Thông tin được tỷ phú đề cập trong cuộc trò chuyện với Ron Baron, nhà sáng lập quỹ Baron Capital, phát sóng hôm 9/6. Ông nói có thể hình dung toàn bộ thiết kế chip vật lý và bộ xử lý thế hệ tiếp theo của Tesla sẽ đánh bại Nvidia ở khả năng suy luận "với khoảng cách rất lớn".
Musk nhắc đến AI5 - chip suy luận được Tesla hoàn tất thiết kế vào tháng 4. Tỷ phú Mỹ xem chip này là yếu tố then chốt giúp mở rộng khả năng tự lái của xe Tesla, khẳng định hệ thống hiện "an toàn hơn gấp bốn lần so với người lái", đồng thời "được cải thiện lên 10 lần trong tương lai".
Musk cũng bác bỏ tuyên bố của TSMC rằng xây một nhà máy sản xuất chip mới phải mất 5 năm. "Với tôi, 5 năm là quãng thời gian dài vô tận", ông nhấn mạnh.
Elon Musk (trái) trò chuyện trực tuyến với Ron Baron. Ảnh: X/Ron Baron
Việc sản xuất sẽ được thực hiện tại Terafab ở Texas, khu phức hợp dự kiến tạo ra những mẫu chip AI tiên tiến phục vụ robot và trung tâm dữ liệu vũ trụ, mục tiêu đạt công suất điện toán một terawatt mỗi năm, gấp đôi so với mức nửa terawatt - công suất cao nhất một nhà máy ở Mỹ hiện có. Musk thậm chí đặt tham vọng nơi đây có thể sản xuất một triệu tấm wafer mỗi tháng.
Báo cáo kết quả quý I/2026 của Intel hồi tháng 4 cũng cho thấy lý do Musk muốn họ tham gia vào liên doanh. Mảng sản xuất Intel Foundry đã tăng trưởng lên 5,42 tỷ USD, tăng 16% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi công nghệ Intel 18A hiện được sản xuất hàng loạt tại Arizona và Oregon. Musk cho biết Terafab sẽ sử dụng quy trình 14A của Intel.
Trong khi đó, Nvidia vẫn thống trị mảng chip AI. Nền tảng Vera Rubin, kế nhiệm Blackwell, được khẳng định giảm chi phí token suy luận xuống 10 lần. Theo AOL, đây là khoảng cách khó san lấp, nhất là với một bên còn chưa đi vào hoạt động thương mại như Terafab.
Trên mạng xã hội, hầu hết hoài nghi về tuyên bố của Musk. Ông thường đặt ra tham vọng lớn với những lời hứa táo bạo, một số đã trở thành hiện thực, nhưng cũng có nhiều mục tiêu chưa đạt được hoặc liên tục bị trì hoãn.
Một trong những cam kết thành công của Musk là thúc đẩy xe điện trở thành sản phẩm đại chúng. Khi Tesla ra mắt Roadster năm 2008, thị trường xe điện gần như không tồn tại, nhưng hiện công ty trở thành một trong hãng xe điện lớn nhất thế giới, góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi của toàn ngành ôtô. Trong lĩnh vực không gian, Musk muốn giảm mạnh chi phí phóng tên lửa thông qua tái sử dụng - ý tưởng từng bị hoài nghi do độ phức tạp kỹ thuật, nhưng SpaceX hiện thường xuyên tái sử dụng các tầng đẩy Falcon 9 và Falcon Heavy.
Tuy nhiên, năm 2016, ông tuyên bố xe Tesla có khả năng tự lái hoàn toàn trong vài năm. Sau 10 năm, công nghệ này vẫn yêu cầu tài xế giám sát. Ông từng nói sẽ đưa người lên Sao Hỏa trong thập niên 2020, nhưng đang đối mặt nhiều thách thức về kỹ thuật, an toàn và quy định.
Theo Bloomberg, nhìn lại lịch sử, hầu hết tuyên bố của Musk \nằm giữa "ranh giới" của tầm nhìn và sự lạc quan: nhiều lần không đạt mốc thời gian đã đặt ra, nhưng cũng hiện thực hóa những mục tiêu từng bị xem là bất khả thi, khiến mỗi cam kết mới của ông vẫn luôn thu hút sự chú ý từ giới đầu tư, ngành công nghệ và công chúng.
tổng hợp
