Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký ban hành Quyết định số 4602 về việc phê duyệt phương án tuyến, vị trí công trình tuyến đường sắt đô thị số 5 (đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hoà Lạc).
Theo Quyết định, phương án tuyến, vị trí công trình tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Hoà Lạc, tỷ lệ 1/500 do Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội lập năm 2025, được Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội thẩm định.
Tuyến đường sắt đô thị số 5 có tổng chiều dài tuyến chính khoảng 39,6 km, điểm đầu tại ngã tư Văn Cao – Hoàng Hoa Thám và kết thúc tại ga Thạch Bình, xã Hoà Lạc, TP Hà Nội. Ngoài ra, dự án còn có hai nhánh kết nối vào depot số 1 tại các xã Sơn Đồng, Dương Hoà và depot số 2 tại xã Hoà Lạc, với tổng chiều dài các nhánh khoảng 4,8 km.
Toàn tuyến gồm 20 nhà ga. Trong đó, có 6 ga ngầm, 3 ga trên cao và 11 ga mặt đất. Các ga chủ yếu được bố trí dọc theo trục đại lộ Thăng Long và cao tốc Hoà Lạc – Hoà Bình. Đặc biệt, nhiều nhà ga sẽ có kết nối trực tiếp với các tuyến đường sắt đô thị khác như tuyến số 2, 3, 4, 6, 7, 8 và Monorail M2, tạo mạng lưới giao thông liên hoàn.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội vừa ký Quyết định phê duyệt phương án tuyến đường sắt đô thị số 5, kết nối Văn Cao với Hoà Lạc. (Ảnh minh hoạ: Báo Xây dựng).
Theo thiết kế, tuyến đường sắt đô thị số 5 có cấu trúc hỗn hợp, bao gồm đoạn ngầm kéo dài từ Văn Cao qua Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh đến Trần Duy Hưng; đoạn mặt đất và trên cao bắt đầu từ sau Trung tâm Hội nghị Quốc gia, tiếp tục men theo đại lộ Thăng Long đến điểm cuối tại Hoà Lạc.
Dự án bố trí hai khu depot chính. Trong đó, depot 1 có diện tích 32 ha, phục vụ tuyến số 5 và cả tuyến số 8 (Sơn Đồng – Dương Xá), đồng thời tích hợp xưởng lắp ráp phương tiện đường sắt. Depot 2 có diện tích 10,4 ha, nằm trong quy hoạch khu đô thị Hoà Lạc.
UBND TP Hà Nội giao Sở Quy hoạch – Kiến trúc kiểm tra, xác nhận bản vẽ phương án tuyến, vị trí công trình theo Quyết định phê duyệt của UBND Thành phố.UBND các phường, xã liên quan chịu trách nhiệm quản lý mốc giới của dự án và đất đai, trật tự xây dựng hai bên theo quy hoạch và hồ sơ phương án tuyến, vị trí công trình được duyệt.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội có nhiệm vụ chủ trì, phối hợp với UBND các phường, xã có tuyến đường sắt đô thị đi qua và các cơ quan liên quan tổ chức công bố công khai hồ sơ phương án tuyến, vị trí công trình được duyệt; lập hồ sơ cắm mốc giới trình Sở Quy hoạch – Kiến trúc chấp thuận để triển khai công tác cắm mốc giới theo quy định.
Trước đó, tại Hội nghị Chính phủ với các địa phương về tăng trưởng kinh tế diễn ra ngày 21/2, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết để đạt mục tiêu tăng trưởng 8% trở lên trong năm 2025, thành phố sẽ tập trung chỉ đạo các dự án trọng điểm, tạo động lực phát triển cho vùng, theo Đài Phát thanh & Truyền hình Hà Nội.
"Đặc biệt tập trung chỉ đạo những dự án lớn, tạo động lực thúc đẩy phát triển cho vùng, khu vực như: dự án đường Vành đai 4, tuyến đường sắt đô thị số 2, tuyến đường sắt đô thị số 5, dự án cầu Tứ Liên, cầu Thượng Cát,...", Chủ tịch UBND TP Hà Nội nhấn mạnh.
