Bất động sản

Hầm chui Cổ Linh dần lộ diện, "chạy đà" về đích trước hạn

Khởi công từ tháng 10/2025, dự án xây dựng hầm chui nút giao Cổ Linh - đường dẫn cầu Vĩnh Tuy (phường Long Biên, Hà Nội) hiện đang được đẩy nhanh tiến độ thi công.

Dự án có điểm đầu kết nối với cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 (cách nút giao Cổ Linh khoảng 400m) và điểm cuối nối vào đường Đàm Quang Trung hiện hữu (cách nút giao Cổ Linh khoảng 1.000m).

Theo ghi nhận những ngày đầu tháng 8, nhà thầu đã tiến hành rào chắn nhiều vị trí tại nút giao Cổ Linh - cầu Vĩnh Tuy - Đàm Quang Trung để phục vụ thi công dự án hầm chui.

Sau khoảng 9 tháng khởi công, dự án đã bắt đầu lộ diện những hạng mục đầu tiên. Các đơn vị thi công đang cuốn chiếu triển khai kết cấu hầm, đường dẫn cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật theo đúng kế hoạch.

Trên công trường, hàng loạt máy móc cùng đông đảo công nhân đang tập trung tối đa lực lượng, gấp rút triển khai các hạng mục.

Hợp đồng quy định hoàn thành vào tháng 12/2027, tuy nhiên, Thành phố đã chỉ đạo rút ngắn tiến độ, yêu cầu đưa công trình về đích trước ngày 30/4/2027.

Nhằm đưa công trình về đích vượt kế hoạch, các đơn vị thi công đã đồng loạt huy động nguồn lực, đẩy mạnh tăng ca, tăng kíp.

Tuy nhiên, việc rào chắn dựng phục vụ thi công khiến lòng đường bị thu hẹp đáng kể. Nút thắt cổ chai này trở thành nguyên nhân khiến khu vực thường xuyên rơi vào cảnh ùn tắc nghiêm trọng, nhất là trong các khung giờ cao điểm.

Dự án hầm chui nút giao Cổ Linh - đường dẫn cầu Vĩnh Tuy - đường Đàm Quang Trung khi hoàn thành được kỳ vọng sẽ giải quyết ùn tắc giao thông tại nút giao, kết nối liên thông giữa các tuyến đường xung quanh, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông trong khu vực.

Các tin khác

Nam Long khẳng định không thay đổi kế hoạch kinh doanh 2026, tính bán vốn một số dự án

Nam Long khẳng định không thay đổi kế hoạch kinh doanh 2026, tính bán vốn một số dự án

Trong bối cảnh thị trường bất động sản liên tục có nhiều biến động, lãnh đạo Nam Long khẳng định không điều chỉnh kế hoạch kinh doanh năm 2026 mà sẽ linh hoạt cách triển khai, đồng thời đẩy mạnh huy động vốn thông qua bán cổ phần hoặc chuyển nhượng một phần vốn tại dự án để bổ sung nguồn lực phát triển.
Có gì đặc biệt tại tòa Riviera - cửa ngõ tổ hợp 12 tòa tháp ven sông của Sunshine tại khu Nam TP.HCM?

Có gì đặc biệt tại tòa Riviera - cửa ngõ tổ hợp 12 tòa tháp ven sông của Sunshine tại khu Nam TP.HCM?

Giữ vị trí cửa ngõ của tổ hợp Noble Crystal Riverside, Riviera chỉ phát triển 90 căn hộ đặc biệt. Nguồn cung giới hạn với vị trí mặt tiền đại lộ Đào Trí cùng hệ tiện ích đa tầng đang đưa tòa tháp này trở thành một trong những điểm nhấn đáng chú ý của thị trường căn hộ cao cấp khu Nam TP.HCM.
Không phải Sa Pa, Việt Nam có 1 "thiên đường mây" vừa được "Oscar của ngành du lịch" đề cử giải thưởng, sở hữu khí hậu mát mẻ ở độ cao hơn 1.500 m

Không phải Sa Pa, Việt Nam có 1 "thiên đường mây" vừa được "Oscar của ngành du lịch" đề cử giải thưởng, sở hữu khí hậu mát mẻ ở độ cao hơn 1.500 m

Được biết đến là "thiên đường săn mây" của vùng Tây Bắc, Tà Xùa (Sơn La) đang ghi thêm dấu ấn trên bản đồ du lịch quốc tế khi lần đầu được đề cử ở hạng mục "Điểm đến mới nổi hàng đầu châu Á" tại World Travel Awards 2026.
Keppel ký thỏa thuận bán toàn bộ vốn tại Empire City, dự kiến thu về 270 triệu USD

Keppel ký thỏa thuận bán toàn bộ vốn tại Empire City, dự kiến thu về 270 triệu USD

Tập đoàn Keppel (Singapore) sẽ rút khỏi dự án Empire City tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm sau khi ký thỏa thuận chuyển nhượng toàn bộ 40% vốn tại liên doanh với giá 270 triệu USD. Động thái diễn ra chỉ hơn ba tháng sau khi doanh nghiệp này khởi kiện các đối tác Việt Nam ra trọng tài quốc tế liên quan đến tranh chấp tiền sử dụng đất của dự án.
Quá nhanh: 10 tháng làm xong hơn 60% siêu sân vận động lớn thứ hai Việt Nam, khán đài 60.000 chỗ dần thành hình, chuẩn bị lắp mái vòm thép nặng gấp đôi tháp Eiffel

Quá nhanh: 10 tháng làm xong hơn 60% siêu sân vận động lớn thứ hai Việt Nam, khán đài 60.000 chỗ dần thành hình, chuẩn bị lắp mái vòm thép nặng gấp đôi tháp Eiffel

Ghi nhận tại công trường, 2 dầm màu trắng dài 269 m, mỗi dầm nặng gần 4.500 tấn (bằng 3/4 khối lượng cầu Long Biên) đang được nâng lên trên 4 trụ đỡ màu đỏ. Các trụ này cao 72 m, tương đương với một toà nhà 20 tầng.