Bất động sản

Gỡ vướng giải phóng mặt bằng nút giao cầu vượt Phạm Tu - Xa La

UBND phường Thanh Liệt (Hà Nội) cho biết hiện đơn vị đang tập trung đẩy nhanh tiến độ GPMB dự án nút giao thông kết nối tuyến đường số 1 với đường 70 (nút giao Phạm Tu- Xa La).

Theo UBND phường Thanh Liệt, dự án nút giao giữa tuyến đường số 1 được xác định là hạng mục giao thông quan trọng, góp phần hoàn thiện hạ tầng khu vực phía Nam thành phố. Tổng diện tích cần GPMB trên địa bàn phường Thanh Liệt là hơn 10.800 m2, liên quan đến nhiều hộ gia đình, cá nhân.

Sau khi chính quyền 2 cấp hoạt động, phường đã công khai toàn bộ dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với các hộ dân bị ảnh hưởng.

Gỡ vướng giải phóng mặt bằng nút giao cầu vượt Phạm Tu - Xa La- Ảnh 1.

Hiện trạng nút giao Phạm Tu - Xa La.

Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất của dự án là ở chính sách áp dụng đối với các trường hợp sử dụng đất giao không đúng thẩm quyền trước ngày 15/10/1993, nhưng chưa được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.

Theo quy định hiện hành của Luật Đất đai 2024 và các văn bản hướng dẫn, các trường hợp này không thuộc diện được bồi thường về đất, tài sản xây dựng trên đất cũng không đủ điều kiện được hỗ trợ. Trong khi đó, một số hộ có cùng nguồn gốc sử dụng đất nhưng đã được cấp Giấy chứng nhận từ trước lại được bồi thường 100% về đất và tài sản. Sự khác biệt trong chính sách này có nguy cơ tạo ra tâm lý so sánh, ảnh hưởng đến sự đồng thuận chung.

UBND phường Thanh Liệt đã chủ động báo cáo, kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét áp dụng cơ chế linh hoạt hơn theo hướng cho phép bồi thường về đất có trừ nghĩa vụ tài chính, đồng thời hỗ trợ công trình và bố trí tái định cư theo diện tích thu hồi.

Nút giao Phạm Tu - Xa La là hạng mục của dự án đường nối từ Vành đai 3 đi khu đô thị Xa La (Hà Đông) được đầu tư bằng hình thức BT với kinh phí 1.500 tỷ đồng. Tuy nhiên, đến đoạn giao với đường 70 thì tuyến đường đang bị thắt nút “cổ chai” do cầu vượt đường 70 tại đây thi công chưa xong. Nguyên nhân chính là gặp vướng mắc trong công tác GPMB dự án.

Liên quan đến nội dung này, UBND phường Hà Đông cũng đang niêm yết công khai dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đối với dự án xây dựng nút giao thông giữa tuyến đường số 1.

UBND phường Hà Đông lấy ý kiến về việc áp dụng GPMB theo bảng giá đất mới. Ngoài ra, phường Hà Đông cũng lấy ý kiến về các trường hợp được tái định cư, không đủ điều kiện tái định cư, phương án hỗ trợ tam cư, phương án bồi thường hoa màu, kiến trúc và các chính sách hỗ trợ khác.

Các tin khác

TP.HCM sắp đấu giá 8 lô đất Thủ Thiêm

TP.HCM sắp đấu giá 8 lô đất Thủ Thiêm

8 lô đất Thủ Thiêm hơn 13,8 ha chuẩn bị được TP.HCM đưa ra đấu giá, trong đó có 4 lô từng đấu giá thành công hơn 37.300 tỷ đồng năm 2021 nhưng doanh nghiệp bỏ cọc.
Tung chính sách miễn nhiễm với tăng lãi suất, Đất Xanh Miền Bắc và Tecco Group giúp khách thảnh thơi mua nhà

Tung chính sách miễn nhiễm với tăng lãi suất, Đất Xanh Miền Bắc và Tecco Group giúp khách thảnh thơi mua nhà

Trong bối cảnh lãi suất cho vay mua nhà liên tục tăng nóng trong thời gian vừa qua khiến áp lực đè nặng lên vai người mua nhà, Đất Xanh Miền Bắc cùng Chủ đầu tư Tecco Group đã quyết định tung chính sách “miễn nhiễm” với biến động tăng lãi suất, mang đến giải pháp sở hữu nhà an toàn mà không cần phụ thuộc vào vốn vay ngân hàng.
“Định luật thịnh vượng” của những vịnh biển toàn cầu: Kỷ nguyên mới gọi tên Hải Vân Bay

“Định luật thịnh vượng” của những vịnh biển toàn cầu: Kỷ nguyên mới gọi tên Hải Vân Bay

Từ Marina Bay đến Tokyo Bay hay San Francisco Bay, các “đế chế kinh tế” hùng mạnh nhất thế giới đều được khai sinh bên các vịnh biển. Không chỉ sở hữu lợi thế địa lý, đó còn là nơi các dòng chảy giao thương, nguồn lực và cơ hội phát triển cùng hội tụ, tạo nên một “định luật thịnh vượng” bền vững qua nhiều thế kỷ. Hải Vân Bay của Việt Nam đang đi theo đúng quỹ đạo đó.
Tuyến cao tốc nội thị 4-6 làn xe kết nối trung tâm Đà Nẵng đến Chu Lai chạy qua những khu vực nào?

Tuyến cao tốc nội thị 4-6 làn xe kết nối trung tâm Đà Nẵng đến Chu Lai chạy qua những khu vực nào?

Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng thống nhất hướng tuyến, quy mô mặt cắt ngang tuyến đường đô thị tốc độ cao kết nối nhanh khu vực Trung tâm thành phố với Khu đô thị phía Nam (Tam Kỳ - Chu Lai). Dự kiến đầu tư trước mắt từ 4-6 làn xe và mở rộng hoàn chỉnh khi lưu lượng phương tiện tăng cao.