Ngô Quyền đang thi công tuyến kênh dài khoảng 6 km, kết nối với trạm bơm tiêu Yên Nghĩa. Nhiều khu vực vẫn ngổn ngang vật liệu, một số đoạn vỉa hè thi công dang dở.

Trên công trường, công nhân triển khai đóng cọc làm bờ kè hai bên kênh. Mỗi cọc dài khoảng 18 m, được máy cẩu ép sâu xuống đáy trước khi đổ bêtông. Công trình trạm tiêu nước phía tây Hà Nội (trạm bơm tiêu Yên Nghĩa) có nhiệm vụ tiêu úng cho khoảng 6.300 ha đất nông nghiệp, thoát nước cho các phường, xã lân cận và hỗ trợ hạ mực nước sông Nhuệ để tiêu thoát cho khu vực phía tây Hà Nội.

Dự án cải thiện hệ thống tiêu nước khu vực phía tây Hà Nội được điều chỉnh hai lần vào các năm 2019 và 2021, nâng tổng mức đầu tư lên gần 7.470 tỷ đồng. Cụm công trình đầu mối đã được UBND TP Hà Nội bàn giao cho Công ty TNHH MTV Đầu tư phát triển thủy lợi sông Nhuệ quản lý, vận hành từ tháng 1/2020.

Dự án hồ Mễ Trì (Đồng Bông 2) có tổng mức đầu tư khoảng 370 tỷ đồng. Hồ rộng khoảng 12 ha, kè bao quanh dài hơn 1,9 km, được xây dựng cống điều tiết kết nối với kênh Đồng Bông và lắp đặt cửa van phía hồ.

Công nhân đang lát gạch, ốp đá dọc bờ kè quanh hồ nhỏ. Dự án cũng xây dựng cống tiêu ra kênh dẫn vào bể hút trạm bơm Đồng Bông cùng hệ thống hố ga đấu nối thoát nước cho đường Tố Hữu. Công trình được kỳ vọng góp phần giảm ngập cho khu vực phía tây Hà Nội và dự kiến hoàn thành chậm nhất vào ngày 30/6.

Khởi công cuối năm 2022, dự án mở rộng quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai dài 21,7 km, mặt cắt rộng 50-60 m, tốc độ thiết kế 80-100 km/h. Tổng mức đầu tư sau điều chỉnh hơn 9.600 tỷ đồng, tăng so với mức 8.000 tỷ đồng ban đầu.

Tại khu vực đầu tuyến gần bến xe Yên Nghĩa, nhiều công trình đang được tháo dỡ để phục vụ giải phóng mặt bằng.

Đường 70 nút giao Phạm Tu đang được giải phóng mặt bằng khu vực bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An. Tuyến đường có điểm đầu kết nối đường Nguyễn Khuyến trong khu đô thị Văn Quán, quận Hà Đông cũ, điểm cuối tại nút giao Tứ Hiệp, huyện Thanh Trì cũ, nối với tuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ và vành đai 3.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 5.500 tỷ đồng từ ngân sách thành phố, triển khai trong giai đoạn 2024-2026. Trên công trường, một số trụ cầu vượt sông đầu tiên đã được đổ bêtông và dần thành hình. Dự án được kỳ vọng hoàn thành trong năm 2027, góp phần tăng năng lực kết nối giao thông khu vực cửa ngõ phía tây Hà Nội.

Tuyến đường 70 nối quận Hà Đông với huyện Thanh Trì dài hơn 7 km, hiện chủ yếu có 2 làn xe, đi qua nhiều khu dân cư đông đúc và bệnh viện nên thường xuyên quá tải.

Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Đông - Văn Điển từng nằm trong danh mục công trình trọng điểm của Hà Nội giai đoạn 2011-2015. Tuy nhiên, đến năm 2021, dự án thuộc nhóm 82 dự án BT (xây dựng - chuyển giao) bị dừng triển khai.

Đường vành đai 3,5 đoạn đại lộ Thăng Long gồm hầm kín, hầm hở và các cầu nhánh tua-bin trên cao, tổng mức đầu tư hơn 2.380 tỷ đồng, khởi công từ tháng 4/2025. Trong đó, hầm chui dài 975 m với quy mô 4 làn xe; hệ thống cầu nhánh dài hơn 2,3 km, giúp tách dòng phương tiện và giảm xung đột giao thông.

Tuyến vành đai 3,5 Hà Nội dài khoảng 53 km, rộng 42-80 m, kéo dài từ cầu Ngọc Hồi đến cầu Thượng Cát, đi qua nhiều trục giao thông lớn như Pháp Vân, Xa La - Thanh Hà, trục phía Nam, quốc lộ 6, đại lộ Thăng Long và quốc lộ 32.

Dự án gồm 9 đoạn, trong đó một số đoạn đang chuẩn bị đầu tư hoặc chưa triển khai do thiếu vốn, các đoạn còn lại đang thi công hoặc đã đưa vào khai thác. Hiện Hà Nội đã hoàn thành khoảng 15 km vành đai 3,5, song chưa thể kết nối thông suốt do nút giao với đại lộ Thăng Long chưa hoàn thiện.

