Tại cuộc họp thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công năm 2025 diễn ra ngày 22/6, ông Nguyễn Mạnh Quyền, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội, đã báo cáo về tình hình triển khai một số dự án trọng điểm trên địa bàn thành phố.
Trong đó, về dự án tuyến đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, ông Nguyễn Mạnh Quyền cho biết toàn tuyến đã thu hồi 1.380/1.402 ha, đạt 98,4%; riêng tại địa bàn TP Hà Nội đã thu hồi 789/823 ha, đạt 98,6%. TP Hà Nội đặt ra mục tiêu hoàn thành giải phóng toàn bộ mặt bằng thuộc địa bàn thành phố trước ngày 30/6.
Đối với xây dựng đường song hành đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, đến nay, dự án đã đạt được 68% giá trị hợp đồng. Thành phố phấn đấu hoàn thành dự án trong năm nay.
Với dự án thành phần 3 (PPP), UBND TP Hà Nội đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư ngày 14/6, đã đàm phán hợp đồng. Trong tháng 6 này, các bên sẽ ký hợp đồng để tập trung triển khai thi công, phấn đấu theo chỉ đạo của Thủ tướng là đến giữa 2027 sẽ hoàn thành xong dự án.
Về dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội, lãnh đạo TP Hà Nội cho biết đã đưa vào vận hành đoạn trên cao từ ngày 8/8/2024. Hiện tại, dự án đang tập trung thi công đoạn ngầm, với khối lượng tiến độ thực hiện đến nay đã đạt 48,9%. Dự kiến đến hết năm 2027, dự án này sẽ được hoàn thành theo đúng tiến độ.
Với dự án đường sắt đô thị tuyến 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo), TP Hà Nội đang khẩn trương hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh dự án, phấn đấu phê duyệt trong tháng 8 và tập trung khởi công trong tháng 10 năm nay.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội (đoạn trên cao) đã được đưa vào vận hành từ tháng 8/2024. (Ảnh: MRB).
Về nhiệm vụ giải phóng mặt bằng dự án đường sắt đô thị Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và tuyến đường nối sân bay Gia Bình, thành phố đã chủ động làm việc với các bộ, ngành để thống nhất phương án hướng tuyến đoạn đi trùng. TP Hà Nội phấn đấu khởi công dự án thành phần giải phóng mặt bằng tuyến đường nối sân bay Gia Bình vào ngày 19/8.
Tuy nhiên, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cũng lưu ý trong quá trình thực hiện các dự án có một số khó khăn, vướng mắc. Với dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, TP Hà Nội đề nghị Chính phủ báo cáo Quốc hội cho phép dự án thành phần 3 (PPP) được tiếp tục áp dụng cơ chế đặc thù về khai thác mỏ vật liệu xây dựng cho đến khi hoàn thành thi công.
Đối với dự án đường sắt đô thị tuyến số 2, thành phố kiến nghị Bộ Tài chính xem xét, chấp thuận việc áp dụng phương thức đấu thầu theo điều kiện vay STEP và rút ngắn thủ tục để ký Hiệp định vay mới trong tháng 12 năm nay.
Bên cạnh đó, thành phố cũng đề xuất Bộ Nông nghiệp và Môi trường rà soát, giới thiệu các mỏ vật liệu đắp như tại các tỉnh Vĩnh Phúc, Hoà Bình, Thái Nguyên, Hải Dương và có công bố giá vật liệu xây dựng theo tháng, bám sát giá thị trường để thuận tiện trong quá trình thực hiện.
Đối với tuyến đường nối sân bay Gia Bình, TP Hà Nội đề nghị Bộ Xây dựng sớm tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền chấp thuận các cơ chế chính sách đặc thù mà thành phố đã đề xuất tại văn bản đã gửi Bộ để bảo đảm tiến độ dự án.
Dự án đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo đã được UBND TP Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 2054 ngày 13/11/2008. Đến ngày 16/12/2024, Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn đã ký Quyết định số 1578 phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án, nâng tổng vốn đầu tư gần 20.000 tỷ đồng ban đầu lên 35.588 tỷ đồng, tương được 1,5 tỷ USD.
Theo dự kiến, dự án sẽ sử dụng 29.672 tỷ đồng, tương đương 1,25 tỷ USD từ vốn ODA vay Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) theo điều kiện vay đặc biệt dành cho đối tác kinh tế (STEP); 5.916 tỷ đồng, tương đương 250,19 triệu USD từ vốn đối ứng ngân sách TP Hà Nội.
Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị TP Hà Nội tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo có tổng chiều dài tuyến 11,5 km, bao gồm 8,9 km đoạn đi ngầm và 2,6 km đoạn đi trên cao, với 7 ga ngầm và ba ga trên cao.
Dự kiến thời gian thực hiện dự án từ năm 2009 - 2031. Trong đó, hoàn thành dự án, đưa vào khai thác, vận hành năm 2029 và hai năm đào tạo vận hành bảo dưỡng.
