Thời gian vừa qua, tại khu vực phía Nam, mà trọng tâm là TPHCM có nhiều dự án hoàn thành chậm so với kế hoạch. Điều đáng nói, nhiều dự án thi công gần hoàn thiện, thậm chí đã đưa vào khai thác một số hạng mục nhưng tồn tại “nút thắt” khiến toàn bộ công trình chưa thể khánh thành.
Là một trong những dự án hạ tầng lớn, ảnh hưởng nhiều tới môi trường nước, đô thị, đường giao thông nhưng tới nay, việc thi công dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên (tổng chiều dài 2 tuyến dọc hai bờ khoảng 65km) vẫn chưa thể hoàn thành. Một phần nguyên nhân là khối bùn đất thải (sau nạo vét lòng kênh) lên tới 3 triệu mét khối của tuyến kênh rạch này chưa tìm được nơi tiếp nhận. Việc chưa tìm được nơi tiếp nhận lượng bùn thải dẫn tới tiến độ chung của dự án bị lùi lại so với kế hoạch. Tình trạng này cũng xảy ra ở dự án cải tạo Bắc Kênh Đôi, cải tạo rạch Xuyên Tâm, rạch Văn Thánh… Tuy nhiên, nút thắt này vừa được cởi bỏ khi TPHCM đã tìm được 8 vị trí (hầu hết ở khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu) có thể tiếp nhận bùn đất thải nạo vét của các dự án kể trên. Đây là một tín hiệu tích cực không chỉ với nhóm các dự án chưa hoàn thành mà còn giúp các dự án sắp triển khai có thể dễ dàng hơn.