Đường vành đai 3,5 đoạn đại lộ Thăng Long gồm hầm kín, hầm hở và các cầu nhánh tua-bin trên cao, tổng mức đầu tư hơn 2.380 tỷ đồng, khởi công từ tháng 4/2025. Trong đó, hầm chui dài 975 m với quy mô 4 làn xe; hệ thống cầu nhánh dài hơn 2,3 km, giúp tách dòng phương tiện và giảm xung đột giao thông.

Tuyến vành đai 3,5 Hà Nội dài khoảng 53 km, rộng 42-80 m, kéo dài từ cầu Ngọc Hồi đến cầu Thượng Cát, đi qua nhiều trục giao thông lớn như Pháp Vân, Xa La - Thanh Hà, trục phía Nam, quốc lộ 6, đại lộ Thăng Long và quốc lộ 32.

Dự án gồm 9 đoạn, trong đó một số đoạn đang chuẩn bị đầu tư hoặc chưa triển khai do thiếu vốn, các đoạn còn lại đang thi công hoặc đã đưa vào khai thác. Hiện Hà Nội đã hoàn thành khoảng 15 km vành đai 3,5, song chưa thể kết nối thông suốt do nút giao với đại lộ Thăng Long chưa hoàn thiện.

Dự án mở rộng quốc lộ 21B đi qua 8 xã phía nam Hà Nội, dài khoảng 41 km, điểm đầu tại phường Kiến Hưng, điểm cuối kết nối quốc lộ 1A đoạn phía dưới cầu Giẽ thuộc xã Chuyên Mỹ cũ. Hiện tuyến đường đã thông xe 6,25 km, khoảng 16,64 km đang thi công và gần 19 km chưa được đầu tư theo quy hoạch.

Tại đoạn qua cụm công nghiệp Xà Cầu (xã Ứng Thiên), công nhân đang lát gạch vỉa hè. Phần mặt đường quốc lộ 21B được thiết kế rộng 11-35 m nhưng chưa hoàn thiện, các phương tiện hiện lưu thông trên tuyến đường đôi rộng khoảng 8 m.

Cách đó khoảng 9 km, dự án đường trục phát triển phía nam Hà Nội (quốc lộ 21C) có tổng mức đầu tư hơn 6.000 tỷ đồng, đã hoàn thành và đưa vào sử dụng khoảng 26 km.

Vành đai 4 đoạn giao với cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, qua xã Thường Tín, Hà Nội, đang được đẩy nhanh tiến độ thi công. Trên công trường, hàng chục trụ cầu vượt trực thông được triển khai đồng loạt với sự tham gia của nhiều máy móc, thiết bị chuyên dụng. Nút giao được thiết kế theo dạng đa tầng, kết hợp hệ thống cầu vượt trực thông nhằm tăng khả năng kết nối và giảm xung đột giữa các tuyến huyết mạch.

Trong giai đoạn 1, dự án vành đai 4 xây dựng 8 nút giao liên thông lớn. Trong đó, nút giao với quốc lộ 6 tại phường Yên Nghĩa được xem là một trong những điểm kết nối giao thông quan trọng ở phía tây Hà Nội. Dự án đường vành đai 4 - Vùng Thủ đô khởi công từ giữa năm 2023, là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia với tổng mức đầu tư khoảng 85.813 tỷ đồng. Toàn tuyến dài hơn 112 km, đi qua Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh, kết nối nhiều tuyến cao tốc như Nội Bài - Lào Cai và Nội Bài - Hạ Long. Tuyến đường sẽ góp phần giảm áp lực giao thông cho nội đô Hà Nội, tăng cường liên kết vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Bắc.

Tuyến đường sắt đô thị số 5 từ phố Văn Cao (Ba Đình) đến Hòa Lạc có tổng mức đầu tư hơn 65.000 tỷ đồng. Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435 mm, dài gần 39 km, gồm 6,5 km đi ngầm, 2 km đi trên cao và gần 30 km đi trên mặt đất.

Dự án có hai depot phục vụ tập kết, bảo dưỡng, sửa chữa tàu và các tác nghiệp kỹ thuật khác với diện tích lần lượt 18 ha và 6,9 ha. Tại đoạn đầu cao tốc Láng - Hòa Lạc, đơn vị thi công đang rào chắn làn ngoài cùng dài khoảng 700 m để phục vụ triển khai dự án.

Tuyến đi qua 21 nhà ga, gồm 6 ga ngầm: Quần Ngựa, Kim Mã, vành đai 1, vành đai 2, Hoàng Đạo Thúy, vành đai 3; một ga trên cao Tây Mỗ; cùng 14 ga mặt đất như Lê Đức Thọ, Mễ Trì, An Khánh, Quốc Oai và Thạch Bình. Theo kế hoạch, tuyến cần 26 đoàn tàu vào năm 2025, tăng lên 37 đoàn vào năm 2035 và 38 đoàn vào năm 2050.

Các công trìnhh giao thông ngoại thành Hà Nội. Đồ hoạ: Tâm Thảo