Bất động sản

Hai bờ sông Hàn: Capital Square và Đà Nẵng Downtown nhìn từ vị trí

Ý chính

  • Capital Square nam o bo dong song Han, giap cac tuyen duong Ngo Quyen, Tran Hung Dao va Nguyen Cong Tru.

  • Da Nang Downtown do Sun Group phat trien tren nen Cong vien Chau A cu, khoi cong ngay 19/8/2025.

  • To hop Da Nang Downtown co quy mô khoảng 76,92 ha, nam giua cau Tran Thi Ly va cau Tien Son.

  • Hai du an huong toi hai nhu cau khac nhau ve vi tri, tien ich va lo trinh giao thong cua nguoi dan.

Đứng trên cầu Rồng lúc chiều xuống, sông Hàn hiện ra như một đường phân chia rõ. Bên đông là dải phố đã quen thuộc của An Hải: Trần Hưng Đạo chạy sát mặt nước, Ngô Quyền phía trong, Vincom Plaza và các khối căn hộ cao tầng chen giữa hai chân cầu Sông Hàn và cầu Rồng. Bên tây, xa hơn về phía nam, khu Hòa Cường từng là Công viên Châu Á đang được thay bằng một tổ hợp đô thị mới. Hai điểm trên bản đồ ấy — Capital Square Đà Nẵng và Đà Nẵng Downtown — thường được nhắc cạnh nhau vì cùng “ven sông Hàn”, nhưng chúng không thuộc cùng một dự án, không cùng chủ đầu tư, và cũng không cùng một giai đoạn đô thị.

Capital Square nằm đúng đoạn sông mà người Đà Nẵng hay hình dung khi nói đến trung tâm bờ đông. Khu đất giáp ba tuyến Ngô Quyền, Trần Hưng Đạo và Nguyễn Công Trứ, thuộc phường An Hải (trước sắp xếp đơn vị hành chính là An Hải Bắc, quận Sơn Trà). Mặt hướng sông nhìn thẳng sang khu Bạch Đằng – Lê Duẩn; phía sau dựa vào trục Ngô Quyền. Ba mặt đường cho phép ra vào theo nhiều hướng, nên giờ cao điểm vẫn còn lựa chọn nếu một tuyến đông. Đây là khu vực đã có sẵn thương mại, dân cư và ánh đèn buổi tối — không phải chờ một “trung tâm mới” hình thành.

Đọc đầy đủ tại nguoiquansat.vn →

Liên quan: Sun Group Capital Square Đà Nẵng Da Nang Downtown
Nguồn: https://nguoiquansat.vn/hai-bo-song-han-capital-square-va-da-nang-downtown-nhin-tu-vi-tri-326014.html

Các tin khác

Không xây thêm đường: Các đô thị lớn đang làm gì để người dân sống “nhàn” hơn?

Không xây thêm đường: Các đô thị lớn đang làm gì để người dân sống “nhàn” hơn?

Paris theo đuổi mô hình “đô thị 15 phút” hay Singapore, Nhật Bản, Hàn Quốc tiên phong phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD). Nhiều thành phố đã chuyển từ tư duy mở rộng hạ tầng sang tổ chức lại không gian sống. Điểm chung là đưa nhà ở, việc làm, giao thông, trường học, y tế, công viên và dịch vụ thiết yếu đến gần nhau hơn.