Xã hội

Hà Nội: Cận cảnh vị trí xây 2 cầu vượt lớn ở Vành đai 1

Xây dựng cầu vượt tại Vành đai 1 Hà Nội để giảm ùn tắc giao thông - Ảnh 1.

Ngoài công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) để mở rộng đường, hiện nay Vành đai 1 đoạn qua các nút giao Láng Hạ - Giảng Võ và Nguyễn Chí Thanh - Liễu Giai còn phải mở rộng mặt bằng để xây dựng 2 cầu vượt.

Xây dựng cầu vượt tại Vành đai 1 Hà Nội để giảm ùn tắc giao thông - Ảnh 2.

Máy móc và nhân sự thi công đang được tập trung tối đa tại khu vực hai nút giao để phục vụ công tác GPMB, mở rộng nút và chuẩn bị thi công cầu vượt.

Xây dựng cầu vượt tại Vành đai 1 Hà Nội để giảm ùn tắc giao thông - Ảnh 3.

Ghi nhận thực tế, hiện lưu lượng xe qua hai nút giao rất đông.

Xây dựng cầu vượt tại Vành đai 1 Hà Nội để giảm ùn tắc giao thông - Ảnh 4.

Vào giờ cao điểm, khu vực này thường xuyên xảy ra ùn tắc kéo dài. Ảnh chụp chiều tối 20/1.

Xây dựng cầu vượt tại Vành đai 1 Hà Nội để giảm ùn tắc giao thông - Ảnh 5.

Để giảm xung đột và ùn tắc khi Vành đai 1 được mở rộng, tại nút giao với phố Láng Hạ - Giảng Võ sẽ xây dựng cầu vượt cho dòng xe đi qua (chiều đường kẻ đỏ mô phỏng).

Xây dựng cầu vượt tại Vành đai 1 Hà Nội để giảm ùn tắc giao thông - Ảnh 6.

Tại nút giao với trục đường Nguyễn Chí Thanh - Liễu Giai, cầu vượt cũng sẽ nằm trên đường Vành đai 1 theo chiều Hoàng Cầu - Voi Phục (đường kẻ đỏ mô phỏng).

Xây dựng cầu vượt tại Vành đai 1 Hà Nội để giảm ùn tắc giao thông - Ảnh 7.

Tại công trường dự án đoạn qua hai nút giao, các đơn vị đang đẩy nhanh thi công nhằm hoàn thành việc mở rộng đường, đồng thời tạo đường công vụ để máy móc tiếp cận thi công hai cầu vượt.

Xây dựng cầu vượt tại Vành đai 1 Hà Nội để giảm ùn tắc giao thông - Ảnh 8.

Toàn tuyến Vành đai 1 mở rộng đã được thông tuyến kỹ thuật vào ngày 15/1.

Theo hồ sơ thiết kế ban đầu, cầu vượt tại hai nút giao Láng Hạ - Giảng Võ và Nguyễn Chí Thanh - Liễu Giai có thông số kỹ thuật và khẩu độ tương tự nhau, với chiều dài khoảng 220m; chiều rộng (mặt cắt ngang) 18m, bố trí 4 làn xe cơ giới, dải phân cách giữa và gờ lan can hai bên.

Cầu vượt có kết cấu bê tông cốt thép vĩnh cửu, gồm 7 nhịp dầm được đúc bằng bê tông dự ứng lực bản rỗng; mố và trụ cầu bằng bê tông cốt thép đúc, đổ tại chỗ.

Các tin khác

Phát hiện cơ sở sản xuất màng bọc thực phẩm giả chứa chất cấm ở Hà Nội: Cảnh báo nguy cơ gây dậy thì sớm ở nữ giới và vô sinh ở nam giới

Lực lượng chức năng phát hiện một đường dây sản xuất màng bọc thực phẩm giả từ nguyên liệu trôi nổi, tiềm ẩn nguy hại sức khỏe, được sản xuất trong nhà xưởng ẩm thấp tại Hà Nội và phân phối rộng khắp thị trường.

Lợi nhuận của PNJ lên đỉnh lịch sử

Trong năm 2025, hoạt động kinh doanh trang sức tiếp tục là trụ cột trong cơ cấu doanh thu của PNJ, khi đóng góp gần 81% tổng doanh thu. Riêng kênh bán lẻ chiếm gần 70%, còn kênh bán sỉ duy trì tỷ trọng 11%.

3 "từ khóa" giúp nâng tầm sống khỏe trong năm mới

Trong thời khắc chuyển giao năm mới, gác lại những bộn bề của một năm đã qua, mọi người đều hướng về những điều tốt đẹp hơn phía trước, mong ước nâng tầm chất lượng cuộc sống cho bản thân và cả gia đình.

Năm 2026, tăng trưởng GDP phấn đấu từ 10% trở lên

Chính phủ yêu cầu các cấp, ngành, địa phương tập trung thực hiện mục tiêu tăng trưởng GDP năm 2026 phấn đấu từ 10% trở lên, giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát, bảo đảm các cân đối lớn.