Doanh nghiệp

Giám khảo VinFuture chia sẻ về AI thúc đẩy chuyển đổi số giáo dục

Giải thưởng VinFuture hiện đang trong giai đoạn chung khảo, các Tiến sĩ, Giáo sư trong Hội đồng Giải thưởng VinFuture đang có chuỗi bài chia sẻ về góc nhìn riêng trong khoa học – công nghệ trên truyền thông quốc tế. Bài chia sẻ về trí tuệ nhân tạo của Tiến sĩ Xuedong Huang hiện đang nhận được nhiều sự quan tâm của bạn đọc, đánh giá cao vai trò của VinFuture trong việc kết nối, đưa khoa học và kiến thức tới số đông.

Khi đại dịch COVID-19 đang ở thời kỳ cao điểm, tôi đã được chứng kiến những cách mà trí tuệ nhân tạo (AI) có thể thay đổi tương lai ngành giáo dục đối với cả giáo viên và học sinh. Điển hình, bạn sẽ thấy một học sinh nhỏ tuổi tự đọc to bài tập mà giáo viên cho trước một web-cam, rồi được nhận xét là làm sao để đọc trôi chảy hơn. Đó là một tình huống khi học từ xa, việc vốn rất phổ biến trong thời đại dịch. Nhưng điều chưa phổ biến trong tình huống này chính là cách mà bài tập kia được đánh giá và cách mà học sinh được nhận xét. Cả hai việc này đều diễn ra trong một ứng dụng được vận hành bởi AI. AI giúp giáo viên tiết kiệm thời gian vì nó tự động đánh giá tốc độ và độ chính xác của giọng đọc của học sinh, xác định những lỗi cụ thể như phát âm sai hoặc bỏ sót từ. Giáo viên vẫn kiểm soát được việc này vì có thể xem lại đánh giá trước khi chia sẻ với học sinh.

Đọc đầy đủ tại cafef.vn →

Nguồn: https://cafef.vn/giam-khao-vinfuture-chia-se-ve-ai-thuc-day-chuyen-doi-so-giao-duc-20220922070741442.chn

Các tin khác

HDBank tiếp tục trao tặng 10 căn nhà tình thương cho tỉnh Cà Mau

HDBank tiếp tục trao tặng 10 căn nhà tình thương cho tỉnh Cà Mau

Ngày 16-9-2022, tại Cà Mau, HDBank đã trao kinh phí xây dựng 10 căn nhà tình thương trị giá 500 triệu đồng cho tỉnh Cà Mau. Sự kiện này tiếp tục chuỗi hoạt động trao hơn hơn 600 căn nhà tình thương, tình nghĩa trên cả nước mà HDBank đã thực hiện.
Đường sắt cắt lỗ mạnh, sắp hết thời bê bết

Đường sắt cắt lỗ mạnh, sắp hết thời bê bết

Trong nửa đầu năm, số lỗ của công ty mẹ - Tổng Công ty đường sắt Việt Nam (VNR) chỉ còn hơn 29 tỷ đồng, giảm mạnh so với kế hoạch và cùng kỳ năm trước. Điều này nhờ thị trường dần phục hồi sau 2 năm ảnh hưởng nặng nề bởi dịch COVID-19.