Hà Nội chi 880 tỉ xây cầu vượt giao cắt với metro Cát Linh

Hà Nội chi 880 tỉ xây cầu vượt giao cắt với metro Cát Linh - Hà Đông

Cầu vượt có tổng mức đầu tư dự kiến gần 880 tỉ đồng sẽ được Hà Nội xây dựng tại nút giao đường Lê Trọng Tấn - quốc lộ 6, giao cắt với tuyến metro Cát Linh - Hà Đông.

Tóm tắt:

Hà Nội sẽ xây cầu vượt gần 880 tỉ đồng tại nút giao Lê Trọng Tấn - quốc lộ 6, giao cắt với tuyến metro Cát Linh - Hà Đông.

Cầu vượt dài gần 900 m, 4 làn xe, kết cấu thép, cải tạo vỉa hè và tổ chức lại giao thông xung quanh.

UBND TP Hà Nội giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông làm chủ đầu tư.

Dự án thuộc nhóm B, thực hiện giai đoạn 2026-2028, tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc công trình.

Nút giao này là điểm ùn tắc giao thông nghiêm trọng, từng được đề xuất xây hầm chui hoặc cầu vượt để giải quyết.

UBND TP.Hà Nội vừa ban hành quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng cầu vượt nút giao đường Lê Trọng Tấn (Q.Hà Đông) và quốc lộ 6.

Hà Nội chi 880 tỉ xây cầu vượt giao cắt với metro Cát Linh - Hà Đông- Ảnh 1. — Nút giao Lê Trọng Tấn - quốc lộ 6 (Q.Hà Đông), nơi dự kiến xây cầu vượt gần 880 tỉ đồng

Theo quyết định, cầu vượt được xây dựng với quy mô 4 làn xe trên đường Lê Trọng Tấn - đường Văn Khê. Cầu có nhịp chính và nhịp dẫn bằng thép, tổng chiều dài khoảng gần 900 m.

Để phục vụ dự án, vỉa hè sẽ được xén để mở rộng phần đường xe chạy. Đồng thời tổ chức lại giao thông, đèn tín hiệu phạm vi nút giao và xây dựng, di chuyển các công trình hạ tầng kỹ thuật, cây xanh đảm bảo an toàn giao thông, mỹ quan đô thị.

UBND TP.Hà Nội giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố làm chủ đầu tư. Dự án thuộc nhóm B với tổng mức đầu tư dự kiến gần 880 tỉ đồng, thực hiện giai đoạn 2026 - 2028.

Giao Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố trình cấp có thẩm quyền quyết định đầu tư dự án và tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc công trình theo quy định.

Nút giao Lê Trọng Tấn - quốc lộ 6 là 1 trong những điểm "đen" về ùn tắc giao thông trên địa bàn Hà Nội. Trước đó, Sở GTVT TP.Hà Nội (trước sáp nhập thành Sở Xây dựng TP.Hà Nội) từng đề xuất 2 phương án, đó là xây hầm chui đường Lê Trọng Tấn (dưới đường Quang Trung) hoặc xây cầu vượt tại ngã tư này để giảm ùn tắc giao thông.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; }

if (pageSettings.allow3rd) { (function (d, a, b, l, e, _) { if (d[b] && d[b].q) return; d[b] = function () { (d[b].q = d[b].q || []).push(arguments) }; e = a.createElement(l); e.async = 1; e.charset = 'utf-8'; e.src = '//static.dable.io/dist/plugin.min.js'; _ = a.getElementsByTagName(l)[0]; _.parentNode.insertBefore(e, _); })(window, document, 'dable', 'script'); dable('sendLogOnce'); dable('renderWidget', 'dablewidget_QXedqQel'); }